【正文】 的一切對我來說都是陌生的。 隨著集團(tuán)第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實(shí)質(zhì)性的突破和提升。從采購、倉儲、運(yùn)輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。強(qiáng)化責(zé)任意識，把自己真正融為集體中的一員。 三、好的方面 1 、虛心學(xué)習(xí)，努力吸收 來到 66 號倉庫后，能明確學(xué)習(xí)目的和方向，虛心向每一位師傅學(xué)習(xí)倉庫的操作模式和管理理念。 4 、對倉庫 3 防 5 距有了全新的認(rèn)識。能獨(dú)立的完成一票貨物從 WMS 系統(tǒng)進(jìn)庫到倉庫現(xiàn)場收貨、清點(diǎn)及上架到位 。第五周我跟著張老師從 CIQ 進(jìn)庫搜信息，普通出庫，分撥出庫，延展進(jìn)庫，延展出庫，拉提貨單，拉分撥單，拉卡口聯(lián)，拉延展單，做二放 到去 6 號門接車，送車等都過了幾遍。問題出來了，前兩天我發(fā)現(xiàn)自己像個無頭蒼蠅似得，沒有頭緒。當(dāng)?shù)谒闹茴I(lǐng)導(dǎo)對我考核時，我發(fā)現(xiàn)其實(shí)都很簡單，只要平時多學(xué)習(xí)，遇事多思考總結(jié)，把我所學(xué)到的概述出來就是我的成績。這周我總結(jié)了前一周的教訓(xùn)，虛心求教，遇到不懂的就問，從接到單子卸貨到清點(diǎn)，碼放一一羅列方法，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。我不得不佩服領(lǐng)導(dǎo)考慮的周全，同時也感謝領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心與照顧。 時間如 白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間我到 66 號倉庫已經(jīng) 6 個星期了。張姐帶我在倉庫里轉(zhuǎn)了一圈邊走邊介紹。工作時去很遠(yuǎn)的地方什么事都要自己處理。這些器材就好像是我們學(xué)校所學(xué)到的知識你要把這些知識都要運(yùn)用起來把它一起積累起來這樣他就會成為有用的東西。 此外，端正心態(tài)和學(xué)會面對自己 不喜歡 的工作，也是實(shí)習(xí)的必修課。 從學(xué)校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。 在這里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起。在家里呆了好久，真想出來干些事。這是對人最起碼的尊重。因?yàn)榈谝惶靵韽埥阕屛掖蟾攀煜ひ幌?，可我好多區(qū)沒記下來，張姐說沒關(guān)系慢慢來。 以下是我在這段時間學(xué)習(xí)的總結(jié)： 一、學(xué)習(xí)過程與經(jīng)歷 當(dāng)我來到 66 號倉庫，領(lǐng)導(dǎo)就已經(jīng)對我制定了一套完整的學(xué)習(xí)計劃 。所以我決定在以后的學(xué)習(xí)中要努力學(xué)習(xí)并加以理解， “ 學(xué)而不思則罔 ” 正確對待每一次學(xué)習(xí)的機(jī)會。不懂就問，加與理解 !這是領(lǐng)導(dǎo)帶給我的第二個認(rèn)識。關(guān)聯(lián)與控制就是領(lǐng)導(dǎo)帶給我的第三個認(rèn)識。 “ 細(xì)節(jié) 決定成敗 ” 積極主動這是態(tài)度的問題，在部隊的時候時時注意的問題，到了社會上卻把他忘光了，還需要提醒，這令我我自己覺得很羞愧 !不斷反思 !這是領(lǐng)導(dǎo)給我?guī)淼牡谌c(diǎn)認(rèn)識。隨著慢慢的學(xué)習(xí) CIQ 系統(tǒng)重要性也一樣被我熟悉，但是我知道離正真駕馭還有很長一段距離。從 最小 PCS 數(shù)清點(diǎn)到分揀、打包、打托、貼標(biāo)、換標(biāo)、換包裝等簡單加工也認(rèn)識到位。這個方法就是學(xué)習(xí) —— 理解 —— 反思 —— 總結(jié) —— 融會貫通。不管是哪個崗位它都有學(xué)問，善于發(fā)現(xiàn)其中的奧妙，舉一反三，便能學(xué)到知識，充實(shí)自己。他們每一個人對工作的熱情，對 崗位的熱愛，員工間的配合，工作中的默契都深深的感動著我，讓我也情不自禁的融入進(jìn)來。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。在將近十余年的時間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港、揚(yáng)中、江陰、昆山、揚(yáng)州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個城市。實(shí)習(xí)的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗(yàn)到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。這是我作為一個制單員要學(xué)會的最最基本的東西。我們上機(jī)練習(xí)的主要是關(guān)于： 一關(guān)于公路 `鐵路 `航空 `等方面的報價 二是訂單的受理，運(yùn)輸工具的選擇和發(fā)貨 三是關(guān)于倉庫的出入庫運(yùn)單的處理 四財務(wù)的上報和結(jié)算 其中包含了廣告的發(fā)布，人員的安排，車輛的購買，倉庫的購買和選址等。