10現(xiàn)場(chǎng)制造業(yè)生產(chǎn)管理技術(shù)(完整版)
【正文】 推行 JIT的時(shí)間 庫(kù)存減少（％） 制造周期縮短（％） 勞動(dòng)生產(chǎn)率提高 A 3 年 45 40 50 B 3 年 16 20 80 C 4 年 30 25 60 D 2 年 20 50 50 23 美國(guó)防部 2023－ 2023財(cái)年制造技術(shù)五年計(jì)劃 投資戰(zhàn)略把“精良”的概念集成到所有的采辦與延長(zhǎng)使用壽命項(xiàng)目中，戰(zhàn)斗機(jī)的精良生產(chǎn)是 9項(xiàng)國(guó)防技術(shù)目標(biāo)之一。 精益生產(chǎn)方式簡(jiǎn)介 15 1 從手工生產(chǎn)方式到大量生產(chǎn)方式 2 （ 1） 手工生產(chǎn)方式 3 （ 2） 大量生產(chǎn)方式的興起 2 從大量生產(chǎn)方式到精益生產(chǎn)方式 3 （ 1） 大量生產(chǎn)方式的衰落 4 （ 2） 精益生產(chǎn)方式的產(chǎn)生 一 精益生產(chǎn)方式的起源 16 （ 1）手工生產(chǎn)方式 ? 工廠組織機(jī)構(gòu)分散 ? 工人的培養(yǎng)方式是師傅帶徒弟、工人操作技能高、手工操作進(jìn)行生產(chǎn) ? 采用通用機(jī)械、實(shí)行單件生產(chǎn) ? 產(chǎn)量低、質(zhì)量差、成本高 17 重要成果： ●大幅度地降低汽車成本（ T型車剛出現(xiàn)的 1908年，價(jià)格是 850$， 1926年為 290$） ●社會(huì)需求的猛增，又進(jìn)一步刺激了汽車工業(yè)的飛速發(fā)展 1903年 —— 第一年生產(chǎn)汽車 —— 產(chǎn)量 1700輛 1908年 —— T型車投產(chǎn) —— 上升到一萬(wàn)輛 1914年 —— 裝配線滿負(fù)荷時(shí) —— 猛增到 30萬(wàn)輛 1923年 —— 本國(guó)總產(chǎn)量達(dá) 190萬(wàn)輛，占世界汽車總產(chǎn)量 44％ ●勞動(dòng)生產(chǎn)率大幅度提高 1908年 —— 514分鐘（ ） /每輛車 1913年 —— /每輛車 1914年 —— 流水生產(chǎn)線 /每輛車 ●推動(dòng)了世界汽車工業(yè)的進(jìn)步 （ 2）大量生產(chǎn)方式的興起 1908年，世界著名的 T型汽車誕生。 精益生產(chǎn)方式（ LP） 三 精益生產(chǎn)方式的概念及特點(diǎn) 二 精益生產(chǎn)方式的傳播及對(duì)現(xiàn)代制造業(yè) 三 的重大影響 精益生產(chǎn)方式簡(jiǎn)介 14 精益生產(chǎn)方式起源于日本豐田汽車公司，因此被稱為“豐田生產(chǎn)方式”。 物料需求計(jì)劃（ MRP） 與制造資源計(jì)劃（ MRPⅡ ） 一 定量定購(gòu)方式和定期定貨方式 1 定量訂購(gòu)方式 2 定期訂購(gòu)方式 二 物料需求計(jì)劃 (MRP) 三 閉環(huán) MRP 四 制造資源計(jì)劃 MRPⅡ 3 1 定量定購(gòu)方式 2 —— 根據(jù)庫(kù)存量（訂貨點(diǎn)）提出訂貨 庫(kù)存量 最大庫(kù)存量 訂貨點(diǎn) B 時(shí)間 供應(yīng)間隔期 保險(xiǎn)儲(chǔ)備量 第一堆：定貨 點(diǎn)庫(kù)存量 第二堆：最大庫(kù)存量－保險(xiǎn)－第一堆 經(jīng)常儲(chǔ)備量 4 定購(gòu)時(shí)間＋保險(xiǎn)儲(chǔ)備量需求量訂貨點(diǎn)存量）＝平均日 ?(B CANANCdQdTCQANCQTC??????????20222TC—— 總管理費(fèi)用 Q—— 批量 C—— 零件年度庫(kù)存保管費(fèi)用 N—— 年需求量 A—— 單次定購(gòu)費(fèi)用 定量定購(gòu)方式 （ 1）計(jì)算公式 ● ● 經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量 （ 2）優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)： 1 不受定貨期約束，可隨時(shí)補(bǔ)充定貨，庫(kù)存與物資消耗速度相適應(yīng) 2 庫(kù)存量形象化，控制方法簡(jiǎn)便 缺點(diǎn)： 1 必須有充足的貨源保證 2 對(duì)庫(kù)存的數(shù)量要及時(shí)監(jiān)控，增大了管理的難度 5 貨量－實(shí)際庫(kù)存量－在途訂）＋保險(xiǎn)儲(chǔ)備定額（定購(gòu)時(shí)間＋定貨周期定購(gòu)量＝平均日產(chǎn)量 ??（ 2）優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：定貨時(shí)間穩(wěn)定，可按期組織訂貨；對(duì)內(nèi)部庫(kù)存控制嚴(yán)格，可避免超儲(chǔ)， 節(jié)約資金 缺點(diǎn)：①若消耗速度快時(shí)，會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求現(xiàn)象，動(dòng)用保險(xiǎn)儲(chǔ)備量 ②管理難度大 NCATTANCdTdTCTANTCQNAQCTC202222????????2 定期訂購(gòu)方式 3 —— 按規(guī)定的訂貨周期提出定貨 （ 1）計(jì)算公式 TNmNQTmQNTm?????1: 年）：訂貨周期（單位：年訂購(gòu)次數(shù)?經(jīng)濟(jì)訂貨周期 6 1 產(chǎn)生與發(fā)展 2 相關(guān)需求與獨(dú)立需求 3 功能及其處理過(guò)程 二 物料需求計(jì)劃 MRP 7 1 MRP的產(chǎn)生與發(fā)展 2 MRP是 60年代美國(guó)創(chuàng)立的一種將庫(kù)存管理和生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的制定結(jié)合在一起的計(jì)算機(jī)輔助生產(chǎn)管理系統(tǒng)。 物料需求計(jì)劃（ MRP） 與制造資源計(jì)劃（ MRPⅡ ） 第十章 現(xiàn)代制造業(yè)生產(chǎn)管理技術(shù) 1 ① 原材料不足或不能準(zhǔn)時(shí)供應(yīng) ② 零部件生產(chǎn)
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