【正文】 變化以實現(xiàn)制冷的工作物質(zhì)。 ３ .壓力要適中 。由絕熱過程中參數(shù)間關(guān)系式可知，在初溫和壓縮比相同的情況下，K↑→T2↑。通常３０ ℃ 時， Pk≤。氨的凝固溫度為 ℃ ， 標準蒸發(fā)溫度為－ ℃ ，在常溫下冷凝壓力一般為 ～ ，即使當夏季冷卻水溫高達３０ ℃ 時也決不可能超過 。因此，氨制冷機房必須注意通風(fēng)排氣，并需經(jīng)常排除系統(tǒng)中的空氣及其它不凝性氣體。但與明火接觸或溫度達 400℃ 以上時，則分解出對人體有害的氣體。當要求－40～－ 70℃ 的低溫時，利用Ｒ 22比Ｒ 12適宜，故目前Ｒ 22被廣泛應(yīng)用于－40～－ 60℃ 的雙級壓縮或空調(diào)制冷系統(tǒng)中。這些彌天大禍看起來是“天災(zāi)”，卻不折不扣是人類自己造成的“人禍”。 地面在接受太陽短波輻射而增溫的同時，也時時刻刻向外輻射電磁波而冷卻。 因為玻璃也有透過太陽短波輻射和吸收地面長波輻射的保溫功能。目前大氣中 二氧化碳的含量為 355克／米 3，即百萬分之三百五十五。也正因為如此，所以人為釋放如不加限制，便很容易引起全球迅速變暖。 氟利昂所含的氟原子的個數(shù)愈多，對人體愈無害，對金屬的腐蝕性愈小，氟利昂用 R和后面的數(shù)字表示，如氟利昂 11即 R11。 1985年，美國測到這個洞。 (2)大型噴氣式灰機在高空頻繁活動，排出大量氮氧化物。 (3)同時，紫外線 B可改變某些植物的再生能力及收獲生物的質(zhì)量，這種變化的長期生物學(xué)意義 (尤其是遺傳基因的變化 )是相當深遠的。 武漢理工大學(xué) 輪機工程系 7月 21日電 南非約翰內(nèi)斯堡消息 地球的大氣正在源源不斷地從臭氧層上的空洞泄漏出去，如果大氣泄漏保持現(xiàn)在的速度，那么地球上的全人類將在短短 8年內(nèi)由于窒息而緩慢、痛苦地死去 —— 這個令人恐懼萬分的消息是由一些南非頂尖的地球物理學(xué)家們發(fā)出的?！? 武漢理工大學(xué) 輪機工程系 ? 代號前的 R: Refrigerant (制冷劑 ) 1 無機化合物制冷劑 : R700+該無機化合物分子量的整數(shù)部分。 如 : R404A (R125/R143a/R134a, 質(zhì)量百分數(shù)為 44/52/4)； R407C (R32/R125/R134a, 質(zhì)量百分數(shù)為 23/25/52) 此外，對乙烷系的同分異構(gòu)體都有相同的編號 ,但最對稱的一種用編號后面不帶任何字母來表示；隨著同分異構(gòu)體變得越來越不對稱時，則附加 a， b， c等字母。 ５ .價格低廉，易于購得。 ２ .鹽水溶液 鹽水是最常用的載冷劑，由鹽溶于水制成。該點相當于全 部鹽水溶液凍結(jié)成一塊冰鹽結(jié)晶體， 它是最低的凝固點。 0℃ 10 20 30 40 50 60 液體 冰 +液體 鹽 +液體 固體 析冰線 析鹽線 氯化鈉鹽水－實線 氯化鈣鹽水－虛線 載冷劑 武漢理工大學(xué) 輪機工程系 一、潤滑油的作用 潤滑油在制冷工程上通常稱為冷凍機油，它在制冷壓縮機的運行中起著重要作用。粘度過小，則因不能建立起所需油膜而加速軸承等處的磨損。用于制冷壓縮機的潤滑油，凝固點應(yīng)越低越好。水分在氟利昂壓縮機中還會引起“ 鍍鋼現(xiàn)象 ”，使銅零件與氟利昂發(fā)生作用而分解出銅，并積聚在軸承、閥門等零件的鋼質(zhì)表面上。半封閉式和全封閉式壓縮機 ,一般要求潤滑油的擊穿電壓在 25kV以上。 , March 14, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 2023年 3月 14日星期二 11時 14分 3秒 23:14:0314 March 2023 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 。