【正文】 燃油： 132 立方米 生活水： 132 立方米 罐裝材料： 48 + 48 立方米 □ ::正常支撐載荷 ::□ 鉆井狀態(tài)： 4500 T 拖航狀態(tài) 最大可變載荷： 正常升降狀態(tài)： 3150 T □ ::鉆臺(tái)載荷 ::□ 大鉤負(fù)荷： 500 T 轉(zhuǎn)盤負(fù)荷： 450 T □ ::起居生活區(qū) ::□ 可供 87人居住 勝利八號(hào) □ ::主要尺寸 ::□ 型 長(zhǎng)： m 型 寬： m 船體型深： m 樁腿總長(zhǎng)： m 樁腿數(shù)量： 3 □ ::設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) ::□ 最大作業(yè)水深： 20 m 最大鉆井深度： 5000 m □ ::艙室儲(chǔ)存能力 ::□ 燃油： 39 立方米 生活水： 79 立方米 □ ::鉆臺(tái)載荷 ::□ 大鉤型號(hào)： DG450 4500KN 轉(zhuǎn)盤： 800馬力 □ ::起居生活區(qū) ::□ 可供 45人居住 勝利九號(hào) □ ::主要尺寸 ::□ 型 長(zhǎng)： m 型 寬： m 船體型深： m 樁腿總長(zhǎng)： m 樁腿數(shù)量： 3 □ ::設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) ::□ 最大作業(yè)水深： 20 m 最大鉆井深度： 5000 m □ ::艙室儲(chǔ)存能力 ::□ 燃油： 39 立方米 生活水： 79 立方米 □ ::鉆臺(tái)載荷 ::□ 大鉤型號(hào)： DG450 4500KN 轉(zhuǎn)盤： 800馬力 □ ::起居生活區(qū) ::□ 可供 45人居住 采油平臺(tái) 它是實(shí)際生產(chǎn)用的平臺(tái)，其基本要求與鉆井平臺(tái)相同。據(jù)測(cè)算，全世界大陸架面積約為 3000萬(wàn)平方公里，占世界海洋面積的 8%。 海上采油平臺(tái)由兩塊平臺(tái)組成 .一塊是生產(chǎn)平臺(tái)（采油平臺(tái)）， 它是一座海上原油處理工廠，把采出的天然油液處理成合格的商品原油。它的建造成功并順利裝船出海，在國(guó)內(nèi)海洋石油工程界具有里程碑式的意義，充分顯示了海油工程青島場(chǎng)地在萬(wàn)噸級(jí)采油平臺(tái)組塊建造上的綜合實(shí)力。填補(bǔ)了我國(guó)海上采油設(shè)施制造技術(shù)的一項(xiàng)空白。 1986年 9月 20日我國(guó)首座現(xiàn)代化海洋采油平臺(tái)建成。 海洋石油和天然氣開發(fā) 石油和天然氣資源 據(jù) 1995年的估計(jì)世界近海已探明的石油資源儲(chǔ)量為 379億噸，天然氣的儲(chǔ)量為 39萬(wàn)億立方米。今年來(lái)半潛式鉆井平臺(tái)發(fā)展迅速，最大作業(yè)水深達(dá) 500米，而最大 排水量達(dá) 30000噸以上。移航時(shí)將全部樁腿升起，拖至并位后，將樁腿將下插入海底，然后將船體即平臺(tái)升到一定高度進(jìn)行作業(yè)。鉆井船和平臺(tái)的發(fā)展趨勢(shì)為：由固定式發(fā)展到移動(dòng)式；作業(yè)水深由淺到深；離岸的距離有近到遠(yuǎn)；經(jīng)受的風(fēng)浪由小到大。同時(shí)設(shè)計(jì)了多層次的應(yīng)急配置，以有效地規(guī)避船舶突然失控的危險(xiǎn)。以及兩套液壓掃油臂和導(dǎo)引裝置、液壓專用吊機(jī)、液壓充放氣裝置和綜合液壓動(dòng)力站；專用的溢油回收器材貯存艙和污油艙注入、排放管閥系統(tǒng)。 該船總長(zhǎng) ，水線長(zhǎng) ，型寬 ，深 ，滿載吃水，設(shè)計(jì)滿載航速每小時(shí) 10海里，續(xù)航力 800海里，自給力 7天，船員 6人，海上回收作業(yè)時(shí)最多可搭載 20人。 育鋒號(hào) 育鯤號(hào) .海洋環(huán)境保護(hù)船 （ 1）海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)船 為保護(hù)海洋環(huán)境不受污染，常在港口附近、的水域 .船舶較密集的水道 .采油區(qū)以及特定的海區(qū)設(shè)有海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)船。船上通信 .導(dǎo)航設(shè)備齊全，并裝有閉路電視，學(xué)生在教室上課即可看到船舶首位及機(jī)艙作業(yè)的情況。在水利部下達(dá)了 2020 年黃河三角洲濱海區(qū)水下地形測(cè)驗(yàn)任務(wù)后，由于沒有合適的深水替代船只，服役期已滿 的“黃河 86”輪再次擔(dān)起了重任。從 1986年 1O月 25 日首航南極以 來(lái)，共完成了 6個(gè)南極航次。船體特別堅(jiān)固，具破冰行駛能力和防寒性能。 海洋調(diào)查船按其調(diào)查任務(wù)可分為綜合調(diào)查船、專業(yè)調(diào)查船和特種海洋調(diào)查船 。海洋開發(fā)船 海洋調(diào)查船 在特定海域從事海洋現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè) 、采集 樣品和科學(xué)研究的船只。 綜合調(diào)查船 儀器設(shè)備系統(tǒng)可同時(shí)觀測(cè)和采集海洋水文、氣象、物理、化學(xué)、生物和地質(zhì)基本資料和樣品，并進(jìn)行數(shù)據(jù)