汽車電工電子技術(shù)4(完整版)
【正文】 計(jì) 的角度，主要有以下特點(diǎn)： （ 1）級(jí)間采用直接耦合方式； （ 2）盡可能用有源器件代替無(wú)源元件； （ 3）利用對(duì)稱結(jié)構(gòu)改善電路性能 。 （ 4）電路的選擇及構(gòu)成形式上受集成工藝 條件的嚴(yán)格制約。使比較器狀態(tài)發(fā)生反轉(zhuǎn)的輸入電壓值成為比較器的閾值，計(jì)作 UT。 任務(wù) 任務(wù) 集成運(yùn)算放大器在汽車上的應(yīng)用 任務(wù) 進(jìn)氣壓力傳感器電路 在汽車電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)中，壓敏電阻式進(jìn)氣壓力測(cè)量電路，用來(lái)測(cè)量進(jìn)氣壓力。當(dāng)周圍氣體介質(zhì)中的氧元素多時(shí)，二氧化鈦的電阻值增大；反之，氧元素少時(shí)，電阻值減小。當(dāng)達(dá)到一定程度時(shí)表明是爆燃或敲缸。敲缸或振動(dòng)越大，爆震傳感器產(chǎn)主峰值就越大。通過(guò)集成運(yùn)算放大電路將輸出的很小電壓進(jìn)行比例運(yùn)算放大，經(jīng)過(guò)比例運(yùn)算放大后的信號(hào)輸送到 ECU， 如圖 所示。 壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器安裝結(jié)構(gòu)圖 任務(wù) 壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器電路示意圖 任務(wù) 氧傳感器電路 氧傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管上，位于三效催化轉(zhuǎn)化器之前，用于測(cè)量廢氣中的氧含量。調(diào)節(jié) UREF可方便地改變閾值。 任務(wù) 理想集成運(yùn)算放大器的符號(hào) 任務(wù) （ 1）集成運(yùn)算放大器的電壓傳輸特性 集成運(yùn)算放大器的電壓傳輸特性 任務(wù) （ 2）集成運(yùn)算放大器的工作特點(diǎn) 理想運(yùn)放信號(hào)輸入輸出特性圖 任務(wù) 理想運(yùn)放工作在非線性區(qū) 理想運(yùn)放工作在線性區(qū) 任務(wù) 集成運(yùn)放在汽車中與傳感器結(jié)合使用 集成運(yùn)算放大器在汽車中常被用作傳感器信號(hào)放大器， 將傳感器
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