【正文】 各相對(duì)滑移面，擦凈后在四氟板的油槽內(nèi)注滿“ 285硅脂”潤(rùn)滑劑，并注意保持清潔。如圖所示，外模支架設(shè)計(jì)成鉸接，并支撐于底模橫梁上，便于脫模。并派專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。 ④、控制鋼筋保護(hù)層的墊塊，采用混凝土預(yù)制墊塊，隨澆筑混凝土隨時(shí)拆除，避免墩臺(tái)身混凝土表面出現(xiàn)墊塊的痕跡，影響混凝土的外觀質(zhì)量。 （ 5）、混凝土工程 1）、拌和與運(yùn)輸 采用商品混凝土，運(yùn)輸采用攪拌輸送車 ；根據(jù)混凝土要求對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行技術(shù)交底并派員監(jiān)督。 15 頂帽 0， 15 頂面不得疊加 模板內(nèi)側(cè)均勻的涂抹隔離劑，隔離劑采用優(yōu)質(zhì)機(jī)油、變壓油等油質(zhì)材料或采用涂蠟等方法。在制作模板時(shí)必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和鋼結(jié)構(gòu)加工驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行；要求具有足夠的強(qiáng)度 、剛度和組裝精度；且拆裝方便、接縫嚴(yán)密，確保不漏漿。 、施工方法 （ 1）、清 基 墩柱施工前，鑿除基礎(chǔ)頂面浮漿、泥土并沖洗干凈，整修連接鋼筋。 、拆模養(yǎng)生 混凝土澆筑完成后，對(duì)承臺(tái)頂面進(jìn)行修整。模板安裝好后為防止?jié)仓炷習(xí)r跑模和模板傾斜，在模板 外打兩排斜撐加固。 、綁扎鋼筋、立模板 （ 1）、綁扎鋼筋 鋼筋在鋼筋棚加工，嚴(yán)格按照施工規(guī)范、圖紙現(xiàn)場(chǎng)綁扎，嚴(yán)禁漏綁。匯水井井壁要加以支護(hù)，井底鋪一層碎石。 （ 2）、復(fù)核基坑中心線、方向、高程，按地質(zhì)水文資料結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，決定開(kāi)挖坡度和支擋方案。且每次測(cè)量 應(yīng)測(cè)兩次，防止測(cè)繩錘卡掛鋼筋籠出現(xiàn)測(cè)量差錯(cuò)，計(jì)算出導(dǎo)管埋深后，并用混凝土灌注量復(fù)核，分析判斷數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為拆除導(dǎo)管提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，防止因測(cè)量差錯(cuò)導(dǎo)致導(dǎo)管提空等事故。鋼筋籠分節(jié)吊放，當(dāng)前一節(jié)鋼筋籠放入孔內(nèi)后， 即用型鋼穿入鋼筋籠加勁箍下面，臨時(shí)將鋼筋籠擱支在孔口上，再下第二節(jié)，孔口對(duì)接，對(duì)接時(shí)上下主筋位置應(yīng)對(duì)正，保證鋼筋籠上下軸線一致，主筋對(duì)接位置應(yīng)錯(cuò)開(kāi)。 卡 鉆 、探頭石等未及時(shí)處理； 物卡?。? 擊嚴(yán)重變形； ，焊補(bǔ)的鉆頭直徑過(guò)大； ，或鋼繩過(guò)長(zhǎng)，使鉆頭傾斜卡在孔壁上。 清孔方法采用抽渣筒清孔，備用空壓機(jī)噴射，清孔時(shí)必須注意孔 內(nèi)水頭，防止鉆孔坍塌。每個(gè)回次加入優(yōu)質(zhì)粘土約 2～ 3m3。開(kāi)孔 3～ 5米以內(nèi)控制回次進(jìn)尺 ，且需用粘土、片石回填兩至三次。施工中保持補(bǔ)焊保徑。 利用導(dǎo)管進(jìn)行第二次清孔，然后利用混凝土輸送泵車灌注水下混凝土至設(shè)計(jì)標(biāo)高 。