公務用車制度改革會致辭(完整版)
【正文】 數(shù)駕駛員利用車輛維修、加油、保險等拿取回扣，甚至把一些應由個人支付的費用或不合理支出的費用，改頭換面，納入車輛費用支出。 實行公務用車制度改革，建立新的公務交通保障機制，是加強領(lǐng)導干部作風建設，從源頭上解決不正之風的重要舉措。因此大家要從算帳中明確車改的必要性和緊迫性。這些昂貴的費用支出，已成為財政的沉重負擔。剛才，區(qū)委副書記、區(qū)紀委書記徐偉南同志代表區(qū)委、區(qū)政府，就鎮(zhèn)級機關(guān)公車改革工作進行了具體部署，明確了任務，落實了責任，考慮得很周密，我完全同意；湖塘鎮(zhèn)黨委書記顧偉國同志代表三個試點鎮(zhèn)作了一個很好的交流發(fā)言，他們的做法和體會具體實在，具有較強的可操作性和指導示范性。 目前，全區(qū)各鎮(zhèn)及開發(fā)區(qū)共有公務車193輛。一是雖然車輛較少，但費用并不低。一是公共交通有了很大的改善，車輛租賃市場和出租車市場已基本形成。少數(shù)領(lǐng)導干部視小車為權(quán)力、財富、身份、地位的象征，車子越買越高檔，裝飾越來越豪華。各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)在車改過程中，要科學部署、明確分工，各職能部門要通力協(xié)作，密切配合，真正做到思想認識到位，責任落實到位，工作力度到位。實施意見出臺后，可能還會有個別干部對補貼標準有些意見和想法，如認為補貼分檔還不夠合理，標準偏低等。當然，區(qū)委、區(qū)政府也正在加緊調(diào)查研究，同時密切關(guān)注上級和周邊的動態(tài)，在條件成熟的時候逐步展開區(qū)級機關(guān)的公車改革。各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)必須嚴格按照武發(fā)[2004]68號文件及有關(guān)實施細則的要求，統(tǒng)一步調(diào)，規(guī)范操作。同時，區(qū)公車改革領(lǐng)導小組要進行全過程的指導、協(xié)調(diào)和把關(guān)，各級紀檢、監(jiān)察部門要加強監(jiān)督和檢查，督促各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)嚴格落實車改的各項紀律規(guī)定，對在車改過程中違反規(guī)定，故意隱瞞甚至弄虛作假謀取不正當利益的，一經(jīng)查實，要嚴格按照《國家公務員暫行條例》、《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》、黨風廉政建設責任追究制等有關(guān)規(guī)定給予嚴肅處理。 第8頁 共8頁。公車改革是涉及各鎮(zhèn)、開發(fā)區(qū)干部切身利益的一件大事，時間緊，任務重，廣大干部也比較關(guān)心，我們必須集中精力抓好這項改革。
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