【正文】 法和公路安全管理?xiàng)l例的心得體會(huì) 學(xué)習(xí)《公路法》和《公路安全管理?xiàng)l例》的心得體會(huì)2011年3月7日，國(guó)務(wù)院第593號(hào)令公布了《公路安全保護(hù)條例》。雖然保護(hù)公路是全社會(huì)的共同責(zé)任，但是，各級(jí)人民政府負(fù)有重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。當(dāng)前路政人員尤其基層路政執(zhí)法人員的各項(xiàng)福利、待遇跟不上，各地參差不齊，省、市的路政領(lǐng)導(dǎo)者是否應(yīng)該考慮解決路政人員的實(shí)際生活困難以人為本呢。 公路安全保護(hù)條例作為我國(guó)第一部專門規(guī)范公路保護(hù)工作的行政法規(guī)，總結(jié)了公路法、公路管理?xiàng)l例的成功經(jīng)驗(yàn)，也體現(xiàn)了與時(shí)俱進(jìn)的要求，進(jìn)行了制度創(chuàng)新。要認(rèn)真負(fù)責(zé)，態(tài)度踏實(shí)，要有一定的組織，領(lǐng)導(dǎo)，執(zhí)行能力，并且做事情要公平，公正，公開(kāi)，積極落實(shí)學(xué)校學(xué)院的具體工作。最嚴(yán)重的一次是，我沒(méi)有把英語(yǔ)四六級(jí)報(bào)名的時(shí)間，地點(diǎn)通知到位，導(dǎo)致我們班有4名同學(xué)錯(cuò)過(guò)報(bào)名的時(shí)間?！稐l例》規(guī)定我們公路管理機(jī)構(gòu)和公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)負(fù)有做好公路養(yǎng)護(hù)工作的責(zé)任，保證公路自身物理狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)。針對(duì)這方面存在突出問(wèn)題，國(guó)家完善相關(guān)的法規(guī)制度并加強(qiáng)保護(hù)力度，一方面，對(duì)公路周邊區(qū)域作出了保護(hù)性規(guī)定。《條例》對(duì)此規(guī)定了相應(yīng)的保護(hù)措施，包括禁止在公路橋梁跨越的河道上下游規(guī)定范圍內(nèi)采砂取土或修建其他危及公路橋梁安全的設(shè)施；禁止利用公路橋梁進(jìn)行牽拉、吊裝等危及公路橋梁安全的施工作業(yè)；禁止利用公路橋梁搭建設(shè)施或者鋪設(shè)高壓電線和輸送易燃、易爆或其他有毒有害氣體、液體的管道等?！稐l例》對(duì)超限檢測(cè)站點(diǎn)的設(shè)置、公路管理機(jī)構(gòu)對(duì)超限運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)督檢查職責(zé)和規(guī)范執(zhí)法，以及禁止阻礙、逃避超限檢查的行為等，作了明確規(guī)定。一是規(guī)定要加強(qiáng)源頭治理，二是要求進(jìn)一步完善了路面監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，三是要求加大對(duì)超限運(yùn)輸?shù)奶幜P力度，即源頭、監(jiān)控、處罰三管齊下。公路養(yǎng)護(hù)。這部條例是繼1997年制定頒布公路法之后，我國(guó)交通運(yùn)輸立法領(lǐng)域中又一件大事。同時(shí)，公路安全保護(hù)條例明確了公路保護(hù)工作的主管部門 公路安全保護(hù)條例作為我國(guó)第一部專門規(guī)范公路保護(hù)工作的行政法規(guī)，總結(jié)了公路法、公路管理?xiàng)l例的成功經(jīng)驗(yàn)，也體現(xiàn)了與時(shí)俱進(jìn)的要求，進(jìn)行了制度創(chuàng)新。 三、公路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。 以上是本人學(xué)習(xí)《公路法》和《公路安全管理?xiàng)l例》的心得和體會(huì)，我相信條例的頒布 實(shí)施必將會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)公路保護(hù)工作，使我國(guó)公路保護(hù)工作邁上一個(gè)新臺(tái)階，使依法用路、護(hù)路、愛(ài)路成為全社會(huì)共識(shí)和自覺(jué)行動(dòng)。在選購(gòu)瀝青材料時(shí)，要做好瀝青混合料試驗(yàn)，嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)規(guī)程對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)控制。在路面質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)中，其中相當(dāng)大一部分原因是路面排水系統(tǒng)不良造成的，因此很有必要做好路面排水工作，并與地區(qū)的排水規(guī)劃保持協(xié)調(diào)。選擇收縮性小的水泥穩(wěn)定類結(jié)構(gòu)做基層，施工時(shí)要考慮到水泥類穩(wěn)定材料產(chǎn)生裂縫的機(jī)理。把路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段作為關(guān)鍵點(diǎn)加強(qiáng)質(zhì)量控制。 二、施工管理控制 工程質(zhì)量的優(yōu)劣取決于工程管理水平的高低，因而，公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理是整個(gè)公路工程施工管理的核心。