各號(hào)匝道橋下部橋墩均采用寶瓶式墩，橋臺(tái)為墻式橋臺(tái)，基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 第 2 節(jié)、橋梁工程施工 、工程概述 高架平臺(tái) 高架平臺(tái)采用鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合均為+15m+15m+15m+15m+14m，主梁總寬 88m。招標(biāo)工期 270 日歷天。橋梁施工對(duì)混凝土要求較高，混凝土的質(zhì)量控制技術(shù)含量較高，對(duì)混凝土細(xì)部尺寸要求、抗裂要求非常高。基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。提升鉆桿帶動(dòng)鉆筒，同時(shí)繼續(xù)向孔內(nèi)注泥漿，確?？變?nèi)水頭后，將鉆筒提出孔外，起鉆時(shí)開(kāi)始要緩慢，提離孔底數(shù)米后，如未遇到阻力，方可加速按正常速度提升至井口，利用液壓系統(tǒng)，將筒門打開(kāi)，排除鉆渣，利用自卸汽車運(yùn)至棄渣場(chǎng) 。 、就位及沖頭的選擇 鉆 機(jī)就位，用測(cè)量?jī)x器將護(hù)樁點(diǎn)引到孔口護(hù)筒壁上，形成十字交叉來(lái)進(jìn)行鉆機(jī)主繩定位。 粘土的性能指標(biāo)必須達(dá)到如下標(biāo)準(zhǔn)： 造漿能力不低于 ，制成的泥漿含砂率不大于 4％，膠體率不 低于95％。每次撈渣要徹底，使新加入的粘土、片石能下到孔底。檢測(cè)時(shí)以探孔器能順利通過(guò)為準(zhǔn)，說(shuō)明鉆進(jìn)孔徑滿足設(shè)計(jì)的要求。 ，立即洗孔，同時(shí)拔除鋼籠。在鋼筋籠主筋外緣每隔 米設(shè)置“耳朵”保證鋼筋保護(hù)層厚度，同一截面圓周均勻分布 6 個(gè)。 ②漏斗與集料槽的儲(chǔ)料總?cè)莘e設(shè)定在 ～ 3M3。 、施工工藝流程 承臺(tái) 施工程序：基坑開(kāi)挖 — → 鑿除樁頭 — → 打混凝土墊層 — → 綁扎鋼筋 — →支立模板 — → 澆筑混凝土 — → 養(yǎng)生 — → 基坑回填 。如施工時(shí)發(fā)現(xiàn)基坑在地下水面 以下時(shí)，可用木板樁支撐，邊開(kāi)挖，邊設(shè)撐。 （ 4）、基底處理及測(cè)量定位：夯入 10cm 厚的碎石層，層面略低于承臺(tái)底設(shè)計(jì)標(biāo)高，如遇砂土層等地質(zhì)不良情況，按設(shè)計(jì)要求的厚度鋪設(shè)石渣或干拌 C10混凝土。 （ 2）、立模板 采用鋼模板，鋼模板使用前要除銹、刷油，檢查模板有否變形。每一層應(yīng)邊振動(dòng)邊逐漸提高振動(dòng)棒，應(yīng)避免碰撞模板。在工廠精確加工，并經(jīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)合格后才運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)使用。確保支承墊石的高程誤差≤ 2mm。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面均安裝牢固，并能抵擋偶然撞擊震動(dòng)；支架立柱在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分必須安置在可靠的地基上。鋼筋的接頭采用搭接雙面焊，搭接長(zhǎng)度不小于 5d，在配置垂直方向的鋼筋時(shí)應(yīng)有不同的長(zhǎng)度，以使同一截面上的鋼筋接頭不超過(guò)總根數(shù)的 50%，水平、豎向鋼筋的接頭也應(yīng)上下互相錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度不小于 50cm。 ②、灌注時(shí)，先在基面上鋪一層厚約 15mm 并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿，或鋪一層厚約 200mm 的細(xì)石混凝土（其配合比減少 10%粗骨料）后，再灌注混凝土。 振搗時(shí)觀察到混凝土不再下沉、不再冒出氣泡、表面泛漿，水平有光澤時(shí)即緩慢抽出振搗棒。