【正文】 度的削弱， d≤100mm時(shí)， d↑5%~7% ， 則： dmin↑=+ 5%= ● 定位軸肩 h=(~)d， d12=d+2h=55+2( 55)=55+= 則：取 d12=62mm，或 63mm 例題 1 （ ） 軸環(huán)寬度b≥=,取 b=12mm 36 76 φ65 φ70 φ82 φ77 7 1 2 3 4 5 6 φ77 82 84 h=≈6mm 進(jìn)行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，要將軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求和軸承裝置設(shè)計(jì)要求結(jié)合起來，避免片面化。 引入折合系數(shù) ? ? ? 22 4 ???? ??ca 轉(zhuǎn)矩不變； 轉(zhuǎn)矩脈動變化； 1 軸頻繁正反轉(zhuǎn)。 考慮鍵槽對軸強(qiáng)度的削弱，按以下方式增大軸徑： 軸徑 d≤100mm d 增大 5%～ 7% d 增大 10%～ 15% 軸徑 d＞ 100mm d 增大 3% d 增大 7% 有一個(gè)鍵槽 有兩個(gè)鍵槽 軸的直徑： mmnPA 30 ?? 336][nPdT??? ?注意： 該直徑只能作為承受扭矩作用的軸段的 最小直徑 dmin！ 軸徑圓整為標(biāo)準(zhǔn)直徑。 裝零件的軸端應(yīng)有 倒角 ， ② ③ ⑥ ⑦ ① ⑤ ①倒角 退刀槽 需要磨削的軸端有 砂輪越程槽 。 1） 表面愈粗糙 ?疲勞強(qiáng)度愈低； ?減小 表面粗糙度； 軸的表面粗糙度和強(qiáng)化處理方法會對軸的疲勞強(qiáng)度產(chǎn)生影響 2） 表面強(qiáng)化處理的方法有： ▲ 表面高頻淬火； ▲ 表面滲碳、氰化、氮化等化學(xué)處理； ▲ 碾壓、噴丸等強(qiáng)化處理。故載荷相同時(shí)，圖 a結(jié)構(gòu)軸的直徑要小。 167。 軸端的零件常采用 軸端擋圈 或 圓錐面 定位。 167。 圖示減速器輸出軸就有兩種裝配方案。 定出軸的合理外形和全部的結(jié)構(gòu)尺寸。 167。 舉例： Ⅳ Ⅰ Ⅱ Ⅲ P （二）軸設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 ◆軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)： 根據(jù)軸上零件的安裝、定位以及軸的制造工藝等方面的要求，合理地確定軸的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸。 本章的重點(diǎn)： 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和強(qiáng)度計(jì)算。 152 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 167。 按承受載荷分 發(fā)動機(jī) 后橋 傳動軸 功用： 支承旋轉(zhuǎn)的零件及傳遞運(yùn)動和動力。 多用于有 特殊要求的軸。 152 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有較大的靈活性和多樣性。 c = 10 ~ 20 mm s = 3 ~ 5 mm 一般?。? a = 10 ~ 15 mm （一） 擬定軸上零件的裝配方案 裝配方案： 軸上零件的裝配方向、順序和相互關(guān)系。 定位軸肩 非定位軸肩 軸肩的尺寸要求 : 軸肩 定位軸肩 非定位軸肩 h =（ ~ ） d h = 1~2 mm D d r D d b h r R 軸環(huán)寬度： b ≥ h 167。 特點(diǎn)： 軸端擋圈 軸承蓋 套筒 軸承端蓋用螺釘與箱體聯(lián)接而使?jié)L動軸承的外圈得到軸向定位。 作法： 1. 按軸所受的扭矩初步估算軸徑，并將其作為承受 扭矩的軸段的最小直徑 dmin。 T2 T1 T1+T2 T1 T1+T2 T2 合理 不合理 1. 合理布置軸上零件以減少軸的載荷 為減少軸所受的彎矩： ◆ 傳動件應(yīng)盡量靠近軸承， ◆ 盡量不采用懸臂的支承形式， ◆ 盡量縮短支承跨距及懸臂長度。 30? r 凹切圓角 過渡肩環(huán) 3） 為增大軸肩處的圓角半徑，可采用內(nèi)凹圓角 或 過渡肩環(huán)。 一般說， 軸的結(jié)構(gòu)越簡單，工藝性越好。 （一）軸的強(qiáng)度校核計(jì)算 傳動軸 按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件計(jì)算 轉(zhuǎn) 軸 按彎扭合成強(qiáng)度條件計(jì)算 心 軸 按彎曲強(qiáng)度條件計(jì)算 1. 按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件計(jì)算 軸的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件為： 軸的直徑： mmnPA 30 ?? MPaT ][?? 36dnP??TT WT??336][nPdT??? ?式中： [τT] 及 A0 查表 153 （ 151） （ 152） 167。 L1 L2 L3 A B C D Fr Fa Ft A B C D ω T L1 L2 L3 1) 作出軸的計(jì)算簡圖 ◆ 軸的支承簡化 ◆ 軸的載荷簡化 分布 載荷 簡化為集中力，其作用點(diǎn)取在載荷分布段的中點(diǎn)。 （ 15 6） （ 15 7） （ 15 8） 4. 按靜強(qiáng)度條件進(jìn)行校核 對于瞬時(shí)過載很大，或應(yīng)力循環(huán)的不對稱性較為嚴(yán)重的軸，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行靜強(qiáng)度校核。 ② 套筒與軸承外圈 ⑥ 卡圈無用。 ⑿ 無墊片，無法調(diào)整軸承游隙。 6. 軸伸透蓋處有無密封及間隙。 。 按彎扭合成強(qiáng)度計(jì)算軸徑的一般步驟： 1. 將外載荷分解到水平面和垂直面。 配合軸段的直徑應(yīng)由標(biāo)準(zhǔn)件和配合性質(zhì)確定。 2. 作垂直彎矩 MV圖和彎矩 MH圖 。 軸上零件應(yīng)定位準(zhǔn)確、固定可靠。 4. 潤滑與密封的問題 ⒀ 齒輪油潤滑，軸承脂潤滑而無擋油環(huán)。軸承采用脂潤滑 。 （ 15 9） 167。 FNV2 FNV1 FNH2 FNH2 F’ NV1 2. 按彎扭合成強(qiáng)度條件計(jì)算 1) 作出軸的計(jì)算簡圖 ◆ 軸的支承簡化 ◆ 軸的載荷簡化 L1 L2 L3 A B C D Fr Fa Ft F’ NV1 FNV2 FNV1 FNH2 FNH2 ω T 作計(jì)算簡圖時(shí)： 求出軸上受力零件的載荷 把它們?nèi)哭D(zhuǎn)化到軸上 將其分解為水平分力和垂直分力 求出各支承處的水平反力 FNH和垂直反力 FNV L1 L2 L3 A B C D FNH2 FNH2 Fr Fa Ft F’ NV1 FNV2 FNV1 FNH2 FNH2 FNV2 FNV1 Fr 水平面受力及彎矩圖 → 鉛垂面受力及彎矩圖 → 總彎矩 M 圖 → 扭矩圖 → ω T F’ NV1 Fa Ma=Fa r 2) 作出彎矩圖和扭矩圖 MH MH MV1 MV2 M1 M2 T 2. 按彎扭合成強(qiáng)度 條件計(jì)算 1) 作出軸的計(jì)算簡圖 VH MMM 22 ??Ft 22 4 ??? ??ca3) 校核軸的強(qiáng)度 按第三強(qiáng)度理論，計(jì)算應(yīng)力 M ?對稱循環(huán)變應(yīng)力， T ?常不