【正文】 測平行的有關(guān)獨立。 4． 4． 3 施工階段質(zhì)量控制的事中控制的措施 1）事中控制的組織措施 （ 1）建立并堅持進澆注令制，砼澆筑必須出鋼筋、模板、水、電各施工班組長簽字，質(zhì)檢員簽字，對實驗配合比、實際配合比、澆筑中應(yīng)做檢試塊組數(shù)明確規(guī)定，經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師檢驗簽字后，由總監(jiān)理工程師或總監(jiān)理工程師代表簽署澆注令。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。承包人在自檢合格的基礎(chǔ)上上報監(jiān)理工程師請求驗收，合格工程準予隱蔽。 （ 2）所有材料應(yīng)有廠家或經(jīng)銷商的隨貨單據(jù)、合格證，應(yīng)蓋有供應(yīng)單位的公章，以便于監(jiān)督管理和保證材料來源的可靠性。 2）事前控制的技術(shù)措施 堅持樣板引路。 8）審定承包人開工前報送的《施工組織設(shè)計 》及主要分項分部工程技術(shù)施工方案。 4． 3． 2 施工階段質(zhì)量控制的事前控制的方法 事前控制工作首先要注意對承包人所做施工準備工作進行全面的檢查和控制，另一方面應(yīng)組織好有關(guān)工作的質(zhì)量保證，還要設(shè)置工序活動的質(zhì)量控制點，進行預(yù)控。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、 最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。 檢查承包人的履約擔保及保險，確認后按合同規(guī)定，簽發(fā)動員預(yù)付款支付證書。 審批承包人的標準試驗，包括集料的級配、混凝土的配合比、材料的強度試驗和標準擊實試驗等。 審批承包人的施工組織設(shè)計，包括工程進度計劃是否滿足工期要求，施工方案是否合理，流動資金需求計劃是否合理。 3． 2． 2 專業(yè)監(jiān)理工程師職責 （ l）結(jié)合工程的具體情況制定質(zhì)量監(jiān)理的實施細則； （ 2）審核承包商提交的施工方案和施工技術(shù)措施； （ 3）協(xié)助承包商完善質(zhì)量保證體系； （ 4）組織、指導(dǎo)及檢查現(xiàn)場監(jiān)理員的工作； （ 5）審核進場材料的質(zhì)檢報告； （ 6）參與分項（部）、單位、單項工程的質(zhì)量檢查及驗收工作： （ 7）考核承包單位試驗室，審核有關(guān)材料、結(jié)構(gòu)的試驗報告； （ 8）辦理工程質(zhì)量有關(guān)簽證； （ 9）參與工程質(zhì)量事故的處理； （ 10）對工程支付簽署 質(zhì)檢方面的意見； 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、 最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。 通過優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，讓業(yè)主滿意，使承包人信服。 2． 2 監(jiān)理工作范圍 針對以上主要工程內(nèi)容在施工準備階段、施工階段、交工及缺陷責任期階段的工程進度、工程質(zhì)量、工程費用、合同管理、信息管理進行全過程監(jiān)理。 第 二 章 監(jiān)理依據(jù)、指導(dǎo)思想、工作目標和保證措施 2． 1 監(jiān)理的依據(jù) 2． 1． 1 合同文件 監(jiān)理公司與業(yè)主簽定的監(jiān)理服務(wù)合同 承包人與業(yè)主簽定的施工合同協(xié)議書 本合同段的招標文件 本合同段承包人的投標文件 本標段的設(shè)計圖紙（包括變更圖紙） 標價的工程量清單 2． 1． 2 有關(guān)技術(shù)規(guī)范 《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》 JTJ07795 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、 最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。本工程 主要不良地段為魚塘和海灣灘涂段軟弱地基，淤泥厚度不一，深度在 ～ ， ～ 之間，處理長度 850m，根據(jù)淤泥深度分別采用袋裝砂井，拋石擠淤二種處理措施。 本次監(jiān)理范圍為濱湖北路： K2+883～ K3+430 段施工圖范圍內(nèi)路基、路面、雨污水工程。 內(nèi)路基（含軟基處理）、路面、雨污水及地下通道。 為方便附近行人出行和非機動車通過，在滄林道路樁號K0+（ X+， Y=）處新建人行地下通道一座，單孔閉合框架式結(jié)構(gòu)，凈寬 9m，凈高 。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。道路總寬 度 60m，其中中央分隔帶 3m，兩側(cè)主車道各寬 ，兩側(cè)分隔帶各寬 ，兩側(cè)輔路各寬 ，兩側(cè)步道寬均為 ，內(nèi)設(shè)置 方形樹池間距 5m、 3m 人行步道，余 為植樹綠化。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、 最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。車行道設(shè)計路基寬 60m，柔性路面，路面橫坡采用 %，路拱曲線采用 %， n= 的直線接拋物線型，人行道橫坡采用 2%，向內(nèi)一面坡。 