【正文】 車運土。樁上標明樁號與路中心填挖高。 六、物資準備 材料、構（配）件、制品、機具和設備是保證施工順利進行的物資基礎，必須在工程開工之前完成各項準備工作。 五、生產準備 隊伍進點后，各就各位，立即開展生產準備各項工作，生產準備工作進展好壞，是關系到工程能否準點開工的重要環(huán)節(jié)，本工程生產準備任務時間緊，任務重，應高度重視，嚴密組織，做到有條不紊，忙而不亂。 （ 四）、認真做好設計圖紙審核及現場核對工作。首批機械設備主要有挖掘機、自卸汽車、推土機、壓路機、吊車及測試儀器等，進場后主要工作是清理現場、修筑便道、接通水電、平整場 地、修建臨時房屋、聯系購買地材等。強調安全管理工作，嚴格控制危險物品；安全員跟班作業(yè)，加強巡查，做好高邊坡的觀測工作，尤其注意爆破施工的安全防范；使整個工程建設順利進行。填筑采用水平分層填筑法施工，路基填筑采用推土機整平輔以人工配合、振動壓路機壓實。 興邊富民建筑工程施工組織設計 14 第三章 總體安排 我們的指導思想是：“采用先進的管理模式，充分發(fā)揮集團化優(yōu)勢”、“以科技為先導、以管理為保證， 提高現代化施工水平”，并努力將“五比”爭先即：比安全、比質量、比進度、比管理、比文明施工，爭先進 活動貫穿于施工全過程。在施工過程中，認真做好周、旬、月計劃，增強預見性，周密考慮，妥善安排。 （二） 、工地實驗室及試驗、質檢儀器配備 工地試驗室配備 進場后，我單位本計劃在工地設置符合要求的設施齊全、儀器配套的工程試驗室，但按業(yè)主要求，本工程試驗均由監(jiān)理中心試驗室負責，故我們暫不設工地試驗室，只配置現場試驗人員和部分必需品。 安全目標 按照國家及當地政府有關文件的指示精神，制定重大事故隱患預案，有效地杜絕三級（含三級）以上事故的發(fā)生。 綜合辦公室主任 負責工程建設施工的安全保衛(wèi)和保密工作，并負 責項目經理部的日常行政管理、現場環(huán)境保護、治理和衛(wèi)生防疫、施工人員的傷病診治等工作。 負責組織各專業(yè)工程施工生產及本隊其它事務管理。 量安全 部 在城市質量監(jiān)督部門的領導下工作，負責工程的安全、質量管理、試驗檢測、工程監(jiān)控等工作。 （二）、確保 3 個月完成合同內主體工程施工任務， 4 個月達到驗收標準。在施工中積極推廣應用新技術、新材料、新工藝、新設備，充分發(fā)揮科學技術在施工中的先導作用。 （五）、我單位現有技術力量、 隊伍素質、機械裝備、財務實力和組織協調能力及多年來在類似工程施工中積累的豐富施工經驗。 （三）、現場踏勘、調查所掌握的第一手資料。 （三）、堅持施工全過程嚴格管理的原則。 工期情況 按招標文件要求，本工程總工期 為 120 日歷天 。項目經理部配項目經理、 技術負責人 各 1 名，下設六部一室，即工程部、 質 量安全 部、 材料 設備部、 內業(yè) 部、財務部、安裝部和 綜合辦公室。 按照國家財務制度的規(guī)定，認真編制并嚴格執(zhí)行財務計劃、預算、遵守各項收入制度費用開支范圍和開支標準，分清資 金渠道，合理使用資金，保證完成財務上交任務。 材料設備 部部長 配合工程、計劃部門、按照工程進度需要，編報材料 設備 用量計劃，建立材料的簽收和發(fā)放登記制度。中標后，我公興邊富民建筑工程施工組織設計 11 司通過加大投入、加強管理，派精干的隊伍、精良的設備進場 ，確保按照業(yè)主要求的時間高標準完成施工任務，并盡量提前完工。根據本工程特點，工程開工前對所需的機械設備進行認真維修保養(yǎng)，并擬定詳興邊富民建筑工程施工組織設計 12 細可行的設備調遣方案，專人負責落實，確 保準時進場，進場即可投入施工。工程建立全面的管理制度和操作規(guī)程。 由于施工現場內沒有沿線路方向的道路，施工隊伍進場后須在線路右側紅線范圍內修建沿線路縱向的施工便道 。 以科學技術為先導，推廣應用“四新成果”，提高效率，縮短工期，保證質量。石方段爆破時嚴格控制藥量，采用中小型爆破法施工，先靠近邊坡開挖時采用減弱松動爆破。 （二）、機械設備準備 調集擬投入本合同施工的所有自有機械設備，進行維修保養(yǎng)，做到整裝待發(fā)； 購置部分專業(yè)技術裝備。 （二）、迅速組建現場施工管理機構，現場辦公、靠前指揮。 四、接樁復測 項目組織機構確定之后，測量組配合設計院盡快交接現場控制坐標點和水準基點，移交 有關資料。其次，盡快平整場地，實現“一平”。路基施工前將地表腐植土、草皮 、樹根等不合格料清除干凈，填方地段在清理完地表面后將其整平壓實到規(guī)定的要求再進行填方作業(yè)，填筑采用水平分層填筑法施工，路基填筑采用推土機整平輔以人工配合、振動壓路機壓實。開挖時每層臺階控制在 3～4 以內，并在臺階面設置 2%縱橫坡以避免雨季積水。