【正文】 案和管理數(shù)據(jù)庫(kù)建立員工健康檔案和管理數(shù)據(jù)庫(kù)專業(yè)健康培訓(xùn)、專題健康工作會(huì)議專業(yè)健康培訓(xùn)、專題健康工作會(huì)議研究平臺(tái)醫(yī)生的職業(yè)素質(zhì)要求研究平臺(tái)醫(yī)生的職業(yè)素質(zhì)要求研究平臺(tái)醫(yī)療設(shè)備的配備要求研究平臺(tái)醫(yī)療設(shè)備的配備要求醫(yī)療單位取證醫(yī)療單位取證員工健康管理員工健康管理43體系化管理，持續(xù)改進(jìn)，堅(jiān)信 “沒(méi)有最好，只有更好 ”。責(zé)任觀：政治責(zé)任、社會(huì)責(zé)任、經(jīng)濟(jì)責(zé)任、對(duì)國(guó)家、職工負(fù)責(zé)。 事件中有 17人受傷， 11人失蹤。保護(hù)環(huán)境和資源。1818中國(guó)軍人的核心價(jià)值觀忠誠(chéng)于黨熱愛(ài)人民報(bào)效國(guó)家獻(xiàn)身使命崇尚榮譽(yù)1919對(duì)安全文化的理解對(duì)安全文化的理解文化可以定義為文化可以定義為 :216。 或破壞任務(wù)的完成。 尊重：善待他人 不止 上述價(jià)值和信念上述價(jià)值和信念在組織機(jī)構(gòu)和控在組織機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)內(nèi)相互影制系統(tǒng)內(nèi)相互影響并產(chǎn)生出行為響并產(chǎn)生出行為準(zhǔn)則，由此決定準(zhǔn)則，由此決定我們做事情的方我們做事情的方式。 “萬(wàn)車死亡率 ”中國(guó)為１０ 是美國(guó)的６倍 是日本的１０倍李毅中算出的 “安全賬 ”1111個(gè)體面臨個(gè)體面臨 HSE風(fēng)險(xiǎn)綜述風(fēng)險(xiǎn)綜述工作者風(fēng)險(xiǎn) 來(lái)自危險(xiǎn)作業(yè)場(chǎng)所自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)暴、山體滑坡、泥石流社區(qū)風(fēng)險(xiǎn) 產(chǎn)業(yè)突發(fā)事件和社會(huì)管理問(wèn)題傳染病風(fēng)險(xiǎn) AIDS、 天花及、非典、禽流感消費(fèi)者風(fēng)險(xiǎn) 來(lái)自有害產(chǎn)品加諸自身風(fēng)險(xiǎn) 抽煙、酗酒、吸毒、安全帶使用不當(dāng)恐怖主義風(fēng)險(xiǎn) 撞機(jī)、爆炸、綁架、種族主義1212內(nèi)內(nèi) 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理模式多樣化。專業(yè)性強(qiáng)，事故救援困難。船舶、飛機(jī)交通工具運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大。自然環(huán)境條件惡劣。2事故帶來(lái)的警示2日本福島核電站險(xiǎn)情的重要因素之一批準(zhǔn) “ 年紀(jì)最大 ” 的 1號(hào)反應(yīng)堆可再繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn) 10年 。n 空間小人集中，易發(fā)生群體傷害。中下游風(fēng)險(xiǎn)中下游風(fēng)險(xiǎn)n 高溫高溫 \高壓、低溫高壓、低溫 \負(fù)壓、有毒負(fù)壓、有毒 \有害有害、易燃、易燃 \易爆、易污染易爆、易污染 \易腐蝕。n 發(fā)展快、公司新、人員新、經(jīng)驗(yàn)發(fā)展快、公司新、人員新、經(jīng)驗(yàn)少，安全管理工作量大。事故起數(shù)比例圖 死亡人數(shù)比例圖容容挑戰(zhàn)挑戰(zhàn)理念探索1313推動(dòng)事情前進(jìn)的過(guò)程就象穿過(guò)迷霧中的一座橋何為理念？1414戰(zhàn)略戰(zhàn)略架構(gòu) 文化運(yùn)行運(yùn)行實(shí)施實(shí)施計(jì)劃文化比戰(zhàn)略更重要文化比戰(zhàn)略更重要1515對(duì)文化的理解對(duì)文化的理解文化可以定義為文化可以定義為 :216。忠誠(chéng)是雙向的，如果領(lǐng)導(dǎo)不準(zhǔn)備奉獻(xiàn)忠誠(chéng)，那他就不該期望獲得忠心。無(wú)私奉獻(xiàn)：以國(guó)家、軍隊(duì)和部下的利益為己任 1717榮譽(yù)：實(shí)踐所有的陸軍價(jià)值觀他們這樣選擇是 因?yàn)樗麄兊钠犯癫辉试S自己降低標(biāo)準(zhǔn)。身體上的勇氣是指克服對(duì) 身體傷害的恐懼，履行自己的職責(zé)。信息暢通信息暢通公正守法公正守法實(shí)事求是實(shí)事求是學(xué)習(xí)探索學(xué)習(xí)探索執(zhí)行執(zhí)行2020把 HSE管理理念作為公司管理的綱領(lǐng)，以公司管理文件方式確定，在各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中全面貫徹。只有 “執(zhí)行 ”才能實(shí)現(xiàn)。23墨西哥灣溢油事故作業(yè)者：英國(guó) BP石油公司承包商： Transocean Ltd（越洋公司）鉆井平臺(tái)： Deepwater Horizon （深水地平線號(hào)）固井承包商：哈里伯頓防噴器制造商：喀麥隆一 事故簡(jiǎn)況 24事故時(shí)間：爆炸發(fā)生于當(dāng)?shù)貢r(shí)間 2023年 4月 20日深夜（約 22點(diǎn)）作業(yè)水深： 約 4,992英尺（約 1524米）作業(yè)情況：完鉆井深 18000英尺，結(jié)束固井作業(yè)。