底模由縱橫梁及面板組成，外模、內(nèi)模及端模由模型支架和面板組成。 預(yù)壓采用沙袋（或土袋）預(yù)壓，預(yù)壓重量按現(xiàn)澆箱梁自重的 100%（根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行），預(yù)壓時(shí)間根據(jù)地質(zhì)情況、梁體重量、支架類型等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)預(yù)壓試驗(yàn)后確定，并在箱梁澆筑過(guò)程中根據(jù)澆筑的重量減少相應(yīng)的預(yù)壓重量。 ⑥、支座與橋梁上下部的連接按設(shè)計(jì)要求采用焊接或地腳螺栓連接。連接處嚴(yán)密，以防漏漿，安裝端模時(shí)將波紋管逐根入內(nèi)，安裝完成后，應(yīng)檢查波紋管是否處于正確位置。 （ 1）、鋼筋安裝 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁中普通鋼筋既有受力筋又有架立鋼筋，形狀復(fù)雜，數(shù)量多，首先將普通鋼筋制成平面或立體骨架，骨架在模具上制做，焊接牢固，主筋骨架之間、骨架與斜筋之間采用雙面焊，焊縫長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)要求的鋼筋直徑的 5 倍。 ③、箍筋的未端應(yīng)向內(nèi)彎曲，箍筋轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點(diǎn)均應(yīng)綁扎牢。波紋管的長(zhǎng)度一般為 8～ 10m，在現(xiàn)場(chǎng) 用接頭波紋管將各段波紋管聯(lián)接起來(lái)。 （ 4）、分層、分號(hào)進(jìn)行鋼束編束和穿 束 ①、鋼絞線采用 17 束（ 15 束） ? 高強(qiáng)度、低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為 Ryb=1860Mpa， EP= 106MPa，公稱直徑 ，錨具、錨墊板等均采用配套系列。 ③、穿束：穿束在澆筑混凝土后、張拉前進(jìn)行，鋼絞線端頭做成錐形，防止在穿束過(guò)程中鋼絞線劃破波紋管而造成孔 道堵塞。 —— 在設(shè)置進(jìn)人孔的位置作好加強(qiáng)筋的預(yù)埋和結(jié)構(gòu)鋼筋的接茬布置。 ④、混凝土澆筑：由于本標(biāo)段連續(xù)箱梁每聯(lián)較長(zhǎng)、混凝土圬工量較大，因此必須設(shè)計(jì)合理的澆注順序和采取特殊技術(shù) 措施，才能確保連續(xù)箱梁的混凝土澆注質(zhì)量。養(yǎng)護(hù)天數(shù)當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于 60%時(shí)灑水養(yǎng)護(hù) 14 天。 拆除支架時(shí)，按上述順序先去掉楔型 木，然后松動(dòng)頂部系桿，取下楔木、模板，再拆除支架。經(jīng)常檢查油管及油管接口，如有裂傷、絲扣不完整、規(guī)格不合適必須更換。 ②、首先將鋼絞線進(jìn)行預(yù)張拉，以消除鋼絞線松弛狀態(tài)，并檢查孔道軸線、錨具和千斤頂是否在同一條線上，并要注意鋼束中每根鋼絞線受力 要均勻。 ③、切割時(shí)應(yīng)注意保護(hù)兩端錨具和周圍鋼絲，嚴(yán)禁用電弧切割鋼絞線。 （二）、灌漿材料 ①、在滿足和易性需要的條件下，水泥漿的水灰比應(yīng)盡可能小些（ ～ 左右），任何情況下水灰比不得超過(guò) 。壓漿作業(yè)過(guò)程中最少每隔 3小時(shí)將所有設(shè)備用清水徹底清洗一次。然后將所有出漿口和孔眼封閉，壓漿端的水泥漿壓力最少應(yīng)達(dá)到 ，且維持 10s 以上。 （ 1）外模 外模面板采用 6mm 厚冷軋普通鋼板，分段長(zhǎng)度為 ，即 25m 箱梁外模長(zhǎng)為（ 4 +），其中端頭部分 為橫 隔梁模板。 （ 2）內(nèi)模 根據(jù)箱 梁內(nèi)部尺寸及操作難度，內(nèi)模每單件的尺寸以 為宜。 （ 3）模板安裝要求 模板安裝完畢后，各部分尺寸的施工容許誤差符合以下規(guī)定：內(nèi)部尺寸 +；相鄰兩板面高低差 2mm；表面平整度 5mm；預(yù)埋件中心線位置 3mm； 預(yù)留孔洞中心線位置 10mm；預(yù)留孔洞截面內(nèi)部尺寸 +10， 0mm (4)堵頭模板的安裝 箱梁堵頭模板分為翼板堵塞頭和兩端堵頭，翼板堵頭因有翼板鋼筋伸出梁外，考慮外模的卸落和鋼筋的位置，將翼板堵頭做成“梳狀”。再利用龍門吊移位。波紋管接頭處用塑料膠帶封死，避免澆注混凝土?xí)r漏漿，堵塞孔道。 8）自然養(yǎng)護(hù) 拆模后，自然溫度大于 10℃，應(yīng)對(duì)梁體砼表面灑水養(yǎng)護(hù)，優(yōu)選養(yǎng)護(hù)劑或?yàn)⑺B(yǎng)護(hù)，時(shí)間不得少于 7 天，灑水養(yǎng)護(hù)次數(shù)隨氣溫變 化而定，白天不宜超過(guò) 2h一次，向陽(yáng)和向風(fēng)面多灑一次水，灑水次數(shù)應(yīng)能使砼表面保持充分潮濕為度。 （ 2）預(yù)應(yīng)力筋下料、綁扎 鋼鉸線按設(shè)計(jì)圖要求下料，下料長(zhǎng)度 =工作長(zhǎng)度 +1300mm（工作長(zhǎng)度為兩端錨具之間的預(yù)應(yīng)力筋長(zhǎng)度），下料采用砂輪鋸切割，在切口處兩端 20mm 范圍內(nèi)用細(xì)鐵絲綁扎牢固，以防止頭部松散，禁止用電、氣焊切割，以防熱損傷。 張拉程序：由于預(yù)制箱梁使用是具有自錨性能的錨具和低松馳力具體張拉方法采用兩端對(duì)稱張拉，張拉過(guò)程實(shí)行應(yīng)力和伸長(zhǎng)量的雙重控制，實(shí)行伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量誤差不允許超過(guò) 6%，如超出范圍，則停止張拉，查清原因后方可繼續(xù)施工。切割時(shí)應(yīng)防止錨塞退火引起滑絲。 預(yù)制板梁的施工注意事項(xiàng) : 1）板梁底模施工要確保預(yù)拱度的準(zhǔn)確，并且在預(yù)制過(guò)程中不下沉。橋面板施工濕接縫采用反吊法的支頂系統(tǒng)施工。對(duì)拉拉桿采用 ф 16 鋼筋，可用焊接或螺栓的固定形式將鋼筋和橫向槽鋼固定，對(duì)拉拉桿必須垂直、牢固。 2)濕接縫的鋼筋綁扎時(shí)須用砼塊墊起，以確保保護(hù)層的厚度，橋面板鋼筋要和梁面預(yù)留筋焊牢，防撞墻預(yù)留筋要保證其設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。拆模后馬上對(duì)對(duì)拉桿處的外砼進(jìn)行處理，養(yǎng)護(hù)時(shí)要提高淋水的頻率，保持砼的潮濕狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間為 7d。 進(jìn)水口柵欄應(yīng)比橋面鋪裝略低（低約 1～ 2cm），以利橋面收水，下端 按設(shè)計(jì)要求和地面排水溝接順。 4）、橋臺(tái)之間沉降縫防水 橋臺(tái)每 19． 0m 設(shè)置一道 20mm 寬沉降縫，沉降縫處是橋臺(tái)防水的重點(diǎn)，除輔助外防水層，另設(shè)置三道止水措施： 沉降縫中部設(shè)置鍍鋅鋼板止水帶 (厚 3mm,寬 600mm) (1)縫內(nèi)側(cè)嵌填密封膠及遇水膨脹止水條。 (2)施工縫中部的鋼板止水帶為防止電化腐蝕，需采用鋼筋將止水帶與結(jié)構(gòu)主體主筋焊接連接，連接點(diǎn)縱向間距不超過(guò) 5m。避免施工車輛機(jī)具等直接碾壓 管線。 3）由于橋梁平面及豎向線形比較復(fù)雜，施工單位應(yīng)注意圖中所示平面尺寸及標(biāo)高，與放樣情況加以核對(duì)，以免出錯(cuò)。 8）所有墩臺(tái)基礎(chǔ)施工放樣，應(yīng)根據(jù)道路線位圖和橋梁布置圖中的道路設(shè)計(jì)中心線和橋梁設(shè)計(jì)中心線進(jìn)行控制。 (3)樁頂中心與設(shè)計(jì)位置的誤差不得大于 10cm，樁身的垂直度允許最大偏差不得大于 l／ 100的樁長(zhǎng)。