采用環(huán)刀法 、灌水法、灌砂法，或 MC3核子密度儀進行壓實度監(jiān)控檢測，對路基施工的基底處理及不同填料（粘性土或砂性土）條件下分層填筑的路基密實度進行全面測試控制，保證路基密實度滿足設計要求。路堤填料運距在 100m 以內時，以推土機作業(yè)為主， 100m 以外用挖掘機、裝載機配自卸汽車運輸。 ⑸、路基填筑采用自卸汽車將土料運輸到所需的場地，按一定間距進行卸土。壓路機行駛最大速度不宜超過 4km/h。機械回填時 ，先在涵臺胸腔部份用小型壓實機械壓實填好后，再用機械進行大面積回填。腹石采取往運送石料方向倒退著砌筑的方法，先遠處，后近處。分層內各層石塊的砌縫盡可能錯開，分層與分層間的砌縫要錯開，且錯開距離要大于 8cm。 ⑺、砌體外露面勾縫采用平縫法進行。對較大的垂直灰縫盡量填塞小石塊，水平灰縫不能用小石塊支墊或找平。養(yǎng)護時間一般不小于 7d。同時加設平曲線五要素點和豎曲線變化點；放樣中，把緩和曲線、圓曲線作為重點，做到“計算精確無誤，放線一絲不茍”，確保放樣質量。填隙料的用量約為粗碎石質量的 30%～ 40%。在第一遍碾壓后，再次找平。局部多余的填隙料將其掃除。在碾壓之前，根據現場情況在填隙碎石表面先灑少量水，灑水量控制在 3kg/m2 以上。 拌制后，盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現場。然后用壓路機在初平后的地段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。 碾壓 整形后，立即用輕型壓路機并配合 12t 以上壓路機在結構層進行全路幅碾壓。 A、同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接處理。 C、對機 械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定碎石層上調頭時，一般在用于調頭的穩(wěn)定層上覆蓋一張塑料布或油氈紙，然后鋪上約 10cm 厚的土、砂或砂礫。養(yǎng)生期不少于 7d。將固定好的模板底部用砂漿填塞密實，保證鋼模穩(wěn)固。 運輸、卸料、攤鋪混凝土 混凝土拌合物采用砼輸送車運送到鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面。安放角隅鋼筋時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度比鋼筋設計位置 預加一定的沉落度，鋼筋安放距板頂不小于 5cm，角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。對不平之處輔以人工補填找平，補填時用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補。 混凝土拌和物經振實整平后進行真空吸水。 機械抹光 圓盤抹光要機對混凝土進行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能封閉真空吸水后的定向毛細孔開口，能通過擠壓研磨能消除表層孔隙、增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現象得到改善，以減少不均勻收縮。搓刮后即可用直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深，據此進行找補精平。 養(yǎng)生 混凝土板抗滑構造制作完畢待砼凝固后應立即養(yǎng)生，擬采用覆蓋舊麻袋、草袋等灑水濕養(yǎng)生方式。切割縫寬 、縫深 5cm。 ②、脹縫： 興邊富民建筑工程施工組織設計 41 脹縫處的傳力桿為φ 30 鋼筋長 50cm，施工前將瀝青涂上 28cm，傳力桿長度的一半穿過端部檔板，固定于外側定位模板中，將有涂瀝青的一頭與未涂瀝青的一頭傳力桿間隔地放入或將傳力桿的活動端設在縫的一邊，對進入澆筑段內涂刷上瀝 青的傳力桿安裝上長 10cm 的傳力管套（留 3cm 的空隙填以紗頭），澆筑時，先攤鋪下層混凝土拌和物用插入式振搗器振實，并在校正傳力桿位置后再澆筑上層混凝土拌和物。停止切縫時，先關閉旋扭開頭，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運轉。 五、路緣石 水泥混凝土面層施 工完畢，待強度達到一定程度，即可進行路緣石施工。主要指標為： 整個合同段工程質量普遍創(chuàng)優(yōu)，出精品，絕次品。 質量檢驗程序 本項目部實行三級檢驗制度，建立以監(jiān)理工程師、項目安質部、隊質檢員及班組質量員組成的分級管理網絡，加強工程質量控制。 