鐵路安全文件培訓(xùn)心得體會(完整版)
【正文】 地方 ?體現(xiàn)對安全的敏感性，對安全的預(yù)想。為什么我們講工務(wù)機(jī)械段每一年搞大型機(jī)械施工，不 管搞了多少年，多熟悉的，第一下總要亂，就是因為這第一下確實需要人和設(shè)備和環(huán)節(jié)磨合的條件，一旦磨合不好，就容易出問題。如果我們一旦缺乏安全的預(yù)想、超前意識，那這個風(fēng)險管理就白提、白說。聽了兩個單位的發(fā)言，事情發(fā)生的嚴(yán)重程度，各有千秋，特別是 **工務(wù)機(jī)械段，工機(jī)段發(fā)生的事， 13 號凌晨，相關(guān)同志都楸著心直到天亮，絕不是像記倫同志說的 “ 摔傷 ” 這么云淡風(fēng)輕，在天亮做完檢查之前，誰都不敢肯定這個同志是摔傷還是撞上，誰都不敢肯定這個同志有無內(nèi)傷，信息也一直都回不來，我本人第一時間聽到這個消息的時候也是挺苦惱的，我不知道記倫同志當(dāng)時是什么感受。安全風(fēng)險管理要堅持從 “ 人 ” 這個生產(chǎn)力中最活躍的因素入手，在既注重對物管理的同時，更加注重對人的管理，最大限度地尊重、關(guān)心和依靠職工 ，全面落實尊重人、理解人、關(guān)心人、愛護(hù)人的人文精神，體現(xiàn)了以人為本的思想。下面是為大家整理的鐵路安全文件培訓(xùn)心得體會，供你參考 ! 鐵路安全文件培訓(xùn)心得體會篇 1 作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性， “ 安全第一 ” 這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將安全風(fēng)險管理引進(jìn)來，這是一個創(chuàng)舉，一個傳統(tǒng)與現(xiàn)代科技的緊密結(jié)合，一個行業(yè)不斷進(jìn)步的見證。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規(guī)律，發(fā)揮人的作用，不斷提升管理水平，強(qiáng)化安全保障能力。 為進(jìn)一步學(xué)習(xí)安全風(fēng)險管理，提 升安全風(fēng)險意識，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風(fēng)險源辨識，到風(fēng)險源的查找，將安全風(fēng)險管理運用到各項工作中去 , 從安全風(fēng)險的概念，到安全風(fēng)險的辨識以及安全風(fēng)險的分析和總結(jié)，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風(fēng)險結(jié)合并運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設(shè)現(xiàn)代化鐵路放在第一位，為安全風(fēng)險管理打下堅實基礎(chǔ)。為什么我將去年很長一段時間安全特別 好，今年一個半月，我們也沒出安全問題，為什么會有這樣的情況 ?我覺得各段對安全有敬畏之心，這是最大的關(guān)鍵。第一次長距離的退回交口。這點我要批評工務(wù)機(jī)械段，你們誰給我發(fā)了一條短信 ?主要領(lǐng)導(dǎo)只是報告工務(wù)處，處里面把信息截留了，我不知道你們開工第一天開職代會。規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，臨時性措
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