8中交四航局青島項目部舉行爭創(chuàng)(完整版)
【正文】 情況對項目文化建設(shè)進行階段性部署，大體劃分為三個階段： 一、規(guī)劃引導期（2010年4月—2010年12月）結(jié)合項目組建、項目管理規(guī)劃和項目實施規(guī)劃的確立，編制項目文化建設(shè)規(guī)劃，在思想上、方向上加以引導，構(gòu)建系統(tǒng)的項目文化建設(shè)體系。第二層意思是將三個分部打造成三支驍勇善戰(zhàn)、各有特色的施工管理團隊。 四、整體進度規(guī)劃 2010年為開局之年，完成全部征遷與臨建工作，路基、橋涵、隧道工程全面開工； 2011年為攻堅之年，完成全部路基以及非控制性橋涵、隧道工程的施工； 2012年為決戰(zhàn)之年，完成除干陽溝隧道外的所有工程施工； 2013年為收官之年，計劃產(chǎn)值4365萬元，完成標段控制性工程干陽溝隧道的全部施工及其軌道工程。 工程管理環(huán)境 施工區(qū)間長達59km，沿線地形崎嶇，地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧比重大，且隧道多為濕陷性黃土，安全風險高，施工任務(wù)艱巨。 項目部按照集約化、標準化、扁平化的原則組建，下設(shè)三個分部，分別由五公司、二公司、四公司承建，管理部門與業(yè)主相對應(yīng)設(shè)五部一室：工程部、安質(zhì)部、計財部、物設(shè)部、綜合部和中心實驗室。 建設(shè)單位為晉豫魯鐵路通道股份有限公司，其總部設(shè)在太原，下設(shè)四個指揮部。 二、環(huán)境評估 社會環(huán)境 施工所在地區(qū)社會配套能力相對較弱，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚需進一步完善，經(jīng)濟欠發(fā)達，但礦產(chǎn)資源豐富，能源工業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。協(xié)作隊伍管控難度較大。 把握兩條主線：工程指標與信用評價 遵循高目標導向的理念，又快又好地完成進度、質(zhì)量、安全、成本、標準化管理的各項指標，同時高標準嚴要求，提升企業(yè)信用評價等級。抓關(guān)鍵：以解決制約工程進展的主要矛盾為著力點，集中精力破除制約瓶頸，把握住問題的主要方面。按照“三早一快”（早組織、早進場、早開工、快出形象）的方針，重點抓好組織進場、前期調(diào)研、征地拆遷、催要圖紙、施工準備等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。按照“區(qū)別對待，因地制宜”的原則，切實加強標準化基礎(chǔ)建設(shè)，不斷完善技術(shù)標準、管理標準和作業(yè)標準，推進文明建設(shè)、規(guī)范管理。本著缺什么補什么的原則，采取多種方法，通過不同途徑抓好學習過程。 學業(yè)務(wù)知識。項目總部全體人員樹立“想分部之所想，急
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