乘務長個人述職報告5篇(完整版)
【正文】 此類問題，在列車長加強巡視的同時，臨車乘務員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。車門的自互檢quot。新職人員、社招工業(yè)務素質(zhì)差，對應知應會內(nèi)容掌握不牢。零交接quot。 當班玩手機現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實不嚴，考核力度不夠，存在quot。強化班組的路風管理。流于形式。強化quot。這條生命線，深化路風、班組管理、標準化作業(yè)等各項規(guī)章制度的嚴格落實。1號、2號quot。的榮譽。三乘聯(lián)檢quot。 年未，我們進行消防了演練，確保實際運用自如，靈活機動的防止列車火災和意外傷害的發(fā)生。制度落實不徹底，車門口quot。的現(xiàn)象時有發(fā)生。三乘quot。人員管理力度不夠，有時存在放任自流現(xiàn)象。 強化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實，列車長要加強檢查力度獎勵標準高的同志，并對不達標者進行考核，從而形成良性的競爭環(huán)境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。 強化折返庫內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請假手續(xù)，并對所購買的物品進行登記，對超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。 加強對quot。 1認真執(zhí)行車隊的quot。 第二、28年來工作崗位雖然交流不多，但都讓我積累的經(jīng)驗在集團公司這個團結和諧的干事氛圍中得到充分的發(fā)揮，集團公司的蓬勃發(fā)展，我心情舒暢。我可以捫心自問，自以為我在所有工作過的崗位上，自己都盡了力，并且也做出了一定的成績。平時工作繁忙的時候總是感覺有些疲勞，總盼著長假多休息幾天。 最后，請領導和同事們再次接受我最真摯的感謝謝謝。這樣有助于帶飛教員更好的發(fā)展，這就是連鎖效應。 通過這幾個月的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前面，坐在前面。服務好每位乘客，讓他們感受到乘務員的熱情，感受到來自親人的愛護和關心。 今天我能成為一名長途乘務員，我感到很榮幸，我一定會更加努力工作、學習，與時俱進，提升自己的素質(zhì)，做一名真正合格的乘務員。 對于新的學員，一定要有耐心，不要急于求成，要經(jīng)常鼓勵她們，學會贊美她們，當然要給帶飛教員施加一定的壓力。這時，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領會到你的服務了。本次的列車工作自1月25日開始，歷經(jīng)一個月，于2月下旬結束。 途中的清潔衛(wèi)生，掃倒垃圾，讓我學到了吃苦耐勞和如何保持真誠的服務態(tài)度。不知道為什么當時就這樣照著做了，然后被領導發(fā)現(xiàn)了，車站親自下來訓了我一頓。毫無疑問，這是我人生中重要和精彩的一段實踐經(jīng)歷。那時候的感覺現(xiàn)在還很清晰，因為好長時間沒有被人罵過了。另外就是溝通的重要，只要你跟旅客的宣傳工作做到位了，就可以少做很多繁瑣的工作。從第一次車的工作生疏，手忙腳亂，到第二次的慢慢熟悉，再到后來的漸漸上手。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經(jīng)驗。出現(xiàn)航班延誤我會在第一時間通知大家，絕不拖延時間，避免乘客因為沒有及時獲得消息而有所煩躁。 乘務長述職報告4 作為一名帶班時間不長的乘務長，通過這幾個月的工作，乘務長作為航空公司最基層的管理者，要嚴于律己，言行一致，在業(yè)務上苦于鉆研，認真學習有關規(guī)章制度和業(yè)務通告，熟悉和掌握工作標準，在工作中自律自重，只有用自己的行動去帶動組員，才能使乘務員里的每位成員信任我，從而服從我。隨時留意老人、小孩以及孕婦，對他們做到特殊照顧，有問題及時解決。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩(wěn)定，有較好的觀察力和理解力。同事堅持服務到位，對于旅客的需要盡量滿足，實在不能滿足的我也會做好解釋工作，用自己真誠的工作態(tài)度去感化旅客，真正的做到一家親，得到旅客的尊重。乘務長的管理直接影響著服務的質(zhì)量，因此對于今后管理工作的順利展開。二十多年的工作中記載著我的汗水、淚水，但我知足，我無憾。我從中得到了自豪和滿足，我無怨無
教學教案相關推薦
鄂ICP備17016276號-1