配置與主導(dǎo)機(jī)械能力相適應(yīng)的附屬機(jī)械，并隨時(shí)依據(jù)天氣情況和實(shí)際進(jìn)度對(duì)資源進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，做到人、機(jī)、料、法、環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一，避免資源浪費(fèi)，謀求獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益。要結(jié)合施工方案和施工圖的排水設(shè)計(jì)，制訂切實(shí)可行的排水防洪方案，做到永久性排水設(shè)施與臨時(shí)性排水設(shè)施相結(jié)合。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，一方面要遵守工期合同進(jìn)行作業(yè)進(jìn)度控制。 貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金保障機(jī)制，交通部已明確提出建設(shè)資金中1%作為安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金，不得挪用。杜絕無(wú)證開(kāi)機(jī)、無(wú)證上崗的違章行為，保證施工中的生產(chǎn)安全。按著“計(jì)劃、實(shí)施、檢查、處理”循環(huán)的四個(gè)階段進(jìn)行動(dòng)態(tài)的檢查管理，持續(xù)改進(jìn)，并有一個(gè)新的提高。安全生產(chǎn)確保工程順利進(jìn)行。 通過(guò)學(xué)習(xí)近期舉辦的路政業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)讓我體會(huì)到，行政執(zhí)法是我們最重要的經(jīng)常性的工作，依法行政是每一個(gè)行政執(zhí)法人員必須遵守的法律準(zhǔn)則，也是行政執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)自覺(jué)遵守的根本性職業(yè)要求和的道德準(zhǔn)則，他主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)： 必須堅(jiān)持職權(quán)法定原則，嚴(yán)肅履行法定義務(wù)，不超越職權(quán)，不濫用職權(quán)，自覺(jué)維護(hù)國(guó)家行政機(jī)關(guān)的尊嚴(yán)； 對(duì)違反交通行政管理法規(guī)的違法行為，必須堅(jiān)持執(zhí)法依據(jù)法定的原則，以事實(shí)為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩，依法認(rèn)定和處理，法律沒(méi)有明文規(guī)定的不隨意處理和處罰； 行政執(zhí)法人員必須堅(jiān)持執(zhí)法程序法定原則，嚴(yán)格按照法律規(guī)定的方法和步驟從事行政執(zhí)法活動(dòng)，防止行政程序違法； 堅(jiān)持行政執(zhí)法的合法性與合理性統(tǒng)一的原則，正確適用自由裁量權(quán)，力求執(zhí)法行為公正、準(zhǔn)確、合理、適用，最大限度地維護(hù)法律尊嚴(yán)和保護(hù)公民的合法權(quán)益； 規(guī)范了執(zhí)法文書(shū)的制作，文書(shū)應(yīng)當(dāng)使用公文語(yǔ)體，語(yǔ)言規(guī)范、簡(jiǎn)練、嚴(yán)謹(jǐn)、平實(shí)。作為一名執(zhí)法者，維護(hù)和執(zhí)行法律是應(yīng)盡的職責(zé)，同時(shí)也是法律的義務(wù)宣傳員，我們要利用各種形式把相關(guān)法律法規(guī)宣傳到千家萬(wàn)戶，使之家喻戶曉。從目前路政執(zhí)法過(guò)程中可以看出社會(huì)各界對(duì)公路法律法規(guī)的了解有所提高，但仍存在著廣度不夠、深度不足的問(wèn)題。長(zhǎng)期以來(lái)，由于行政許可設(shè)定權(quán)不明確，許可事項(xiàng)不規(guī)范，而導(dǎo)致的許可環(huán)節(jié)過(guò)多，手續(xù)繁瑣，時(shí)限過(guò)長(zhǎng)，影響了行政效率，阻礙了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，甚至助長(zhǎng)了腐敗現(xiàn)象的蔓延。 參考文獻(xiàn)：[1]《淺談高速公路路面質(zhì)量控制和維護(hù)》科技信息2009年7月24日 [2]《談公路路基施工技術(shù)》2010年10月21日 [3]《高等級(jí)公路路基路面施工技術(shù)》2010年10月28日 [4]李陽(yáng)初，1998. 致謝：謹(jǐn)向工程建設(shè)中的一線工人致以崇高的敬意和衷心的感謝。在工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，安全生產(chǎn)管理要提倡全員參與，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位全部動(dòng)員，同時(shí)要依靠當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)安全管理部門，進(jìn)行有效地管理，消除隱患，保障生命與財(cái)產(chǎn)的安全。在施工組織設(shè)計(jì)、工藝安排、人員安排與具體操作時(shí)就是針對(duì)施工中的上述物的不安全狀態(tài)的形成與發(fā)展及潛在的危險(xiǎn)因素，主動(dòng)采取有效措施，將其消除在施工活動(dòng)之前或引發(fā)事故之前。 做好崗前培訓(xùn)工作，消除人的不安全行為和失誤。 三、安全生產(chǎn)控制 做好安全生產(chǎn)，說(shuō)難不難