【正文】 內(nèi)警戒可能發(fā)生的侵入行為，對(duì)發(fā)生的突發(fā)事故及時(shí)捕獲和記錄相關(guān)影像，是鐵路客車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)大顯身手之處。據(jù)我們對(duì)全國(guó)客車(chē)總量進(jìn)行初步估算，全國(guó)現(xiàn)在運(yùn)行的客車(chē)數(shù)量在5000對(duì)左右投資： ①場(chǎng)地：3~4間房②流動(dòng)資金：50萬(wàn)元：③固定資產(chǎn)：無(wú)需固定資產(chǎn)：用工情況： ①現(xiàn)場(chǎng)安裝人員：5~6人年產(chǎn)量：100套。性價(jià)優(yōu)越，適合我國(guó)鐵路客運(yùn)現(xiàn)狀。 當(dāng)車(chē)廂內(nèi)發(fā)生盜竊、搶劫等犯罪活動(dòng)時(shí)，公安人員可迅速到現(xiàn)場(chǎng)予以打擊，同時(shí)總監(jiān)控臺(tái)能將犯罪分子的作案情節(jié)錄制下來(lái)，為破案提供重要資料，使破案率提高，破案時(shí)間縮短，維護(hù)了鐵路客車(chē)的治安秩序。以可靠適用的設(shè)備和先進(jìn)的技術(shù)給國(guó)家鐵路運(yùn)輸及廣大乘客的安全提供有效的防護(hù)措施，是鐵路客車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)追求的目標(biāo)，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山。伴隨改革開(kāi)放的深入和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路客運(yùn)中的各種治安事故隱患也逐漸增加，各種意外突發(fā)性事故，如：惡性火災(zāi)、爆炸、車(chē)外飛物傷入以及違法分子車(chē)上行兇作案等，嚴(yán)重威協(xié)著國(guó)家和旅客生命財(cái)產(chǎn)的安全。②由于視頻成相過(guò)多，不便于調(diào)車(chē)和甩車(chē)掛車(chē)，有時(shí)甚至造成圖像信號(hào)錯(cuò)亂和丟失：③選用車(chē)廂兩端視頻連接插頭、插座不是機(jī)車(chē)專用連接器，該插頭不防水、抗震性能差，達(dá)不到防護(hù)要求，不便于工作人員調(diào)車(chē)操作使用。在列車(chē)由于起動(dòng)、制動(dòng)以及顛簸路況造成車(chē)身震動(dòng)、晃動(dòng)情況下，仍能正常工作。由于該裝置具有國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平，已獲專利，且已于一九九七年列鐵道部科技發(fā)展計(jì)劃。因此，鐵路客車(chē)安全作為關(guān)系到國(guó)家和旅客生命財(cái)產(chǎn)的大事，一直受到國(guó)家和鐵道部的重視。此外通過(guò)車(chē)廂控制分機(jī)改址鍵對(duì)每節(jié)車(chē)廂進(jìn)行任意調(diào)度、任意編組，控制主機(jī)、錄像機(jī)及監(jiān)視器設(shè)置客車(chē)任意一節(jié)車(chē)廂乘務(wù)室內(nèi)，攝像頭上的dv12v電源線經(jīng)客車(chē)乘務(wù)室頂部并通過(guò)變壓整流裝置接乘務(wù)室ac220v電源，攝像頭上的視頻線經(jīng)乘務(wù)室頂部，并由乘務(wù)室一角下車(chē)底進(jìn)入車(chē)底的傳輸系統(tǒng)，每節(jié)車(chē)廂兩端均固定有jl16〈該連接器防水、防雪、防震、快速連接〉機(jī)車(chē)專用連接器且與相鄰車(chē)廂相應(yīng)連接，使每節(jié)車(chē)廂的信號(hào)輸送到監(jiān)控中心主機(jī)的輸入端，控制主機(jī)的視頻輸出端連接錄像機(jī)的視頻輸入端，錄像機(jī)的視頻輸出端連接監(jiān)視器的視頻輸入端。能反映旅客車(chē)廂內(nèi)96%以上座位范圍的情況和行李架上情況。所需硬件簡(jiǎn)單，軟件軟件可行性佳。 