物流管理_配送管理(完整版)
【正文】 有效的監(jiān)控。 但就如前面所講述的 ， 互用配送模式的穩(wěn)定性較差 ， Seven－ eleven Japan公司和加藤產(chǎn)業(yè)公司在合同期滿時(shí)停止了繼續(xù)合作 ， 而是分別提出了適合本公司的物流戰(zhàn)略 ， 即在日本零售業(yè)盛行的共同配送模式 。 而該能力恰恰是孟買公司的物流系統(tǒng)所不具備的 。 （ 2）從物流配送企業(yè)的角度來(lái)看，共同配送可以降低配送成本。 配送情況匯總 。 自營(yíng)配送模式 三個(gè)配送中心、 100個(gè)配送站、 200輛貨車、1000輛“黃魚車”、 1000名配送人員，構(gòu)成了正廣和在上海的整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)。 導(dǎo)致配送成本與費(fèi)用較高 。 一般來(lái)說(shuō) ， 配送一定是根據(jù)用戶的要求 ， 在物流據(jù)點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行分揀 、 配貨等工作 ， 并將配好的貨物及時(shí)送交收貨人的過(guò)程 。 自營(yíng)配送的劣勢(shì) （ 1） 一次性投資大。隨著桶裝水的出現(xiàn)，要求送貨上門的服務(wù)隨之而來(lái)。 幾秒鐘內(nèi) ， 定單就被接線小組輸入公司的計(jì)算機(jī)系統(tǒng) ， 系統(tǒng)會(huì)根據(jù)用戶的編號(hào)調(diào)出用戶地址 ， 然后把定單配置到相應(yīng)的配送站次日的送貨單上；當(dāng)晚 9時(shí) ， 配送站經(jīng)理會(huì)打開(kāi)電腦 ，接受這份定單 ， 并將此定貨單送到公司配送中心和運(yùn)輸中心；第二天運(yùn)輸中心會(huì)派出車輛到配送中心倉(cāng)庫(kù)提出已配好的貨物 ， 發(fā)往某配送站 。 （二）共同配送模式 共同配送模式的特性 配送主體為多家物流配送企業(yè)組建而成的一種功能互補(bǔ)的配送聯(lián)合體； 這種聯(lián)合體可以是共同組合新公司 ，或以現(xiàn)有配送中心為核心 ， 從不同的地方分散集貨 ， 統(tǒng)一對(duì)多家用戶進(jìn)行配送 ， 也可以僅在送貨環(huán)節(jié)上將多家用戶待運(yùn)送的貨物混載于同輛車上 ，按照用戶的要求分別將貨物運(yùn)送到各個(gè)接貨點(diǎn) 。 綜合各方面的因素 ， 共同配送成為孟買批發(fā)分公司的首選 。 共同配送模式的合作對(duì)象需要經(jīng)營(yíng)配送業(yè)務(wù)的企業(yè) ， 而互用配送模式的合作對(duì)象既可以是經(jīng)營(yíng)配送業(yè)務(wù)的企業(yè) ， 也可以是非經(jīng)營(yíng)配送業(yè)務(wù)的企業(yè) 。 （ 2）靈活運(yùn)用新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)以信息換庫(kù)存，降低成本。 業(yè)務(wù)內(nèi)勤分別負(fù)責(zé)各自的產(chǎn)品線的相關(guān)業(yè)務(wù)以及財(cái)務(wù)關(guān)系 ， 具體包括聯(lián)系供方和需方 、 制定采購(gòu)計(jì)劃 、 訂貨 、辦理入庫(kù) 、 辦理出庫(kù) 、 辦理其他相關(guān)手續(xù) 。 第三方物流配送劣勢(shì)分析 （ 1）企業(yè)與市場(chǎng)的脫節(jié)，如果信息
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