8中交四航局青島項(xiàng)目部舉行爭創(chuàng)(完整版)
【正文】 情況對項(xiàng)目文化建設(shè)進(jìn)行階段性部署，大體劃分為三個(gè)階段： 一、規(guī)劃引導(dǎo)期（2010年4月—2010年12月）結(jié)合項(xiàng)目組建、項(xiàng)目管理規(guī)劃和項(xiàng)目實(shí)施規(guī)劃的確立，編制項(xiàng)目文化建設(shè)規(guī)劃，在思想上、方向上加以引導(dǎo)，構(gòu)建系統(tǒng)的項(xiàng)目文化建設(shè)體系。第二層意思是將三個(gè)分部打造成三支驍勇善戰(zhàn)、各有特色的施工管理團(tuán)隊(duì)。 四、整體進(jìn)度規(guī)劃 2010年為開局之年，完成全部征遷與臨建工作，路基、橋涵、隧道工程全面開工； 2011年為攻堅(jiān)之年，完成全部路基以及非控制性橋涵、隧道工程的施工； 2012年為決戰(zhàn)之年，完成除干陽溝隧道外的所有工程施工； 2013年為收官之年，計(jì)劃產(chǎn)值4365萬元，完成標(biāo)段控制性工程干陽溝隧道的全部施工及其軌道工程。 工程管理環(huán)境 施工區(qū)間長達(dá)59km，沿線地形崎嶇，地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧比重大，且隧道多為濕陷性黃土，安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工任務(wù)艱巨。 項(xiàng)目部按照集約化、標(biāo)準(zhǔn)化、扁平化的原則組建，下設(shè)三個(gè)分部，分別由五公司、二公司、四公司承建，管理部門與業(yè)主相對應(yīng)設(shè)五部一室：工程部、安質(zhì)部、計(jì)財(cái)部、物設(shè)部、綜合部和中心實(shí)驗(yàn)室。 建設(shè)單位為晉豫魯鐵路通道股份有限公司，其總部設(shè)在太原，下設(shè)四個(gè)指揮部。 二、環(huán)境評估 社會環(huán)境 施工所在地區(qū)社會配套能力相對較弱，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚需進(jìn)一步完善，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，但礦產(chǎn)資源豐富，能源工業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。協(xié)作隊(duì)伍管控難度較大。 把握兩條主線：工程指標(biāo)與信用評價(jià) 遵循高目標(biāo)導(dǎo)向的理念，又快又好地完成進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本、標(biāo)準(zhǔn)化管理的各項(xiàng)指標(biāo)，同時(shí)高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，提升企業(yè)信用評價(jià)等級。抓關(guān)鍵：以解決制約工程進(jìn)展的主要矛盾為著力點(diǎn)，集中精力破除制約瓶頸，把握住問題的主要方面。按照“三早一快”（早組織、早進(jìn)場、早開工、快出形象）的方針，重點(diǎn)抓好組織進(jìn)場、前期調(diào)研、征地拆遷、催要圖紙、施工準(zhǔn)備等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。按照“區(qū)別對待，因地制宜”的原則，切實(shí)加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)建設(shè)，不斷完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)文明建設(shè)、規(guī)范管理。本著缺什么補(bǔ)什么的原則，采取多種方法，通過不同途徑抓好學(xué)習(xí)過程。 學(xué)業(yè)務(wù)知識。項(xiàng)目總部全體人員樹立“想分部之所想，急
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