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xx縣交通工作總結及工作計劃(完整版)

2024-09-28 12:27上一頁面

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【正文】 700平方米,大修2公里,全縣縣鄉(xiāng)公路好路率達明顯提升。并決心每年都要拿出部分資金用于家鄉(xiāng)公路建設。同時,切實抓好質量進度和安全生產以及廉政建設,基本實現了年初制定的建設計劃。概括起來就是: (一)公路建養(yǎng)力度加大。一是國家重點工程。截止10月31日,全縣共投資3948萬元,完成“村村通”。二是緊抓工程建設質量不放松。 (二)行業(yè)管理逐步規(guī)范。以打擊“客車異地經營、規(guī)范客運秩序”為重點,采取教育與查處相結合,集中整頓與區(qū)域治理相結合,年度審驗與車輛檢測相結合等辦法,加大對“亂班、亂線、亂牌、亂價”的治理力度,客運秩序明顯改觀。狠抓汽車維修市場的整頓,對全縣37家三級以上汽修廠進行了審驗、登記、辦證和建檔,通過檢查,取締了一批不合格維修廠家和不符合資質的路邊店。一是取消出租車客運附加費和運管費,給出租車服務管理單位帶來了征費難;二是“打黑”和打擊“超限超載運輸”,使年初制定的征收計劃出現了不穩(wěn)定因素;三是為營造良好的經濟環(huán)境,對重點工程和重點企業(yè)的車輛規(guī)費征收,作了一些政策性的傾斜,部分征收工作不能到位。一方面堅持廣征細收,防止跑、冒、滴、漏;另一方面加強了征費稽查,遏制了越權、越軌行為,維護了征收紀律,確保了規(guī)費征收任務的順利完成。 回顧過去的一年,我們感到。 二是價格低給工程質量、進度造成影響。 20xx年交通基礎設施建設的主攻目標。20xx年,投資8250余萬元,修建200公里的“村村通”工程項目建設,改建縣鄉(xiāng)道路25公里;三是投資210萬元,新改建10個標準化渡口和濟河渡改橋;四是投資345萬元,修建謝橋、劉莊煤礦、黃橋、八里河、夏橋、新集、三王等6個農村客運站和潁城至劉莊、潁城至楊湖、潁城至陳橋、潁城至新集、潁城至潤河等5條縣鄉(xiāng)班線候車亭、招呼站,努力實現“路通車通、有路必養(yǎng)”建設計劃;五是投資178萬元,完成陳橋、夏橋、十八里鋪、江口、潁河、耿棚、半崗、王崗等8個交管站標準化建設,并一次性爭取通過省局達標驗收。 ——客運市場。在整頓貨運市場的同時,進一步規(guī)范貨運配載、貨運代理等服務市場,鼓勵他們轉入物流領域,發(fā)展現代物流。由于交通系統人員多、攤子大、人員素質良莠不齊,行政執(zhí)法管理工作一直是我們的一個薄弱環(huán)節(jié)。首先要進一步貫徹落實《安全生產法》和行業(yè)安全管理法規(guī),強化安全監(jiān)督執(zhí)法,實行地方首問負責制,構建“政府統一領導、部門依法監(jiān)管、群眾監(jiān)督參與、社會廣泛支持”的安全生產新局面。20xx年,計劃征收各種規(guī)費1601萬元。 (五)強化管理,培養(yǎng)一支高素質的干部隊伍。就道路運輸而言,要以“反超載”、“禁三品”、“查違章”為重點,抓好道路運輸安全,要建立安全責任制和責任追究制,層層落實責任,全面消除隱患。使交通行政執(zhí)法管理工作要有新突破,要按照“廣泛宣傳、嚴管重罰;短期治標、長期治本”的思路進行管理,并注意搞好“三個結合”,即:專項治理與源頭治理相結合;行政手段與經濟手段相結合;部門聯手與區(qū)域聯動相結合。管理模式上讓每個駕駛員參與進來,相互制約,共同管理,切實維護廣大司機的切身利益。同時,在去年整頓的基礎上,繼續(xù)抓好道路運輸市場管理,嚴厲打擊非法經營和“倒”客、“甩”客、“賣”客、“宰”客及欺行霸市等違章經營行為。進行公路建養(yǎng)體制改革,其目的就是為了全面貫徹和實施《中華人民共和國公路法》
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