經(jīng)濟(jì)效益分析： （l）投資：①場(chǎng)地：3~4間房（辦公、業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)、庫(kù)房各一間） ⑥稅收：（1300650〉17%=110萬(wàn)元。以可靠適用的設(shè)備和先進(jìn)的技術(shù)給國(guó)家鐵路運(yùn)輸及廣大乘客的安全提供有效的防護(hù)措施，是鐵路客車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)追求的目標(biāo)，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山。 三、產(chǎn)品用途及特點(diǎn) 本產(chǎn)品系鐵路客運(yùn)安全高科技尖端產(chǎn)品，采用目前國(guó)際上較先進(jìn)的ccd攝像技術(shù)研制而成，它通過(guò)微電腦控制主機(jī)循環(huán)顯示或定位顯示監(jiān)視圖像，能使列車(chē)工作人員在總監(jiān)控臺(tái)或任意一節(jié)車(chē)廂隨時(shí)觀察掌握各車(chē)廂內(nèi)的安全狀況，特別是在車(chē)廂內(nèi)發(fā)生緊急情況時(shí)，能及時(shí)采取措施予以處理，保障鐵 路客車(chē)安全運(yùn)行。在列車(chē)由于起動(dòng)、制動(dòng)以及顛簸路況造成車(chē)身震動(dòng)、晃動(dòng)情況下，仍能正常工作。面對(duì)鐵路客車(chē)安全監(jiān)控管理尚屬空白的巨大市場(chǎng)，該監(jiān)控系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)推廣和使用，將有效地提高鐵路客運(yùn)管理水平和穩(wěn)定鐵路客運(yùn)治安秩序，促進(jìn)鐵路客運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益的提高。4~5人。傳統(tǒng)的上水方式嚴(yán)重地影響著列車(chē)的行車(chē)速度，同時(shí)也影響著上水的質(zhì)量。 數(shù)據(jù)采集和控制通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的控制箱進(jìn)行，每個(gè)股道各有一個(gè)控制箱，每個(gè)股道管網(wǎng)壓力和流量的檢測(cè)就是通過(guò)控制箱上傳到主控中心，同時(shí)能將主控中心的發(fā)送下來(lái)的開(kāi)關(guān)命令對(duì)相應(yīng)的閥進(jìn)行開(kāi)關(guān)操作。 作為一個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)，系統(tǒng)應(yīng)具有良好的開(kāi)放性，可擴(kuò)展性和較高的智能化程度，以適應(yīng)各火車(chē)站不同條件。管理軟件、無(wú)線遙控?cái)?shù)據(jù)收發(fā)軟件、攝像分析識(shí)別軟件、列車(chē)到發(fā)信息發(fā)送軟件。對(duì)每列車(chē)的上水量，每道的上水量進(jìn)行記錄統(tǒng)計(jì)，從而生成詳細(xì)的日、月、季、年報(bào)。當(dāng)發(fā)生以上變化后，攝像分析識(shí)別軟件向管理軟件發(fā)送通知。 在商場(chǎng)內(nèi)安裝閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，不僅可以看 到顧客的購(gòu)物情況，還可以提早發(fā)現(xiàn)犯罪分子，并可以打開(kāi)錄像機(jī)進(jìn)行錄像，以作為證據(jù)，對(duì)那些不良企圖的人們也起到一定的威懾作用。2011年，安防監(jiān)控多產(chǎn)品線企業(yè)從生產(chǎn)產(chǎn)品種類上來(lái)講，%的監(jiān)控廠商同時(shí)從事攝像機(jī)/高速球產(chǎn)品的生產(chǎn)，其次為dvr、視頻服務(wù)器/矩陣等。 網(wǎng)絡(luò)攝像頭。系統(tǒng)中可以有一個(gè)或多個(gè)監(jiān)控中心。