勝人者有力，自勝者強。 2023年 3月 14日星期二 下午 11時 14分 3秒 23:14: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023年 3月 14日星期二 11時 14分 3秒 23:14:0314 March 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , March 14, 2023 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :14:0323:14Mar2314Mar23 1故人江海別，幾度隔山川。 冷凍機油 武漢理工大學(xué) 輪機工程系 （二）國產(chǎn)冷凍機油的規(guī)格及選用 我國目前冷凍機油規(guī)格是按照石油化工總公司頒布的《 ZBE34003— 86》的標準生產(chǎn)的，本標準的產(chǎn)品， 按 40℃ 時運動粘度中心值分為 N1 N2 N3 N46和 N68五個粘度等級， 都可用于以氨為制冷劑的冷凍機。這種現(xiàn)象出現(xiàn)在封閉式和半封閉式壓縮機中較多。當潤滑油與制冷劑互相溶解時，凝固點將會降低。潤滑油的粘度隨溫度變化而有很大變化 (例如溫度由 50℃ 升高到 100℃ 時，礦物油的粘度值降低到原來值的 1/3— 1/6)。 冷凍機油在制冷壓縮機內(nèi)不斷循環(huán)，能夠帶走制冷壓縮機工作過程中產(chǎn)生的許多熱量，使機器保持較低的溫度，從而提高制冷壓縮機的效率和使用可靠性。當鹽水的濃度超過共晶濃度時（即在共晶點的右面），如果鹽水的濃度不變，而當溫度降低到該濃度所對應(yīng)的凝固點以下時，從溶液中析出的不再是冰而是結(jié)晶鹽，因此共晶點右面的曲線稱為析鹽線。 鹽水的性質(zhì)于溶液中含鹽量的多少有關(guān)。常用載冷劑有空氣、水和鹽水溶液。它在間接制冷系統(tǒng)中起著傳遞制冷劑冷量的作用。 ? 當 (m1)=0時，將 0忽略。他們認為，人類本身是造成這場生態(tài)浩劫的罪魁禍首。(4)紫外線 B還可以通過消滅水中微生物，而導(dǎo)致生態(tài)系統(tǒng)發(fā)生變化，并削弱水體自然凈化作用，因此，紫外線 B增加對水生系統(tǒng)也有潛在危險。 氟利昂的發(fā)明，是化學(xué)史上的一大閃光點，以往人們通常用氨氣，二硫化碳，丙烷等作制冷劑，但是由于有腐蝕性或易燃，導(dǎo)致經(jīng)常發(fā)生泄漏事故， 1925年，化學(xué)家托馬斯研究出了氟利昂 (CF2Cl2)，在歷史上曾經(jīng)是顯赫一時。 現(xiàn)在人們普遍認為氟氯烴類物質(zhì)的大量使用及排放是造成臭氧層破壞的原因。發(fā)達國家必須在2030年前全面禁用，發(fā)展中國家也不遲于 2040年，世界各國的制冷空調(diào)巨子都在抓緊研發(fā)尋找對臭氧層無破壞的新冷媒，而國內(nèi)空調(diào)企業(yè)也已開始試產(chǎn)新冷媒空調(diào)。科學(xué)家需要對這一問題的許多現(xiàn)象和特征進行探索，最初對南極臭氧洞的出現(xiàn)有過三種不同的解釋 : 第一種解釋認為，南極臭氧洞的發(fā)生是因為對流層的低臭氧濃度的空氣傳輸?shù)竭_平流層，稀釋了平流層臭氧的濃度； 第二種解釋認為，南極臭氧洞是由于宇宙射線的作用在高空生成氮氧化物的結(jié)果； 第三種解釋，美國科學(xué)家莫里納（ Molina） 和羅蘭德（ Rowland） 提出，人工合成的一些含氯和含溴的物質(zhì)是造成南極臭氧洞的元兇，