水平井軌道設(shè)計(jì)輔導(dǎo)資料(完整版)
【正文】 定 設(shè)計(jì)思路： 1. 根據(jù)最小造斜率 RX和目標(biāo)窗口的最低深度 HX，設(shè)計(jì)一個(gè)下界軌道，同時(shí)確定造斜點(diǎn)垂深 Ha和靶前位移 SE； 2. 根據(jù)預(yù)計(jì)造斜率 R1和 R2，以及給定的目標(biāo)垂深不確定條件，計(jì)算出最佳穩(wěn)斜角 αopt； 3. 最后計(jì)算穩(wěn)斜段長(zhǎng) bc及滑行段長(zhǎng)度 PE； 水平井軌道設(shè)計(jì)問題 (B類 ) 第三種不確定性： 造斜率和目標(biāo)垂深 都不確定 ? 有關(guān)計(jì)算公式： – 造斜點(diǎn)垂深 Ha和靶前位移 SE ： – 最佳穩(wěn)斜角 αopt ： )cos(cos)sin(sinEaXaaEaEXXaRtgHSRHH??????????????????????? ?SXEEopt RR???? sin21cos 1水平井軌道設(shè)計(jì)問題 (B類 ) 第三種不確定性：造斜率和目標(biāo)垂深都不確定 ? 有關(guān)計(jì)算公式： – 穩(wěn)斜段長(zhǎng)度 bc 和滑行段長(zhǎng)度 PE ： )sin(sin)sin(sin 210 optEaoptaE RRHHH ???? ?????? )cos(cos)cos(cos 210 EoptoptaaE RRSSS ???? ?????? optEoptEtgStgHbc????sincos00?????EoptEopttgSPE??? sincos0????optHbc?cos0?opttgHSPE ???? 00當(dāng) αE=900時(shí)， 當(dāng) αE=900時(shí)， 水平井軌道設(shè) 計(jì)問題 (C類 ) ? 基本思想： – 這種軌道式在 B類軌道基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。 ? 下面 重點(diǎn)講 B、 C二類水平井的設(shè)計(jì)問題。 – 將 和 兩個(gè)系數(shù)合為一個(gè)系數(shù) ，取值為 。 – 將安全系數(shù) 和螺紋應(yīng)力集中系數(shù) 分開，實(shí)無(wú)必要。 兩個(gè)不確定性的影響 ? 目標(biāo)垂深的不確定可能導(dǎo)致脫靶； ? 4‰ 的預(yù)測(cè)精度， 2500米深度，偏差 ?10米。 這兩個(gè)不確定性的存在 ， 對(duì)直井和普通定向井來(lái)說 ， 影響不大 ， 但對(duì)水平井來(lái)說 ， 則可能導(dǎo)致脫靶 。水平井獲得經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵是目標(biāo)段的設(shè)計(jì)，包括油藏類型的選擇，對(duì)油層厚度、性質(zhì)以及剩余油分布的研究，目標(biāo)段的走向、傾向、長(zhǎng)度、完井方法等等。 水平井的主要難度之二 — ★ 井眼軌跡控制難度大 ? 難度大 ， 是指在軌跡控制過程中 存在 “ 兩個(gè)不確定性因素 ” 。 ? 曲率半徑分別為214米， 202米， 229米。 套管可通過的最大井眼曲率問題，就是套管可承受最大彎曲應(yīng)力的問題。 – 計(jì)算套管已經(jīng)承受的軸向力 。 – C類是在 B類的基礎(chǔ)上發(fā)展出來(lái)的。設(shè)計(jì)軌道必然處在上界和下界軌道之間，在造斜率誤差范圍之內(nèi)，保證鉆達(dá)目標(biāo)。這樣軌跡控制反而比較容易些。 – 當(dāng) D0=0 且 S0=0 ，時(shí)，必有 R0=0 即 R1=R3 ，否則將出現(xiàn)： – ， 此時(shí)將出現(xiàn)無(wú)解。所以最重要的是計(jì)算出從 b點(diǎn)到 c點(diǎn)井斜角的增量 Δα2 和 b點(diǎn)井斜角 αb 。 3.
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