汽車電子學(xué)車用傳感器概述(完整版)
【正文】 磁交流發(fā)電機(jī)，其簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)如圖所示，其發(fā)電線圈于被測(cè)物體的軸心相連。但在實(shí)際應(yīng)用中應(yīng)滿足的要求有： 溫度靈敏度較高 ；輸入 輸出特性良好 ，較大的測(cè)溫范圍 ，環(huán)境適應(yīng)性好測(cè) 量介 質(zhì) 測(cè) 溫范 圍 /℃冷卻液 40~130機(jī)油油溫 40~170廢 氣 100~1000空 調(diào) 蒸 發(fā) 器 10~5041 溫度分類 :應(yīng)用 : 測(cè)溫接觸測(cè)溫非接觸測(cè)溫 熱輻射測(cè)溫?zé)醾鲗?dǎo)測(cè)溫壓電效應(yīng)熱阻效應(yīng)熱電勢(shì)效應(yīng)金 屬 熱電阻半導(dǎo)體 熱敏電阻熱電偶溫 度傳感器 壓電陶瓷（熱釋電效應(yīng)）→ 敏感元件 → 電參數(shù)光電效應(yīng) 紅外溫度傳感器 、光纖溫度傳感器熱電阻電渦流傳感器PN結(jié)熱電效應(yīng) 熱敏二極管 /三極管 、 集成溫度傳感器工作原理：溫度傳感器及其工作原理42 熱電阻原理與特性 : 要求： （ 1）溫度系數(shù)、電阻率較高 → 提高靈敏度，體積小，反應(yīng)快（ 2）理化性能穩(wěn)定 → 提高穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，復(fù)現(xiàn)性好 （ 3）良好的輸入 輸出特性 → 線性 /接近線性，測(cè)量精度高（ 4）良好的工藝性 → 批量生產(chǎn)，降低成本材料：純金屬 鉑、銅、鎳、鐵 （ 5）較大的測(cè)溫范圍 → 特別是在低溫范圍溫度傳感器及其工作原理原理：熱能 ? 熱電阻 ? 電阻值溫度 ? ? 熱電阻 阻值 ?43特點(diǎn)：0 ~ +850℃ ： 0 ~ 200℃ ： 應(yīng)用：(1) 在高溫和氧化介質(zhì)中性能極為穩(wěn)定，易于提純，工藝性好(2) 輸入輸出特性接近線性(4) 貴重金屬，成本較高標(biāo)準(zhǔn)溫度計(jì)，高精度工業(yè)測(cè)溫，高低溫測(cè)試 構(gòu)成： 金屬鉑絲 (~)繞制成線圈(3) 測(cè)量精度高： 0℃ : 177。 帕爾貼 接觸 電動(dòng)勢(shì) 湯姆遜溫差電動(dòng)勢(shì)塞貝克 熱電勢(shì)50溫度傳感器及其工作原理若兩種導(dǎo)體相同： σA=σB → E=0若兩端無溫差： T=T0 → E=0 兩種情況 T T0 T T V導(dǎo)體不同兩端溫差測(cè)溫條件 在由于電動(dòng)勢(shì)和溫差的關(guān)系非常復(fù)雜，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，一般使用一級(jí)近似即可。在測(cè)量方法上可以分為開環(huán)霍爾式，閉環(huán)霍爾式等。但是必須增加一個(gè)閉環(huán)控制器來平衡磁場(chǎng)，并且在電流變化過快超過控制器的響應(yīng)速度是會(huì)出現(xiàn)誤差59復(fù)習(xí)題? 汽車電子系統(tǒng)的分類及舉例？汽車電子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)要素？車用傳感器的分類方法，詳細(xì)敘述？什么是傳感器？傳感器的一般構(gòu)成？傳感器按能量關(guān)系分類方法并舉例？傳感器按構(gòu)成原理分類方法并舉例？變阻式傳感器的等效電路，通過推導(dǎo)說明檢測(cè)電路輸入阻抗對(duì)傳感器線性度和靈敏度的影響？60復(fù)習(xí)題? 電容式傳感器測(cè)量的常用方法有哪三種？? 電感式傳感器的分類方法？? 磁電式傳感器的分類方法？? 說明電感式傳感器和磁電式傳感器的區(qū)別，及各自的基本公式。在鐵芯的氣隙處放置霍爾傳感器，通過檢測(cè)霍爾電壓來測(cè)定電流的大小。? 新能源汽車一般都使用電動(dòng)方式來代替?zhèn)鹘y(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，那么電動(dòng)汽車無接觸式電流檢測(cè)將成為汽車傳感器的一個(gè)重要發(fā)展。℃ 、 100~650℃ : 177。其工作原理是基于一些物質(zhì)的光電效應(yīng)。主要測(cè)量原理 靜磁式 磁敏磁阻型霍爾式光電式電磁感應(yīng)式31 金屬或半導(dǎo)體薄片置于磁場(chǎng)中，當(dāng)有電流流過時(shí)，在垂直于電流和磁場(chǎng)的方向上將產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，這種物理現(xiàn)象稱為霍爾效應(yīng)。 式中 A為氣隙的橫截面積，再由電感公式 其靈敏度為 代入 得到圖像?；瑒?dòng)變阻器 電壓表內(nèi)阻 。 測(cè) 量參數(shù) 測(cè) 量范 圍汽油機(jī)上 節(jié) 氣 門 角度 90176。目 錄同濟(jì)大學(xué) 汽車學(xué)院College of Automotive, Tongji University車用傳感器Automotive Sensors1. 車用傳感器概述2. 傳感器分傳感器及其工作原理類3. 位置測(cè)量傳感器及其工作原理4. 速度轉(zhuǎn)速傳感器及其工作原理5. 溫度傳感器及其工作原理6. 電流傳感器及其工作原理目 錄汽車電子學(xué)車用傳感器Automotive Sensors車用傳感器1. 車用傳感器概述2. 傳感器分傳感器及其工作原理類3. 位置測(cè)量傳感器及其工作原理4. 速度轉(zhuǎn)速傳感器及其工作原理5. 溫度傳感器及其工作原理6. 電流傳感器及其工作原理2車用傳感器概述? 工程測(cè)試技術(shù)? 模擬電子技術(shù)? 信號(hào)處理技術(shù)? 自動(dòng)控制理論基礎(chǔ)“科學(xué)是從測(cè)量開始的 ”門捷列夫賀桂芳．汽車與工程機(jī)械用傳感器．北京：人民交通出版社． 2023 ．3發(fā)動(dòng)機(jī)： 向發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制單元（ ECU）提供發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況信息， 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況
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