做好技術交底 每道工序開工和員工上崗前，應進行一次簡短的質量要求和技術交底，由各專業(yè)工程人員負責實施，質檢工程師講明質量要求和獎罰規(guī)定，使每個員工上崗前人人做到心中有數，以確保工程質量。 模板內的金屬拉桿或錨桿，設置在距表面至少 50mm 的深度處。 鋼筋加工用機械方法輔以人工進行。 砼制備、運輸、澆筑、養(yǎng)護 混凝土制備時應嚴格按照施工配合比進行，準確稱量各種材料用量。拆模時混凝土的強度必須超過設計強度的70%，混凝土表面溫度與環(huán)境溫度之差不得 超過 15℃，以防混凝土表面產生裂縫。 如合同 規(guī)定某項物資須由獨立試驗機構進行進貨檢驗和試驗，材料員應盡快安排該項工作。 項目部工 程組組織專職檢查人員跟班作業(yè)，定期檢查，并根據具體的成品、半成品保護措施的實施效果進行獎罰。 第 九 章 安全保證體系及安全保證措施 一、安全施工管理目標 安全生產同質量、效益一樣是創(chuàng)優(yōu)工程不可缺少的重要環(huán)節(jié)，是關系到職工人身和國家財產不受損失的大事。 安全巡查組每日值班：每次檢查都必須做好記錄，發(fā)現事故隱患要有專人負責解決，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。施工人員進場時或進行具體操作前，須經過施工工長及安全監(jiān)督員的安全交底。 電箱內所配置的電閘、漏電、熔絲荷載必須與設備額定電流相等。 施工人員進入施工現場必須戴符合標準的安全帽及工裝，進入2m 以上架體或施工層作業(yè)必須佩掛安全帶。 安全生產教育 工程開工前，對所有參加本工程的施工人員進行安全生產教育，組織學習《安全技術操作規(guī)程》，并結合本工程，制定詳細安全生產措施。建立健全安全組織保證體系 ， 加強職工安全生產教育，使每位生產者都能熟知安全生產知識，并在施工中切實執(zhí)行，杜絕一切不安全因素，保證勞動者的安全與健康，確保本工程施工安全。 項目部每周的協調會議上，由工程部及安質部對各施工隊伍的成品保護措施落實情況進行評比，集中解決發(fā)現的問題，督促指導各施工隊伍開展成品保護工作，并協調成品保護工作。當物資的質量不符合合同規(guī)定，則作退貨處理。 填方路堤底視地形、土質、地下水位、填方邊坡等不同進行相應處理。 運輸距離較遠或氣溫較高時，可采取摻入緩凝型、減水劑等措施。焊工必須有焊工合格證，并在規(guī)定的范圍進行焊接操作。 為避免漏漿，金屬模板接縫做成搭接縫或在拼縫處鑲嵌方木或軟橡皮等。充分發(fā)揮內部各級質量檢查人員的作用，消除隱患，保證隱蔽工程受檢一次合格。 明確管理人員質量職責 我公司將對本工程項目推行 ISO9001 標準質量管理，建立質量管理體系，完善技術責任制，對各級技術人員建 立明確的職責范圍，充分調動各級技術人員的積極性和創(chuàng)造性。 二、質量保證體系及質量目標的實現 組織保障措施 本項目 成立公司項目部，代表公司履行合同并列入公司創(chuàng)優(yōu)計劃和重點管理項目，組織所屬單位施工，從根本上建立起有效的質量保證體系，充分保障企業(yè)全面質量管理措施的全面落實到位。采用 M10 砂漿坐漿。 興邊富民建筑工程施工組織設計 42 1填縫 填縫采用聚氯乙烯膠泥填縫。 ③、橫向施工縫：每天攤鋪結束或攤鋪過程因故中斷，且中斷時間超過砼初凝時間的 2/3 時，應設置橫向施工縫。 B、橫向接縫 ①、縮縫：根據設計要求設置縮縫，在鄰近脹縫或路面自由端部的 3條縮縫內加設傳力桿，其余縮縫采用假縫型，不設傳力桿。養(yǎng)生時間根據混凝土強度增長情況而定，一般宜為 14～ 21 天。分兩次進行，先找補精平，等砼表面收漿無泌水時，再作第二次精抹，以達到規(guī)范要求的路面平整度要求。抹光時盡量順路方向進行，這樣易保證縱向的平整；抹光過程中，將混凝土表面的高處多磨、低處補漿（原漿）的方式進行邊抹邊找平，同時采用直尺配合進行縱橫檢測。 開泵進行吸水，并觀察各處氣墊薄膜內的水流狀況，若發(fā)現局部水分移動不暢，可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量空氣，促使混凝土表層水份移動。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜。插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的 倍，其至模板的距離也不應大于振搗器作用半徑的 倍，插點間距要均勻，防止漏振，在振搗時要避免與鋼模和鋼筋碰撞。 砼輸送車抵達鋪筑現場后，采用側向或縱向方式將砼混合料直接卸在安裝好側模的的路槽內。檢查無誤后，在鋼模內側面均勻涂刷一薄層機油。 四、水泥混凝土面層 水泥混凝土面層受行車荷