清潔燃料生產(chǎn)技術(shù)及發(fā)展方向qjrl(完整版)
【正文】 上， 柴油收率 95m%， 已工業(yè)化u 催柴單段加氫處理脫硫脫芳技術(shù)（ SSHT）u 柴油兩段脫硫脫芳烴技術(shù)（ DDA）u 滿足世界燃油規(guī)范 II 、 IIIu SSHT于 2023年 7月在燕山石化投產(chǎn)，產(chǎn) 品滿足世界燃油規(guī)范 IIu DDA的柴油收率可達(dá) 98%以上柴油脫芳烴技術(shù)中壓加氫裂化技術(shù) 主要是 RMC技術(shù)生物脫硫技術(shù) 生產(chǎn)硫含量低于 10ppm的柴油 加氫技術(shù) /生物脫硫技術(shù)相結(jié)合 中科院化學(xué)冶金研究所等已開展探索研究柴油添加劑 柴油清凈劑、消煙節(jié)能劑、穩(wěn)定劑、降凝劑清潔柴油其他生產(chǎn)技術(shù)u 符合中國原油特點和煉油生產(chǎn)之國情u 汽油、柴油盡可能低硫u 汽油烯烴與芳烴合適的比例u 提高汽油辛烷值u 提高柴油十六烷值u 提高柴油氧化安定性u 代用燃料的開發(fā)利用我國清潔燃料的發(fā)展方向代用燃料 目前使用最廣泛的代用燃料是壓縮天然氣（ CNG），液化天然氣（ LNG）和液化石油氣（ LPG）。u 苯含量低， 平均約為 1%左右 II 類汽油 * III 類汽油 * 我國新標(biāo)準(zhǔn) ** 苯含量 , % ≤ ≤ ≤ 烯烴含量， % ≤ 20 ≤ 10 ≤ 35 芳烴含量， % ≤ 40 ≤ 35 ≤ 40 含氧化 合 物 ， % ≤ ≤ ≤ 硫含量 ， ppm ≤ 200 ≤ 30 ≤ 800 *《世界燃油規(guī)范》，美歐日汽車制造商協(xié)會建議的理想標(biāo)準(zhǔn) * *2023 年 7 月 1 日起 開始執(zhí)行 國內(nèi)外汽油標(biāo)準(zhǔn)的差別國內(nèi)外汽油與柴油組成烷基化 +異構(gòu)化 +醚化催化裂化重整34%~~33%~33%世界中國~80% 其它~20%催化裂化柴油世界 主要是直餾柴油中國 一部分來自催化裂化，一部分來自加氫精制汽油 2023年集團(tuán)公司汽油升級目標(biāo) 烯烴含量 ≤35 ％（ v/v）硫含量 ≤ ％（ m/m）三大城市汽油：執(zhí)行相當(dāng)于世界燃油規(guī)范 Ⅱ 類的股份公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 主要指標(biāo)：硫含量小于 200ppm， 烯烴＋芳烴小于 60%，其中烯烴小于 30%， 苯含量小于 %國內(nèi)車用汽油發(fā)展趨勢 近期（ 20232023年）目標(biāo) 全部生產(chǎn) 90號以上無鉛汽油烯烴含量 ≤35 ％（ v/v）硫含量 ≤ ％（ m/m） 未來（ 20232023年）目標(biāo)硫含量 ≤ ％（ m/m）清潔汽油生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)目標(biāo)u 降低催化裂化汽油中烯烴的技術(shù)u 降低汽油硫含量技術(shù)
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