第10章物流政策(完整版)
【正文】 法機(jī)構(gòu)制定的政策，具有強(qiáng)制性、穩(wěn)定性、公正性、普遍性和權(quán)威性 ? 2）行政類物流政策 由政府及其所屬部門制訂的政策，包括有關(guān)物流的各種條例、命令、指示、指導(dǎo)或勸告等。 物流政策概述 一、物流政策的定義、性質(zhì)與功能 物流政策性質(zhì) 1）是一種公共政策，具有公共物品的屬性； 2）體現(xiàn)的是社會公共機(jī)構(gòu)的價(jià)值判斷或意志，具有時(shí)空上的差異性； 3）物流政策內(nèi)含自動變遷的機(jī)制，具有動態(tài)可變性； 4）物流政策是一個(gè)自成體系的系統(tǒng)，具有系統(tǒng)性。 物流政策概述 一、物流政策的定義、性質(zhì)與功能 物流政策定義 所謂政策，一般是指為實(shí)現(xiàn)某種特定目的而制定的方針或原則。一般目標(biāo)：經(jīng)濟(jì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)公平（公正）和經(jīng)濟(jì)自由。 物流政策概述 國外物流政策 一 國外物流政策的變遷 國外物流政策的產(chǎn)生 國外物流政策是隨著物流理論研究的不斷深入與物流實(shí)踐的不斷發(fā)展而產(chǎn)生的，大多起源于 20世紀(jì) 50年代，初步形成于 20世紀(jì) 60年代。 物流環(huán)境政策 包括 “ 發(fā)生源 ” 政策、 “ 交通量 ” 政策、 “ 交通流 ”政策。物流經(jīng)營者有約 7萬家，從業(yè)人員約 139萬人。 隨著對外貿(mào)易輸入輸出國家和地區(qū)的變化，日本國際物流結(jié)構(gòu)也隨之變化。日本在華企業(yè)外貿(mào)輸出額由 2023年的 7410億日元，增加到 2023年的 18830億日元，增長了 ；輸入額由 2023年的 7510億日元，增加到 2023年的 1962億日元，增長了 。采取更加嚴(yán)格的措施，保障物流安全，防止恐怖事件對物流的影響。 案 例：日本物流政策啟示 ? 策略借鑒 日本綜合物流對策的實(shí)施，使城市物流變得更加順暢、有序，效率也更高。物流據(jù)點(diǎn)的服務(wù)半徑可以覆蓋都市圈，既可以提供都市商品配送，也可以為國際物流提供高端的流通加工、在庫管理等增值服務(wù)，成為城市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分。 日本雖然不限制卡車進(jìn)入市區(qū)，但卡車由于裝卸貨物等原因，在城市中心區(qū)長時(shí)間停放，勢必造成對交通的負(fù)面影響。 :31:2320:31Mar2326Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 20:31:2320:31:2320:313/26/2023 8:31:23 PM 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 , March 26, 2023 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 3月 26日星期日 8時(shí) 31分 23秒 20:31:2326 March 2023 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 :31:2320:31Mar2326Mar23 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 20:31:2320:31:2320:31Sunday, March 26, 2023 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 :31:2320:31:23March 26, 2023 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。日本政府有關(guān)部門在與行業(yè)協(xié)會、物流企業(yè)和貨主企業(yè)的協(xié)調(diào)和溝通中，采取積極的方法，為共同配送提供更加便利的環(huán)境。 案 例：日本物流政策啟示 ? 二 是整合物流資源，促進(jìn)綜合運(yùn)輸發(fā)展的策略。在酒店、機(jī)場、甚至是海鮮超市和 711店，人們都可以看到“宅急便”快運(yùn)的收貨點(diǎn)，保證你托運(yùn)的貨物按時(shí)送達(dá)；你去打高爾夫球或者去玩帆板，物流公司會幫助你將設(shè)備送到酒店或者球場，保證耽誤不了你預(yù)訂的運(yùn)動時(shí)間；無論是豐田汽車，還是賣壽司的小店，原材料和產(chǎn)成品都有物流業(yè)者提供周到的即時(shí)服務(wù)。 案 例：日本物流政策啟示 ? “ PLAN”是指由綜合物流施策推進(jìn)會議所 制定的具體措施 ：促進(jìn)綜合物流效率提高，優(yōu)化道路環(huán)境和通行時(shí)間；促進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化；培養(yǎng)綜合物流人才；促進(jìn)國際物流與國內(nèi)物流的一體化；發(fā)揮運(yùn)輸樞紐作用，完善港口和公路干線附近的物流據(jù)點(diǎn)，提高貨物集散能力；促進(jìn)都市物流圈建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)化；改革關(guān)稅制度，有利于綜合物流發(fā)展；提高物流安全性和應(yīng)對災(zāi)害的能力等。日本物流企業(yè)實(shí)行了所謂的“綠色覆蓋計(jì)劃”，即物流企業(yè)在國內(nèi)的合作伙伴將工廠
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