就這樣我第一天就做了 50 多單生意。這樣到第四天的時候經(jīng)過財務(wù)結(jié)算終于扭虧為贏，從 700 多萬變成1100 多萬。以前學(xué)的課本知識，只是對物流的一個表面的了解。 此外，這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來越多而批量卻越來越小的問題，造成物流管理上的一個難點(diǎn) 。 物流實(shí)習(xí)心得報告篇 8 頂崗實(shí)習(xí)是一種將學(xué)習(xí)與工作相結(jié)合的教育模式，是高職院校以學(xué)生為主體 ,以就業(yè)為導(dǎo)向 ,充分利用校內(nèi)外不同的教育環(huán)境和資源 ,把以課堂教學(xué)為主的學(xué)校教育和直接獲取實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的校外工作有機(jī)結(jié)合起來 ,幫助學(xué)生提高職業(yè)素質(zhì)、綜合素質(zhì)和就業(yè)競爭能力。這樣做可以最大限度保護(hù)學(xué)生正當(dāng)權(quán)益。第三，學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和教師不定期赴上?？赐椭笇?dǎo)學(xué)生，幫助學(xué)生解決實(shí)際困難。 物流實(shí)習(xí)心得報告篇 9 2 月 15 日，作為學(xué)校 “ 方太模式 ” 寒假實(shí)習(xí)的團(tuán)隊之一，我們從蘭州大學(xué)本部出發(fā)，前往廣州。培訓(xùn)課在很輕松的氣氛中開始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開始了講課，主題是調(diào)整心態(tài)。我想，其實(shí)每一位剛剛走進(jìn)公司的人，都應(yīng)該接受這樣一些培訓(xùn)，因?yàn)樗窃趥鬟_(dá)一種理念、一種文化。下午 3 點(diǎn)左右，我們對鹿寧老師進(jìn)行了個人專訪。也許這個想法聽起來很簡單、很幼稚，但卻非常樸實(shí)。如今的他是德邦的高級培訓(xùn)師，享受著高級待遇， 是受人尊敬的鹿老師，現(xiàn)在，他還是公司的一個小股東。 2 月 18 日，我們正式開始了在德邦的實(shí)習(xí)。長遠(yuǎn)視角 —— 30 年后成功才算成功 。部門不一樣，工作性質(zhì)也不一樣，在營業(yè)部，要注意自己的一舉一動，隨時保持最佳的形象。 兩天的實(shí)習(xí)，我們還參加了部門的一個會議，終于對整個流程有了一個比較清晰的了解。而其他部門正常工作時間是上午 8： 00— 12： 00，下午 1： 30— 5： 30。另一方面，員工的晉升速度也很快，一般 3~4 個月或 7~8 個月就可以做到部門經(jīng)理，然后到大區(qū)經(jīng)理，再到部門總監(jiān)。公司部門間、崗位間、員工間的專業(yè)性不是很強(qiáng)，相關(guān)的責(zé)任到職能部門、運(yùn)作部門、經(jīng)營部門，到營業(yè)部、柜臺和外場，沒有絕對明顯的界定。對于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。 __年大專 三個月物流專業(yè)的實(shí)習(xí) ,對物流的定義 ,基本功能 ,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ) ,通過實(shí)習(xí)將這 些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合 ,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力 . 在此實(shí)習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基矗 以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。 。對于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。通過這幾天上機(jī)實(shí)習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運(yùn)營管理有了更加深刻的認(rèn)識。 三天的參觀實(shí)習(xí)確實(shí)很短，我很慶幸自己還學(xué)到了一些皮毛。部門經(jīng)理作為一個管理者，缺少扎實(shí)的、必備的管理知識和管理思想，缺乏過硬的管理素質(zhì)?？蛻舯容^少的時候，我們會登陸員工的 OA 系統(tǒng)，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個部門近期動態(tài)。開單的時候，要對送貨的貨物非常留意 ，如果電話號碼寫錯，地址不問明白，該加收的不加收等等，都會嚴(yán)重影響派送時效，不僅會使到達(dá)部門很為難，甚至?xí)痤櫩偷耐对V，到達(dá)部門的差錯率也會非常高。他說，兩年前，我 也和你們一樣，有著大學(xué)生在校園里養(yǎng)成的固有的清高和對踏入社會的不適應(yīng)，你們很單純，但是既然來到這里，就要把自己融入這個集體，把自己變成局內(nèi)人。在每一臺工