結(jié)構(gòu)組合及分層厚度依次為： 3%水泥穩(wěn)定碎石 25cm、 6%水泥穩(wěn)定碎石 25 cm、瀝青碎石 7 cm、瀝青混凝土（ AC— 16I） 5 cm，總厚 62 cm。道路主體結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土閉合框架；其中頂板，底板和側(cè)墻厚均為 60cm，通道全長 60m，每 15m 為一節(jié)，第 5 節(jié)方向設(shè)沉降縫一道。 濱湖北路市政工程起點為與濱湖南路第二次相交路口以東K2+ 處至終點。 工期要求：工程進度控制的目標是按施工承包合同中規(guī)定的開工、竣工時間內(nèi)完工。 K0+650～ K1+500 段一部分（ 385m）為人工蝦塘，淤泥外露，深度在 ～ ，設(shè)計采用袋裝砂井方法處理；另一部分（ 500m）為近期現(xiàn)況填土段，填土厚 ～ ，淤泥厚 ～ ，設(shè)計采用拋石擠淤方法處理。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 2． 3 監(jiān)理的指導(dǎo)思想 本項目施工監(jiān)理將以目標管理（質(zhì)量、進度、投資三大目標）為中心，強化合同管理，突出我司強調(diào)總監(jiān)領(lǐng)導(dǎo)意識超前，做好項目預(yù)控和主動監(jiān)理，加大過程控制力度，使各項施工活動始終處于 監(jiān)理的有效控制之內(nèi)的監(jiān)理特點，通過目標規(guī)劃與動態(tài)的目標控制和信息管理，增強預(yù)見性及對策可行性，使本工程的合同目標得以實現(xiàn)。 2． 5 保證措施 為實現(xiàn)以上目標，我司擬采取以下措施： 全面貫徹 ISO9001 質(zhì)量保證體系。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 復(fù)核由業(yè)主提供的圖紙、設(shè)計資料及相關(guān)的合同文件、技術(shù)規(guī)范等。并按規(guī)定進行復(fù)核對比試驗，以證實承包人提供資料的正確性。 準備召開第一次工地會議，并督促與會各方做好準備工作，為會議的成功創(chuàng)造條件。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 l）核查承包人的機構(gòu)、人員配備、職責與分工的落實情況。 9）參與設(shè)計交底與圖紙會審。每一工 序均要先確定一個樣板塊（段），由施工單位的普通的施工班組施工，樣板塊經(jīng)監(jiān)理方。 4． 3． 4 施工階段質(zhì)量控制的事前控制的相關(guān)流程 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、 最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。對不合格工程下發(fā)《監(jiān)理通知單》，要求施工單位整改，直至合格。 檢查驗收、復(fù)核測量，對隱蔽工程的隱蔽過程以及工序完成后難以檢查、存在問題難以返工或返工影響大的重 點部位，實行旁站監(jiān)理，及時發(fā)現(xiàn)和糾正施工中存在的問題。 （ 2）每月召開質(zhì)量例會，會議由項目總監(jiān)理工程師主持，要求各單位及質(zhì)量負責人參加，重點解決本月 質(zhì)量問題。平行檢測的測試工作； b、由監(jiān)理委托的檢測單位應(yīng)保證與工程的進度相配合； c、測試報告可以先反映快速報告，隨后提供正式報告，以便及 時掌握工程質(zhì)量，及時做出相應(yīng)對策，這也是保證工期的要求之一； 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、 最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 （ 2）施工中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量事故，承包人應(yīng)按有關(guān)規(guī)定上報處理，總監(jiān)理工程師書面報告監(jiān)理單位。 4）針對施工中的質(zhì)量問題的嚴重程度確定質(zhì)量事故級別，分別處理。 （ 2）正確 處理由于工程質(zhì)量引起的各類索賠事件。 檢驗方法：檢查施工記錄并取土樣做液性指數(shù)實驗。 4）充填袋充填成形后的外形尺寸及平整度檢查。 4）土工織物袋充填筑堤施工的允許偏差，檢驗數(shù)量和檢驗方法應(yīng)符合本實施細則的規(guī)定。 4）充填工序：一次充填、二次充填直至袋內(nèi)砂體厚度滿足設(shè)計要求。 沉降和位移觀測點布置在同一或相近位置，布置間距 50m。 4） 觀測安排 施工期每日一次，當觀測值接近控制標準時每天應(yīng)加測 2~3 次。 3）作壓實處理的基床應(yīng)預(yù)留夯沉量，其數(shù)值可按當?shù)亟?jīng)驗或試壓資料確定，一般為拋石層厚的 10%～ 20%。 施工中要經(jīng)常檢查樁尖與導(dǎo)管口的密封情況，避免管內(nèi)進泥過多，造成井阻，影響加固深度。 安全措施 地基加固采用堆載預(yù)壓時，分級堆載期間，應(yīng)嚴格按設(shè)計要求堆載，每級堆載高度不得大于設(shè)計規(guī)定的高度；堆載預(yù)壓期間如發(fā)現(xiàn)沉降和側(cè)移速率過大，應(yīng)立即通知人員和設(shè)備撤離危險區(qū)域。 ⑤、地面坡度（縱向、橫向） 1:5 時，應(yīng)將橫坡挖成臺階并夯實。 