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岳麓版歷史必修2交通與通訊的變化(完整版)

2025-01-04 19:48上一頁面

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【正文】 明: 由于中國社會經(jīng)濟發(fā)展不平衡,水運業(yè)發(fā)展也不平衡。 反對修鐵路的理由是( 1)擾民;( 2)奪民生計;( 3)為外敵“縮地”,便其運兵;( 4)因賈洋匠而導致白銀外流。導入語 西風東漸,西方先進的交通工具、通訊手段逐漸傳入中國,使中國的交通和通訊發(fā)生了巨變。甚至有人說:建鐵路“是臣下之利非君上之利;是外洋之利非中國之利;是一二人之私利非中國之利”。 (三)中國近代航空業(yè)的發(fā)展 辛亥革命后,孫中山提出“航空救國”的主張。不久,設郵傳部。 ( 2)外商紛紛搶灘,壟斷了中國對外電報通訊。 ( 3) 1931年,電報線路總長近 15萬千米,水路電纜總長達 3000多千米。 鴉片戰(zhàn)爭后,外國人在通商口岸地區(qū)設立“領事郵政代辦所”,專門處理各國在華郵政業(yè)務。同年,北洋政府設“籌辦航空事宜處”先后擬訂民航線路。修建了江浙地區(qū)的杭江至椒江的鐵路,山西境內(nèi)的同蒲
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