【正文】 that leads to statistically insignicant strength of this study is that the proxy captures a precise notion of inpleteness: changes in the construction contract measured at the detailed level of a work item transaction. Besides providing evidence about theory, this study has practical signicance. Public procurement agencies emphasize the petitive aspects of contracting. They try to promote petition with the goal of reducing bidder markups. Markup estimates are small, around 4%.9This suggeststhere are negligible gains available from promoting further petition. Instead, eorts to write more plete construction plans could generate signi cant cost savings|up to 17% for the transactions most sensitive to inpleteness. Moreover, the civil engineering industry is important to study given the urgency to replace and repair \structurally de cient public infrastructure. The Federal Highway Administration projects the need for an annual spending increase on bridges from $5 billion to $40 billion. In the conclusion, I o er a more indepth analysis and motivate ideas for policy research. This work is related to the empirical auctions literature. There is an especially large body of work on highway procurement auctions including the contributions of Porter and Zona (1993), Hong and Shum (2020), Krasnokutskaya (2020), JofreBo and Pesendorfer (2020), Bajari, Houghton, and Tadelis (2020), Marion (2020), De Silva et al. (2020), and Bajari and Lewis (2020). This is the rst study to use work items as the unit of observation within the context of a structural auction Previous empirical work on bid skewing (Athey and Levin, 2020。向前看的承包商預(yù)期這些成本并將他們投標(biāo)。他們執(zhí)行 50%的工作土木工程 ,和 75% ~ 100%在一個(gè)典型的民營(yíng)建筑項(xiàng)目 1。 (1994)樣本中平均延誤索賠建設(shè) 60%合同持續(xù)時(shí)間和帶有一個(gè)費(fèi)用等同于原合同的價(jià)值。威廉姆森 ,1985)|中的摩擦過(guò)程 ,本文討價(jià)還價(jià)伴隨產(chǎn)生適應(yīng)改變事后合同費(fèi)用。提交的投標(biāo)“事前 ,而不是事后費(fèi)用 ,建立條款的補(bǔ)償。Lafontaine 和斯萊德 ,2020 分 。工程師的技術(shù)規(guī)范名單建設(shè)工作項(xiàng)目和相應(yīng)的數(shù)量。 —— 拳實(shí)際上安裝。我也不模型其他南北火辣期盼已久的討價(jià)還價(jià)。偏斜的 ,投標(biāo)人贏得總高港沒(méi)有報(bào)價(jià)從而贏得了合約的可能性。中標(biāo)單價(jià)依賴(lài)諸多 并代理為不完全性能力是 關(guān)鍵表達(dá)變量。我將認(rèn)為這是模糊的是否除在分包商不完全性成本應(yīng)該假設(shè)比 ,總理 收縮。寧波工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） — 外文翻譯 11 投標(biāo)文件的時(shí)間提供 了一個(gè)干脆利落的南北分界線訂立合同 (設(shè)計(jì)投標(biāo) )和事后合同執(zhí)行 (建立 )。他們和一個(gè)更高程度的復(fù)雜性 asso 較低的 ciated分包的概率。這創(chuàng)造了嚴(yán)重的衰減偏差 ,導(dǎo)致統(tǒng)計(jì)估計(jì)。在結(jié)論部分 ,我超過(guò)了較為深入的分析和激勵(lì)的想法政策研究 這個(gè)工作相關(guān)實(shí)證拍賣(mài)文學(xué)。該實(shí)證技術(shù)恢復(fù)之間的相互關(guān)系結(jié)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)。我建議訂一個(gè)好概念的不完全性 ,而獨(dú)特的面板數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu) ,推導(dǎo)了非均質(zhì)性控制。第六節(jié)討論了魯棒性 。第四 ,我為實(shí)證通過(guò)擴(kuò)展拍賣(mài)實(shí)證架構(gòu)文學(xué)處理投標(biāo)的偏斜。該方法能提供 11 適應(yīng)英語(yǔ)課程開(kāi)發(fā)的寧波工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） — 外文翻譯 12 證據(jù)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避與大量的錢(qián)在一筆 賭注。席 爾瓦丁曉萍。他們?cè)噲D促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)其目標(biāo)降低投標(biāo)人加價(jià)。D intesity),《福布斯》和 Lederman(2020)(航空公司 )的討論中 ,萊文和Tadelis(2020)(市政服務(wù) )獲得相同的結(jié)果。而許多先前的研究考慮中間結(jié)果部分相關(guān)的目標(biāo)均方根 ,投標(biāo)完全封裝承包商的目標(biāo)。意味著總承包人選執(zhí)行工作 )。術(shù)語(yǔ)來(lái)源于拍賣(mài)模型輸入線性的。 (或者 ,如果超出預(yù)算的物質(zhì) underrun)不發(fā)生 ,中標(biāo)人 suers 一個(gè)輸。在一個(gè)牌 ,我模型分包的形成 我的戰(zhàn)略方面的競(jìng)價(jià)模型也取決于數(shù)量的變化。 特別地 ,不同工作項(xiàng)目數(shù)量之間在原圖紙及數(shù)量見(jiàn) 實(shí)際上安裝代表“修改不完全性藍(lán)圖。每一件工作 ,決定是否要完成工作的投標(biāo)人自己或租一分包商。這論文的企圖將缺失數(shù)據(jù) ,檢驗(yàn)元素的成本這個(gè)理論 ,并說(shuō)坦率地講 ,就是表明 rm 在邊界問(wèn)題上。因此 ,前進(jìn)看 ,合理評(píng)估承包商的可能性 ,將設(shè)計(jì)變化將發(fā)生預(yù)期適應(yīng)成本成為投標(biāo) 我創(chuàng)造了一個(gè)表現(xiàn)的設(shè)計(jì)競(jìng)標(biāo)建造 過(guò)程模型 ,并提出一個(gè)衡量反對(duì) 合同不完全性來(lái)解決四個(gè)定量問(wèn)題。這些成本的考慮因素 ,元代承包商的決定聘用分包商 ,或 |使用術(shù)語(yǔ) ,在文獻(xiàn)中 ,他們制造或買(mǎi)”決定。一個(gè)例子是波士頓的臭名昭著的大挖 這要求劇烈變革在建設(shè)規(guī)劃 2。分包商香(2020),這是一個(gè)法律方面的專(zhuān)家施工總承包 ,表現(xiàn)他的情感章關(guān)于分包商傾倒了。合同中包含許多工作條款 (如鑄造混凝土 ,鉆井、交通分拆涂料 )。 section 2 presents a model of the procurement 3 describes the data。inpleteness accounts for 13% of cost. The unit of analysis is at a detailed level. The engineer39。寧波工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） — 外文翻譯 1 外文原文 2： Subcontracting and Competitive Bidding on Inplete Procurement Contracts Daniel P. Miller University of Minnesota Job Market Paper November 12, 2020 Abstract This paper investigates the cost implications of contractual inpleteness and itse ect on subcontracting decisions in the bridge construction industry. Construction contracts are inplete because the original blueprints and specications may require modications during construction. According to the transactions cost theory of the rm|Coase (1937), Williamson (1985)|such contract revisions can lead to signicant bargaining and renegotiation costs. Furthermore, theory predicts these costs are larger if a subcontractor performs the work. Forward looking contractors anticipate these costs and incorporate them in their bids. I develop an empirical framework to quantify the im