物流搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)(2)(完整版)
【正文】 最初級(jí)的方法是將每個(gè) AGV在緩沖站的停位點(diǎn)聯(lián)接成線。貨架的選取須注意貨格凈空尺寸、貨架剛度和牛腿位置精度。 ?中心型 ——各物料從起點(diǎn)移動(dòng)到中心分揀處，然后再運(yùn)到終點(diǎn)，適合物流量小且搬運(yùn)距離長(zhǎng)的物料。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，搬運(yùn)費(fèi)用占總生產(chǎn)費(fèi)用的 30%~40% ? 解決重點(diǎn) 物料搬運(yùn)是一個(gè)系統(tǒng)工程，牽一發(fā)而動(dòng)全身，因此必須抓住重點(diǎn)。 思考：沙鋼卸料時(shí)為何要往地上甩？ 物理改變 只增加成本 該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)取決 于物料特性和種類 2 ?主講 段鷹 第一節(jié)：物料搬運(yùn)系統(tǒng)的基本概念 二、物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中常見問題和基本原則： 搬運(yùn)通道不暢通（交叉） ——流動(dòng)原則（搬運(yùn)不是為搬運(yùn)而搬運(yùn)） 搬運(yùn)動(dòng)作不連續(xù) ——連續(xù)搬運(yùn)最經(jīng)濟(jì) 搬運(yùn)路線曲折 ——最短距離原則 搬運(yùn)容器不標(biāo)準(zhǔn) ——標(biāo)準(zhǔn)化原則（國(guó)際公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為600mm*400mm） ——搬運(yùn)機(jī)械應(yīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)決定其性能參數(shù) 搬運(yùn)活動(dòng)未從系統(tǒng)考慮 ——系統(tǒng)化原則（把各種搬運(yùn)活動(dòng)當(dāng)作一個(gè)整體，其范圍包括供貨廠商、收貨、儲(chǔ)存、生產(chǎn)、檢驗(yàn)、包裝、發(fā)貨、運(yùn)輸和消費(fèi)用戶。 非柔性不可重構(gòu)起重機(jī)優(yōu)缺點(diǎn) 種類 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 高架吊車 可處理較重物料 節(jié)約地面空間 提升距離大 需加固系統(tǒng) 柔性差 操作慢、安裝費(fèi)高 堆垛機(jī) 自動(dòng)化程度高 可高層、高密度存儲(chǔ) 需導(dǎo)軌 只能與托盤配合 路徑 固定 ， 不 柔性 10 ?主講 段鷹 第三節(jié)：物料搬運(yùn)設(shè)備及用具 工業(yè)車輛 ——這是一種輪式無軌運(yùn)輸裝備，特點(diǎn)是可獨(dú)立運(yùn)行，進(jìn)行流動(dòng)作業(yè)。常用條形碼、射頻技術(shù)、掃描儀、傳感器和 PC機(jī)。 速度：由整個(gè)裝配操作完成的周期決定。 （ 2）起止點(diǎn)分析法 ——分兩種做法 一是觀察移動(dòng)的起止點(diǎn)來收集資料，每次分析一條路線，并繪制成搬運(yùn)路線表 。常涉及的修改和限制內(nèi)容有： 已確定同外部銜接的搬運(yùn)方法；物料存放方式；空間限制；投資限制；現(xiàn)有生產(chǎn)流程限制 …… 21 ?主講 段鷹 第四節(jié)：系統(tǒng)搬運(yùn)分析（ SHA） 說明和各項(xiàng)需求的計(jì)算 ——對(duì)修改后的幾個(gè)初步搬運(yùn)方案，應(yīng)逐個(gè)方案進(jìn)行說明和計(jì)算，其內(nèi)容包括： （ 1）每條路線上每種物料搬運(yùn)方法的說明； （ 2）搬運(yùn)方法之外的其他必要的變動(dòng)說明（如更改布置、作業(yè)計(jì)劃、 生產(chǎn)流程、道路等） （ 3）計(jì)算搬運(yùn)設(shè)備和人員需求量 （ 4）計(jì)算投資和預(yù)期經(jīng)營(yíng)費(fèi)用 方案評(píng)價(jià) ——常用費(fèi)用比較法和加權(quán)因素比較法 搬運(yùn)方案的詳細(xì)設(shè)計(jì) ——在初步方案確定下來的基礎(chǔ)上，解決具體取貨、卸貨的搬運(yùn)方法 22 ?主講 段鷹 小結(jié)： P、 Q、 R、 S、 T 物料特征表 搬運(yùn)方法 指示圖 物料進(jìn)出表 搬運(yùn)活動(dòng) 一覽表 特征表 分類表 物流圖 （坐標(biāo)簡(jiǎn)圖） 流程圖 搬運(yùn)路線表 需求計(jì)算表 評(píng)價(jià)表 少量物料 較多物料 23 ?主講 段鷹 SLP與 SHA的相互關(guān)系： 兩者出發(fā)點(diǎn)都是力求物流合理化 —— SHA重點(diǎn)在于空間的合理規(guī)劃，使得物流路線最短，在布置時(shí)位 置合理，盡可能減少物流路線的交叉、迂回現(xiàn)象。 討論： 用 6
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