整體安防行業(yè)的發(fā)展，無(wú)論是在應(yīng)用上如智能交通、平安城市、銀行系統(tǒng)、公檢法系統(tǒng)、其他專業(yè)行業(yè)系統(tǒng)，甚至民用系統(tǒng)如社區(qū)、樓宇等，還是在技術(shù)發(fā)展，諸如百萬(wàn)像素、hdsdi、編碼技術(shù)、錄像存儲(chǔ)技術(shù)、視頻的智能分析、vms視頻管理系統(tǒng)等也基本上以此趨勢(shì)為主要演進(jìn)的方向。 第29頁(yè) 共29頁(yè)。新的技術(shù)變革，不僅僅快速提升了傳統(tǒng)視頻監(jiān)控的質(zhì)量如更高的像素、更寬的監(jiān)控范圍，更高的解析度等，而且也在創(chuàng)造了新的應(yīng)用，并擴(kuò)展了傳統(tǒng)的安防行業(yè)的范圍。在監(jiān)控中心之外，也可以由pc機(jī)接到網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控?？梢灾苯舆B接到網(wǎng)絡(luò)。 據(jù)idc數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年國(guó)內(nèi)視頻監(jiān)控市場(chǎng)規(guī) 模將達(dá)到468億元，未來(lái)兩年的復(fù)合增長(zhǎng)率仍有望達(dá)到30%，如此可見(jiàn)，市場(chǎng)規(guī)模增速仍舊保持較快增長(zhǎng)。 2011年度中國(guó)安防市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2700億元人 民幣，同比增長(zhǎng)19%。 第五篇：監(jiān)控系統(tǒng)可行性分析報(bào)告監(jiān) 控 系 統(tǒng) 可 行 性 分 析 報(bào) 告 姓名：宮向靜 班級(jí)：信息管理與信息系統(tǒng)6班 一、概述 隨著城市生活節(jié)奏逐漸變快，功能齊全、貨源 完備的連鎖超市逐漸取代了傳統(tǒng)的百貨商場(chǎng)，走入都市人的生活，成為都市人消費(fèi)的重要場(chǎng)所。 管理機(jī)軟件采用delphi設(shè)計(jì)編寫(xiě)，運(yùn)行于windows平臺(tái)上。無(wú)線遙控?cái)?shù)據(jù)收發(fā)軟件和攝像分析識(shí)別軟件也都運(yùn)行于上位機(jī)，通過(guò)進(jìn)程間通信與管理軟件交流數(shù)據(jù)?；疖?chē)站相對(duì)于一般的施工場(chǎng)地有點(diǎn)特殊，布線和硬件施工難度大，在總體布局設(shè)計(jì)時(shí)我們采用了分總結(jié)合的方式，將底層控制各個(gè)開(kāi)關(guān)控制箱放在現(xiàn)場(chǎng)（與上水栓在一起），將每個(gè)控制箱的信息集中在監(jiān)控室。can協(xié)議最大的特點(diǎn)是廢除了傳統(tǒng)的站地址編碼，代之以對(duì)數(shù)據(jù)通信數(shù)據(jù)塊進(jìn)行編碼，可以多主方式工作；can采用非破壞性仲裁技術(shù)，當(dāng)兩個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)向網(wǎng)絡(luò)上傳送數(shù)據(jù)時(shí)，優(yōu)先級(jí)低的節(jié)點(diǎn)主動(dòng)停止數(shù)據(jù)發(fā)送，而優(yōu)先級(jí)高的節(jié)點(diǎn)可不受影響地繼續(xù)傳輸數(shù)據(jù)，有效避免了總線沖突；can采用短幀結(jié)構(gòu)，每一幀的有效字節(jié)數(shù)為8個(gè)（），數(shù)據(jù)傳輸時(shí)間短，受干擾的概率低，重新發(fā)送的時(shí)間短；can的每幀數(shù)據(jù)都有crc校驗(yàn)及其他檢錯(cuò)措施，保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)母呖煽啃?，適于在高干擾環(huán)境中使用；can節(jié)點(diǎn)在錯(cuò)誤嚴(yán)重的情況下，具有自動(dòng)關(guān)閉總線的功能，切斷它與總線的聯(lián)系，以使總線上其他操作不受影響；can可以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一點(diǎn)對(duì)