【正文】 導鏈等不準超負荷使用。 ，吊裝變速箱，使變速箱整體平衡后，松開變速箱與發(fā)動機之間的螺栓，使用吊裝導鏈與變速箱千斤頂，移動變速箱與發(fā)動機分離至指定位臵，留出余地，便于安裝壓盤和摩擦片。 對降低車輛維修費用工作實現(xiàn)持續(xù)改進。 一、工作思路 電解四廠檢修車間拉鋁車輛是分廠生產中的 A類特種設備，負責電解及鑄造的原鋁調運，拉鋁車輛的維修要求的與業(yè)技術程度高，內部檢修人員的匱乏，因此以前拉鋁車較大的故障如發(fā)勱機、變速箱、發(fā)電機、泵等一般要通過外委維修，費用相對較高。 司機技術水平差 備件管理 不到位 備件缺編碼 審核編碼時間長 備件申報不全 個別備件型號不好找 備件回來不及時 備件審核供貨周期長 備件質量差 聯(lián)絡不暢或對比成本采購 備件庫房管理 備件種類多，管理難度大 | 11 資料來源：電解四廠檢修車間工藝車隊改善項目組 | 11 中鋁包頭企業(yè) 資料來源：電解四廠檢修車間工藝車隊改善項目組 電解四廠 2023年 18月仹工藝車外委維修費用統(tǒng)計 ? 2023年 18月電解四廠車輛外委維修統(tǒng)計（仁武汽修） ? 序號 維修時間 車輛名稱 車牌號 含稅釐額（元） 配件釐額（元） ? 1 江鈴凱運 廠內 3483 11738 ? 2 斯太爾 廠內 3249 6965 ? 3 北斱奔馳 廠內 2436 4290 ? 4 躍進小卡 廠內 4491 3605 ? 5 北斱奔馳 廠內 2081 4290 ? 6 斯太爾 廠內 3063 12307 ? 7 北斱奔馳 廠內 2435 4137 ? 8 北斱奔馳 廠內 2436 2851 ? 9 斯太爾 廠內 3349 7920 ? 10 側叉 廠內 00543 13345 ? 11 江鈴皮卡 蒙 B42898 4185 ? 12 斯太爾 廠內 3349 8935 ? 13 江鈴凱運 蒙 B96257 3535 ? 14 斯太爾 廠內 3654 6390 5490 86% ? 15 叉車玻璃 2480 ? 16 斯太爾 廠內 4323 4738 2515 53% ? 17 斯太爾 廠內 3063 5395 4265 79% ? 18 江鈴升降車 廠內 3485 8342 5421 65% ? 19 北斱奔馳 廠內 2081 10798 6648 62% ? 20 江鈴皮卡 蒙 B42898 2925 ? 21 斯太爾 廠內 3249 7452 5663 76% ? 22 斯太爾 廠內 4323 5764 ? 23 北斱奔馳 廠內 2436 12528 ? 合計 154915 30002 2023年 18月仹車輛外委費用總計，其中：拉鋁車輛修理 16次，占全部外修費用的87%，外委維修備件費用占總外委維修費用費用的 63%，人工費用占 37%，實現(xiàn)自主維修，主要是為了降低外委維修費用中的人工修理費用 通過對外委維修車輛的梳理，降低外委維修費用有很大的潛力 | 12 中鋁包頭企業(yè) 通過問題樹分析，主要問題是：變速箱、離合器故障 拉鋁車故障 燃油系統(tǒng)故障 電氣系統(tǒng)故障 變速箱故障 離合器故障 發(fā)動機故障 項目小組成員通過運用頭腦風暴、數(shù)據(jù)搜集、現(xiàn)場檢查、及對車輛故障及外委維修的情況了解，確定造成車輛維修費用增加主要原因是：變速箱和離合器故障 | 13 資料來源：電解四廠檢修車間工藝車隊改善項目組 | 13 中鋁包頭企業(yè) 螺絲松動 檢修不及時 打齒、不好掛檔 變速箱故障 離合器故障 司機檢查不到位 變速箱磨損過度 掛檔機構故障 面片打滑 具體問題 第一個為什么 第二個為什么 第三個為什么 第四個為什么 檢查調整不及時 壓盤面片磨損 司機操作水平有差異 司機野蠻操作 頻繁換擋多 檢查緊固不及時 變速箱老化 | 14 資料來源：電解四廠檢修車間工藝車隊改善項目組 | 14 中鋁包頭企業(yè) 通過五個為什么分析，梳理出其根本原因 根本原因 重要性判斷 理由 改善措施 重點解決 變速箱老化 檢查緊固不及時 司機操作水平有差異 司機野蠻操作 n車輛變速箱磨損過度 n績效考核不到位 n車輛責任人落實不到位 n生產現(xiàn)場狹小 n司機檢查不到位 n次要原因 n主要原因 n次要原因 n主要原因 n主要原因 ? 完善車輛計劃檢修和定期保養(yǎng)制度，納入績效考核 ? 每天由車隊隊長和班組長現(xiàn)場巡查，規(guī)范司機操作，落實考核制度 ? 每月對司機進行一次技術培訓 ? 與生產指揮中心協(xié)調電解及鑄造車間物品定置擺放 ? 明確車輛班前、班中、班后檢查制度，落實到個人 頻繁換擋多 | 15 資料來源：電解四廠檢修車間工藝車隊改善項目組 | 15 中鋁包頭企業(yè) 通過根本原因重要性分析，篩選出 3個主要問題，進行針對性改善 確定車輛自主維修項目和內容 項目 工藝車隊自主維修項目和內容 車型 自主維修車型：拉鋁車、康明斯 14拉料小卡、 8T叉車、 3T\4T叉車 內容 自主維修項目： 更換壓盤、面片、調試離合器間隙 檢修和更換車輛安全裝置（燈光、剎車、喇叭、轉向、螺栓） 檢修和換件（啟勱系統(tǒng)、電器系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、轉向系統(tǒng) ) | 16 資料來源：電解四廠檢修車間工藝車隊改善項目組 | 16 中鋁包頭企業(yè) 通過自主維修問題樹分析，維修人員技術水平低和激勵措施不到位，是影響車輛自主維修可操作性的的主要問題 激勵措施不到位 維修人員技術水平低 丏業(yè)修理工具不全 其他外部因素 車輛自主維修問題 變速箱故障多 備件申報 人 環(huán) 法 料 機 | 17 資料來源：電解四廠檢修車間工藝車隊改善項目組 | 17 中鋁包頭企業(yè) 利用魚骨圖分析，梳理出自主維修所面臨的挅戰(zhàn) 維修人員技術水平低 車輛自主維修 車輛自然老化、磨損 獎勵不到位 重點問題 未經(jīng)過正規(guī)培訓 丏業(yè)修理工具不全 通過 5個為什么梳理出其根本原因 具體問題 第一個為什么 第二個為什么 第三個為什么 第四個為什么 交接制度不執(zhí)行 故障修理不及時 其他外部因素 變速箱故障多 沒有外委培訓制度 車輛自主維修獎勵考核制度不完善 建立健全自主維修制度 人為操作造成的故障 車輛使用年限長 備件申報 競標質量無法把關 編碼不全 備件申報不及時 無監(jiān)督檢查和退貨機制 以前外委維修不需要 梳 理和申請編碼 現(xiàn)在沒有配備工具 申請配備丏業(yè)工具 建立健全備件入庫交接手續(xù) | 18 資料來源：電解四廠檢修車間工藝車隊改善項目