7學(xué)校車交通安全管理工作會(huì)議上領(lǐng)導(dǎo)致辭(完整版)
【正文】 行業(yè)的力量，利用他們來(lái)推動(dòng)和支持這些項(xiàng)目的開展，更重要的是通過(guò)保險(xiǎn)行業(yè)的參與，能夠使這些制度成為一種基于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的可持續(xù)機(jī)制。如加拿大的校車運(yùn)營(yíng)條例第三條就明確規(guī)定校車必須辦理保險(xiǎn)，并且規(guī)定15座以下的，賠償限額為：每人20萬(wàn)，每次事故50萬(wàn)；15座以上的，賠償限額為：每人20萬(wàn)，每次事故100萬(wàn)。學(xué)校車交通安全管理工作會(huì)議上領(lǐng)導(dǎo)講話 中小學(xué)校車交通安全管理工作會(huì)議上的領(lǐng)導(dǎo)講話 非常高興能夠來(lái)參加公安部和教育部共同舉辦的“校車交通安全管理工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)”，昨天有同志講校車工作是一個(gè)功德項(xiàng)目，我非常認(rèn)同這個(gè)說(shuō)法，因?yàn)椋覀冎涝谛＼嚬ぷ鞯谋澈笥袃蓚€(gè)關(guān)鍵詞：一是孩子，二是教育。 作為來(lái)自保險(xiǎn)行業(yè)的人士，我在這里想談?wù)勅绾卫帽ｋU(xiǎn)制度來(lái)完善社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)管理，也包括校車風(fēng)險(xiǎn)管理的問題。 最后，我也想就我國(guó)的校車工作提幾點(diǎn)不成熟的建議，供大家參考： 一是要進(jìn)一步導(dǎo)入校車概念，并不斷地強(qiáng)化和深化。在解決我國(guó)的社會(huì)管理的一些突出和難點(diǎn)問題的時(shí)候，我們需要運(yùn)用我們的政治優(yōu)勢(shì)，通過(guò)政府直接參與和干預(yù)的方式，解決這些問題，但從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)和政府職能轉(zhuǎn)變的角度看，能夠交給市場(chǎng)的，或者說(shuō)通過(guò)干預(yù)和輔導(dǎo)之后，能夠交給市場(chǎng)的時(shí)候，政府要及時(shí)地移交給市場(chǎng)。這個(gè)題目很大，我重點(diǎn)談?wù)剬ｉT的校車保險(xiǎn)產(chǎn)品供給問題，我國(guó)目前尚無(wú)專門的校車保險(xiǎn)產(chǎn)品，大多數(shù)校車保險(xiǎn)均是傳統(tǒng)通用和常規(guī)的保險(xiǎn)產(chǎn)品，但校車的風(fēng)險(xiǎn)具有一定的特殊性，如運(yùn)營(yíng)時(shí)間相對(duì)短，運(yùn)營(yíng)環(huán)
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