樁基直徑小于 時(shí)，每樁設(shè)置超聲波檢測(cè)管 3 根；大于等于 時(shí)，每樁設(shè)置超聲波檢測(cè)管 4根。 1)鉆孔深度達(dá)到?jīng)]計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)對(duì)孔深、孔徑進(jìn)行檢查，符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG／ T F502020)表 的要求后方可清孔。鋼筋籠就位后應(yīng)進(jìn)行可靠固定，避免在灌注混凝土?xí)r鋼筋籠上浮。 7)混凝上灌注至樁頂時(shí)，應(yīng)注意管內(nèi)混凝土壓力，避免樁頂泥漿密度過(guò)大而產(chǎn)生泥團(tuán)或樁頂混凝土不密實(shí)、松散等觀象：在灌注將近結(jié)束時(shí)，應(yīng)核對(duì)混凝土的灌入數(shù)量，以確定所測(cè)混凝土的灌注。 2)首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度 (≥ )和填充導(dǎo)管底部的需要，所需混凝土數(shù)量可參考《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG／ TF50— 2020)式 ()計(jì)算． 3)混凝上拌和物運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢 查其均勻性和坍落度等，不符合要求時(shí)不得使用。 3)孔底沉渣厚度如不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求則進(jìn)行二次清孔。護(hù)壁泥漿原料應(yīng)根據(jù)各墩位的不同地質(zhì)條件、鉆機(jī)性臺(tái)豈等，按最易坍孔的土層進(jìn)行泥漿的配比試驗(yàn)，宜使用不分散、低固相、高粘度的 PHP 泥漿或其他可靠的優(yōu)質(zhì)泥漿，正常鉆進(jìn)過(guò)程中，要嚴(yán)格控制泥漿的比重、粘度、含沙率、 PH 值和泥皮厚度等指標(biāo)，使其滿足規(guī)范要求并盡可能提高指標(biāo)值。 (4)鉆孔時(shí)，施工單位應(yīng) 按地質(zhì)剖面圖及相關(guān)地質(zhì)報(bào)告，采用成熟的，經(jīng)過(guò)鑒定的鉆孔樁施工工藝進(jìn)行施工，并根據(jù)試樁情況，對(duì)施工工藝作進(jìn)一步的調(diào)整和完善。 9）墩臺(tái)基礎(chǔ)施工放樣，應(yīng)注意墩臺(tái) (立柱 )中心與墩中心控制點(diǎn)間的縱向調(diào)整值和調(diào)整方向，以及墩臺(tái)的布置方向，避免放樣錯(cuò)誤。根據(jù)施工精度要求，對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行加密。 2）本工程范圍內(nèi)的橋梁結(jié)構(gòu)所在平面線形有直線、圓曲線和緩和曲線。在施工時(shí)，需保證橋頭踏板橫坡與橋面橫坡一致。 (3)在沉降縫外側(cè)，沉降縫左右 60mm 寬度范圍，防水卷材層與板間應(yīng)設(shè)置塑料紙隔離層，隔離紙下設(shè)置直徑 50mm 泡沫棒，并在沉降縫左右 1500mm 寬度范圍增設(shè) CPSCL反應(yīng)粘結(jié) 型高分子防水卷材 (雙面粘 )加強(qiáng)帶。 橋面防水 1）、箱梁項(xiàng)板大面積防水 廣場(chǎng)大面積防水采用 厚 CPSCL 反應(yīng)粘結(jié)型高分子防水卷材 (單面粘 )+ CPSCL反應(yīng)粘結(jié)型高分子防水卷材 (雙面粘 )，防水層表面采用 70mm厚 C30 細(xì)石混凝土保護(hù)層。 （ 8）排水系統(tǒng)的安 裝 橋面排水系統(tǒng)要求能快速順暢排除橋面的雨水，減少水流對(duì)行駛車輛的影響，排水施工要求外觀簡(jiǎn)潔，橋面部分不影響行車。 （ 5）砼澆注 1)為確保橋