393940執(zhí)行文化執(zhí)行文化 我們的安全文化，要落實(shí)在執(zhí)行規(guī)章制度和操作規(guī)程上，所以抓違章、抓違反操作規(guī)程，抓串崗、亂崗作為落實(shí)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的第一道工作來(lái)抓，由于違反操作規(guī)程、違反安全制度、串崗、亂崗造成的安全事故立即解雇，對(duì)于負(fù)責(zé)這方面的領(lǐng)導(dǎo)立即撤職。《中華人民共和國(guó)對(duì)外合作開(kāi)采海洋石油資源條例 》5050對(duì)風(fēng)險(xiǎn)可接受性的判定對(duì)風(fēng)險(xiǎn)可接受性的判定1231 2 3發(fā)發(fā) 生生頻頻率率 嚴(yán)重度嚴(yán)重度3 6 92 4 61 2 3在海上拖航作業(yè)、重大施工作業(yè)、高溫高壓井作業(yè)等重大危險(xiǎn)性作業(yè)前進(jìn)行作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析，跟蹤作業(yè)過(guò)程、控制事故發(fā)生，并適用于工作中的危害識(shí)別和油田建設(shè)過(guò)程。ResourcemanagementSatisfaction年在渤海試點(diǎn)。6060加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，落實(shí) HSE體系要素所屬產(chǎn)業(yè)的面臨的風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)l 物料 —— 易燃易爆，涉及生產(chǎn)、使用、銷售、儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)榷喹h(huán)節(jié)l 作業(yè) —— 高溫高壓、工藝流程復(fù)雜、控制環(huán)節(jié)多，操作技術(shù)要求高l 工程 —— 高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)多、承包商素質(zhì)參差不齊、設(shè)備工具狀況較差、作業(yè)程序執(zhí)行欠佳l 企業(yè) —— 股權(quán)組成多樣，管理結(jié)構(gòu)復(fù)雜l 社區(qū) —— 與周邊社區(qū)接觸緊密，事件的社會(huì)影響大l 標(biāo)準(zhǔn) —— 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系層次相對(duì)復(fù)雜，規(guī)范內(nèi)容提高、更新較快l 法規(guī) —— 國(guó)家、地方政府對(duì)?；袠I(yè)的安全、環(huán)保和節(jié)能減排要求日趨嚴(yán)格61設(shè)定目標(biāo)，只有 “執(zhí)行 ”才能實(shí)現(xiàn)。 學(xué)習(xí)簡(jiǎn)單的 “手語(yǔ) ”。今后一段時(shí)間打算做的工作。ActsFirst 245,000 163。spaceLiftingtransportation10. 聯(lián)合作業(yè)（交叉作業(yè)） 7878分享信息和經(jīng)驗(yàn) 國(guó)內(nèi)和企業(yè)內(nèi)部事故初報(bào)、中報(bào)和最終報(bào)告事故初報(bào)、中報(bào)和最終報(bào)告事故統(tǒng)計(jì)、分析及隱患整改跟蹤事故統(tǒng)計(jì)、分析及隱患整改跟蹤按政府要求準(zhǔn)確報(bào)告事故按政府要求準(zhǔn)確報(bào)告事故HSE信息月報(bào)制度信息月報(bào)制度向相關(guān)方報(bào)告向相關(guān)方報(bào)告 HSE情況情況安全生產(chǎn)事故信息共享安全生產(chǎn)事故信息共享 7979國(guó)外信息交流加入國(guó)際油氣生產(chǎn)論壇（加入國(guó)際油氣生產(chǎn)論壇（ OGP）） 會(huì)員。以以 OSHA的方式向的方式向 API及及 OGP報(bào)告數(shù)據(jù)。 飛行員成功地將飛機(jī)降落在曼哈頓城區(qū)西側(cè)的哈德遜河面上。Doreen就如同先進(jìn)的飛機(jī)，生產(chǎn)、制造、操作過(guò)程，面對(duì)著一個(gè)復(fù)雜機(jī)器，大多數(shù)時(shí)間工作得很好，但是你永遠(yuǎn)不知道什么時(shí)候事情會(huì)出差錯(cuò)。應(yīng)急預(yù)案 +專項(xiàng)應(yīng)急計(jì)劃216。CNOOC收購(gòu)美國(guó)公司收購(gòu)美國(guó)公司 二級(jí)單位1011011021022023年海洋石油總公司頒布《危機(jī)管理預(yù)案》，把危機(jī)管理作為控制風(fēng)險(xiǎn)和減少損失的重要環(huán)節(jié)。和 Donna從飛鳥(niǎo)撞擊飛機(jī)到飛機(jī)迫降在河面上所經(jīng)歷的時(shí)間是 6分鐘！后來(lái)所有的機(jī)組成員，因其 “英勇和罕見(jiàn)的飛行成就 ”而獲得了飛行員和航空員協(xié)會(huì)頒發(fā)的大師勛章。自營(yíng)1607km， 40％外方作業(yè)者294km， 7％中方作業(yè)者2111km， 53％919192