4）填石路堤：填石路堤的石料強度不應(yīng)小于 15Mpa，石料的最大粒徑不得超過壓實層厚的 2/3，超過的應(yīng)清除。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。每層填筑厚度根據(jù)路堤填料按土方、石方層厚規(guī)定執(zhí)行。 1）拋石基床經(jīng)夯實后，在砌筑墻體之前需進行基床整平，基床整平質(zhì)量標準按下表三 .2 規(guī)定執(zhí)行： 2）當進行細平及極細平時，對于大塊石間不平整部分宜用二片石填充，碎石允許成層，其厚度不能大于 5cm。 4）對瀝青等重要試樣，每一“批”都應(yīng)在試驗后留樣封存?zhèn)洳椋⒂涗洖r青使用路段，留存的數(shù)量不宜少于 4kg。當同一施工單位在材料、機械設(shè)備及施工方法與其他工程完全相同時，經(jīng)主管部門批準，也可利用其他工程的結(jié)果，不再鋪筑新的試驗路段。 4）熱拌熱鋪瀝青混合料路面通過試驗鋪筑，應(yīng)確定如下各項內(nèi)容： ①、根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理施工機械、機械數(shù)量及組合方式。 5）水泥混凝土路面試驗板塊的澆筑對施工難度較大，缺乏施工經(jīng)驗的混凝土路面的施工，宜事先澆筑一塊或幾塊試驗板塊。 e、確定合適的拌和 機械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)。 7）鋪筑水泥穩(wěn)定基層試驗段的施工方法。如工程質(zhì)量發(fā)生異?；虿环弦蟮惹闆r，應(yīng)增試驗檢測數(shù)量，查找原因，作出處理。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。 ①、用于基層、底基層的材料應(yīng)進行標準試驗，試驗項目見下表。保證水泥用量的準確性，及時調(diào)整集料的 不良級配。 3）攤鋪和整型檢查旁站 （ 1）混合料的攤鋪應(yīng)采用監(jiān)理工程師批準的機械進行，并使混合料按規(guī)定的松鋪 厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。養(yǎng)護方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂、灑透層油或封層等。 水泥穩(wěn)定粒料的基層、底基層壓實度必須滿足規(guī)范 要求即：高速公路及一級公路基層 98%，其它公路基層 97%，底基層則分別為 96%和 95%。重要構(gòu)件與設(shè)備須報總監(jiān)辦審定。在自檢或外檢合格后，填寫材料進場審批表，內(nèi)容為名稱、型號、數(shù)量、擬用部門、廠家、進場日期、堆放地點，并附自檢或外檢檢驗結(jié)果、生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證（此二證必須為原件。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。不能封閉時，須經(jīng)監(jiān)理工程師批準，并將車速限制晨 30km/h 以下，但應(yīng)禁止重型車輛通行。 （ 4）施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不應(yīng)超過水泥的終凝時間，當采用集中廠拌法時一般不應(yīng) 超過 2 小時。 （ 3）混合料的最小壓實厚度為 150mm，當壓實層厚度超過 200mm 時，應(yīng)分層攤鋪，先攤鋪的一層應(yīng)經(jīng)過整型和壓實，在監(jiān)理工程師驗收合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層，嚴禁薄層貼補。 （ 2）廠拌設(shè)備的配置應(yīng)在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準后，方可進行設(shè)備安裝。最大程度的搜集了數(shù)十家國內(nèi)頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 在已完成的墊層上每一作業(yè)段或不大于 2000m2隨機取樣 6 次，按《公路路基路面現(xiàn)場試規(guī)程》（ JTJ05995）規(guī)定進行壓實度試驗，并按規(guī)定檢驗其他項目。 在鋪筑墊層前，應(yīng)將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。 （ 8）中間交工驗收、簽發(fā)《中間交工證書》 分項、 分部、單位工程完工后，承包人進行系統(tǒng)自檢，匯總各道工序的檢查記錄及測量抽樣試驗資料，提出中間交工報告。 8）試驗段施工全過程中，監(jiān)理工程師 應(yīng)對各種原料、混合料的配比、拌制運輸、攤鋪、壓實、接縫等施工工藝、施工組織、機械配置及質(zhì)量控制系統(tǒng)、記錄等各方面進行現(xiàn)場有效的監(jiān)督檢查，符合技術(shù)規(guī)范要求。 g、確定整平和整型的合適機具和方法。 6）無結(jié)合料基層通過試驗段鋪筑，應(yīng)確定如下各項內(nèi)容： 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內(nèi)最大、 最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。 ③、通過試鋪確定：各層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝；以及確定