物料提升機安全技術(完整版)
【正文】 由湖北省建設工程質(zhì)量安全總站提出，湖北省質(zhì)量技術監(jiān)督局于 8月 30日發(fā)布《鋼絲繩式貨用施工升降機安全技術規(guī)范》地方標準，于 2023年 10月 1日起開始實施，因此，我們湖北省各建筑工地安裝使用的物料提升機應符合上述國家標準及地方標準規(guī)定的各項安全技術要求。的不斷彎折，鋼絲繩正常工作的工況惡劣，成為易損件，易斷件，而且是單根懸掛吊籠，鋼絲繩沿卷筒長度的工作位置不斷變化，各層卷繞的直徑不一樣，傳動平穩(wěn)性不夠好，因此： ? （ 1）額定提升速度受到安全運行要求的限制，國家標準規(guī)定不允許大于 ，且不允許配置對重，產(chǎn)品實際設計的額定提升速度，目前均小于 30m/min且無對重； ? （ 2）斷繩及因斷繩導致的吊籠墜落成為最危險多發(fā)性工況，因此對斷繩保護裝置的性能及可靠度要求最高。對重通常懸掛在井架外側，避開吊籠的進出通道。當發(fā)現(xiàn)基礎有失穩(wěn)隱患時，應及時采取穩(wěn)固基礎及導軌架的措施。地錨及纜風繩均應符合 JGJ8892行業(yè)標準，第七章第三節(jié)和第四節(jié)的各項規(guī)定。 ? 天梁 ? 天梁是安裝在導軌架頂部的承重結構件，用于安裝定滑輪，并通過鋼絲繩懸掛吊籠或對重。 ? （ 5）吊籠門應有機械鎖緊和電氣安全開關，使門不能自動開啟，一旦開啟后吊籠停止運行不能起動。前者是在吊籠提升鋼絲繩松馳后或斷繩時起作用，能夠將裝有額定載重量，以額定速度下降的吊籠制停；后者是在吊籠停層后，人員進入吊籠前起作用，能夠使吊籠操作失效不能啟動而且斷繩也不會墜落。 ? （ 4）安全鉗對于額定速度大于 ，必須是非瞬時式的。 ? 制動器應能使裝有 ，以額定提升速度運行的吊籠停止運動。緩沖器不應被對重或裝有 ，物料提升機的緩沖器常用彈簧型，禁止使用廢舊輪胎、木方等物取代。 ? 地面鋼絲繩防護措施 ? 吊籠提升鋼絲繩在地面部份應架起，使之不拖地面或被水浸泡。其中吊籠超速的原因： a）卷揚機斷軸； b）鋼絲繩在曳引輪繩槽內(nèi)打滑，吊籠超載。原因：（ 1）無視“禁止載運人員”規(guī)定，利用吊籠上、下樓層，意外隨吊籠墜落。原因：（ 1）主電路電線電纜絕緣破壞，人體接觸；（ 2）無漏電保護裝置、無地線及避雷防護措施，人體造意外電擊。 ? （二）處置措施 ? （ 1）人身傷亡事故一旦發(fā)生，應立即啟動應急救援予案，爭分奪秒搶救傷員生命，并防止事故的繼發(fā)。 ? 擠壓剪切事故。 ? 吊籠“沖頂”，結構損壞，原因：（ 1）上限位開關失效，操作失誤，（ 2）對重安裝定位錯誤，使對重落底前，吊籠可以上行撞擊導軌架頂部結構。 ? ? 物料提升機事故是指物料提升機在拆、裝作業(yè)及施工作業(yè)中發(fā)生的嚴重設備損壞和人身傷亡事件。對于雙吊籠物料提升機，應有各自的登機防護門。 ? 三、超載保護裝置 ? 物料提升機應安裝吊籠超載保護裝置，并應符合如下安全技術要求： ? 超載保護裝置應對吊籠內(nèi)載荷，吊籠自重載荷 、吊籠頂部載荷均有效。 ? 安全鉗的制動元件有多種型式，常用的有雙面偏心塊式和雙面楔塊式（見圖 ） ? 偏心塊或楔塊均是鋼件，與導軌的接觸面加工有齒或花紋，以增加與導軌的摩擦力，偏心塊或楔塊只要與導軌接觸便隨著吊籠繼續(xù)下降而自行夾緊，不需要任何其它的外力幫助將吊籠制停在導軌上。 ? 安全鉗是關鍵的安全部件，必須符合以下安全技術要求； ? （ 1）必須經(jīng)型式試驗檢驗合格，取得有資質(zhì)的檢測機構出據(jù)的有效檢測報告和樣品合格證。 ? 電纜小車 ? 電纜小車是防止吊籠隨行電纜因風力影響意外掛拉損壞，沿導軌運行導引電纜保持相對穩(wěn)定位置的機械部件，因此應裝配良好，運轉靈活并有適當?shù)闹亓繝恐彪娎|和防止電纜脫出的措施。當自升平臺同時承擔天梁的功能時，也必須滿足這一要求。 ? 附墻架的材質(zhì)應與導軌架的材質(zhì)相同，其桿件應按壓桿設計，長細比不得大于 150，并形成穩(wěn)定結構。 ? 導軌架的附墻必須保證導軌架的安裝垂直度偏差值不大于安裝高度的 %，而且附墻架的安裝水平傾角不大于177。此種機型的井架若改成進組焊部件標準節(jié)組裝的立柱，并使附墻桿貫穿立柱截面，將大大增強井架的穩(wěn)定性和架設高度，這種改進產(chǎn)品過去與現(xiàn)在均有，只是成本會增加。 ? （二）曳引機驅動的
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