5全省工業(yè)化匯報會書面匯報材料-加快交通建設(shè)步伐(完整版)
【正文】 高速公路一項就占到投資拉動的 52％。目前， “ 一點一線 ” 特別是長株潭地區(qū)已成為我省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢區(qū)，長沙則是我省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心增長極。以公路所提供的大流通為依托，不同類型，不同層次，不同風(fēng)格的小城鎮(zhèn)大量出現(xiàn)和大幅增長，如瀏陽的永安、長沙的黃花、黎托、株洲的天臺山、白關(guān)、湘潭的易俗河、昭山、常德的 XX 縣區(qū)、石 門等，以第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展、高新技術(shù)開發(fā)和當?shù)厝丝诩Y(jié)為特色，有序地改變了舊城市格局，拓寬了城市環(huán)境容量。 將大湘西地區(qū)建設(shè)成為全省重要的農(nóng)礦產(chǎn)品基地。 。水運方面，著力啟動沅水安江航電樞紐工程。公路方面，對外暢通六大出口，即東至瀏陽、醴陵，南至衡陽，西至邵陽、常德，北至岳陽等方向的出口，對內(nèi)構(gòu)筑高速公路網(wǎng)絡(luò)，重點建設(shè)醴陵至湘潭、長沙至湘潭西線、韶山互通至韶山、長沙至株洲、黃花至東風(fēng)界、湘潭至衡陽高速公路，另外，建設(shè)、改造 s207長沙黃花至平江、株洲朱亭至酒埠江等一批路網(wǎng)項目。 （三）促進了區(qū)域經(jīng)濟發(fā) 展和城鎮(zhèn)化進程以長株潭三市為例，隨著長永、蓮易、長潭高速公路建成通車，三市之間實現(xiàn)了 l 小時以內(nèi)車程，整體開放水平明顯提高，長株潭經(jīng)濟一體化進一步加快，三市經(jīng)濟呈現(xiàn)了更加快速發(fā)展的勢頭，成為了湖南區(qū)域經(jīng)濟增長極。 “ 八五 ” 、“ 九五 ” 以來，我省在素有 “ 金三角 ” 美稱的長株潭地區(qū)先后建成了長永、株易、長潭、臨長、潭邵高速公路，極大改善了該地區(qū)投資環(huán)境，區(qū)域內(nèi)工業(yè)企業(yè)數(shù)占全省的 50%以上。水路運輸完成客運量 772 萬人，旅客周轉(zhuǎn)量 億人公里，同比下降%和 %；完成貨運量 3986 萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量 億噸公里，同比增長 %和 %，已走出多年徘徊不前的低谷，開始恢復(fù)性增長。國道主干線與國省道及眾多的縣道、鄉(xiāng)道相互交織，形成了以省會長沙為中心，向外輻射的外通相鄰各省，內(nèi)連各市（州）、縣、鄉(xiāng)，并與各種運輸方式相銜接的公路運輸體系。根據(jù)以上定位， “ 九五 ” 、 “ 十五 ” 以來，我們按照省委省政府部署，把加快交通建設(shè)放在重中之重的位置，群策群力，埋頭苦干。 第 1 頁
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