【正文】 造成的 AAAA 或 AAAAA 級(jí)以上重大安全事故。 應(yīng)急知識(shí)培訓(xùn) 應(yīng)急小組成員在項(xiàng)目安全教育時(shí)必須附帶接受緊急救援培訓(xùn)。事故報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容： ①發(fā)生事故的單位及事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)； ②事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)，直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)； ③事故原因、性質(zhì)的初步判斷； ④事故救援的情況和采取的措施。因搶救傷員、防止事故擴(kuò)大以及疏通道路交通等原因需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，必須做出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制事故現(xiàn)場(chǎng)圖，并妥善保存現(xiàn)場(chǎng)重要痕跡、物證等。 項(xiàng)目部應(yīng)在作施工前準(zhǔn)備時(shí)，及時(shí)制定本建設(shè)工程生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。 （ 5） 施工區(qū)域內(nèi)的圍擋、交通警示牌，保持干凈、清晰，盡力做到隨臟隨洗，道路路面保持干凈、無(wú)淤泥、無(wú)積水。 （ 16）拆模時(shí)必須得到項(xiàng)目技術(shù)部門(mén)書(shū) 面同意，模板拆卸范圍內(nèi)專人看守，閑雜人等不得入內(nèi)，拆卸時(shí)保證穩(wěn)固支撐防止傾倒。 26 （ 11） 模板拆除時(shí)嚴(yán)禁使用大杠或重錘敲擊。 (3)登高作業(yè)時(shí)，各種配件放在工具箱內(nèi)或工具袋內(nèi)，嚴(yán)禁放在模板或腳手架上。 （ 4）砼澆筑時(shí)，設(shè)專人看模，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即處理。在澆筑時(shí)，一般每 30cm為一層， 結(jié)構(gòu) 縱向上長(zhǎng)度 三跨箱梁整體同時(shí)澆筑 ，以確?；炷翝仓|(zhì)量。 （ 9）模板安裝完后，必須落實(shí)自檢、互檢、交接檢 三檢制度，進(jìn)行工序交接，然后進(jìn)行檢驗(yàn)批報(bào)驗(yàn)工作。 （ 2） 在施工過(guò) 程中 ， 項(xiàng)目部組織生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)檢和安全 等相關(guān) 人員定期 進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行 檢查， 如發(fā)現(xiàn)有未按交底執(zhí)行及其它危險(xiǎn)違章施工作業(yè)情況時(shí)立即制止整改，并處以罰款等處罰措施，堅(jiān)決杜絕施工隊(duì)不按交底情況執(zhí)行和其它危險(xiǎn)違章施工作業(yè)情況的發(fā)生。 5 177。 模板接縫不漏漿，接縫寬度≤ 。 （ 2）模板拆除時(shí)，混凝土強(qiáng)度能保證其表面及楞角不因拆除模板受損壞，方可拆除。梁、板支撐碗扣件相互配合，使縱橫保持在一條直線上，并形成空間體系。 （ 2）用吊車把模板及 鋼管腳手架等支撐構(gòu)件 吊放在欲支模位置，碼放整齊。 （ 3） 第一次澆 筑 完成后，拆除腹板內(nèi)模，支頂板模板，采用 12mm 厚膠合板，并用 10 10cm 的 方木加肋后用可調(diào)頂托頂撐，為拆模的需要，每個(gè)箱室預(yù)留人孔，人孔宜設(shè)置在箱梁的兩端 1/4跨附近。側(cè)模與底模綁包底夾緊，拼縫連接處用密封條壓緊，防止漏漿。 模板設(shè)計(jì) 為了達(dá)到混凝土質(zhì)量 檢驗(yàn)評(píng)定 標(biāo)準(zhǔn)，確保我項(xiàng)目部結(jié)構(gòu) 優(yōu)質(zhì) 工程質(zhì)量目標(biāo)，積極推廣使用先進(jìn)的模板施工工藝、對(duì)成熟模板方案進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)， 連續(xù)箱梁 結(jié)構(gòu)選用質(zhì)優(yōu)的模板材料、充分考慮模板可周轉(zhuǎn)性及后續(xù)工程再利用可能性，積極學(xué)習(xí)交流、強(qiáng)化細(xì)部設(shè)計(jì)，確保模板及支撐體 系安全、可靠、合理適用。 結(jié)構(gòu)荷載自重：砼 353m3 鋼筋 t 鋼絞線 t 模板自重 q=300N/m2 9 = 施工人員及設(shè)備（按照 均布 荷載考慮） p=2500N/m2 9 = 振搗砼時(shí)產(chǎn)生的荷載 q= 9 = 其它可能產(chǎn)生的 荷載，此考慮鳳荷載，按照《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ GB 500092020）北京地區(qū) n=50 年一遇基本風(fēng)壓考慮， q= 9 = 總荷載： q=++++++= 根據(jù)本門(mén)洞的方案，門(mén)洞支墩中，最不利的一個(gè)支墩為上下行機(jī)動(dòng)車道中間的支墩，在此計(jì)算本支墩的立桿軸心受力。在搭設(shè)時(shí)，需要注意在通道 U 型槽底板上的支架掃地桿的設(shè)置，具體見(jiàn)下 ：“ 圖 7 箱梁支架在通道 U型槽底板上支設(shè)示意圖”。 搭設(shè)作業(yè)時(shí)，鋼管應(yīng)從底層往高層搭 ，鋼管 立桿 底部應(yīng)通過(guò)底托穩(wěn)固支放在 墊于硬化處理后的地面的 5 20cm 木板或 10cm 10cm 的方木 上，立桿頂部通過(guò)可調(diào)頂托穩(wěn)固支撐主楞。搭設(shè)腳手架時(shí)，作業(yè)工人必須佩帶安全帶，且應(yīng)將安全繩掛在上方牢固的地方。 支架布置和 箱梁 底模 安裝 為便于鋼筋綁扎 、 模板加固及灌注砼，施工時(shí)必須搭設(shè)腳手架。碗扣架格構(gòu) 體系布置 為： 在墩臺(tái)前后 米范圍內(nèi)，立桿間距為 60cm 60cm，即橫橋向布距為 600mm，順 橋向布距為 600mm，層高為 1200mm；在墩臺(tái)前后 米范圍外，立桿間距為 90cm 90cm，即橫橋向布距為 900mm，順 橋向布距為 900mm，層高為 1200mm。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，為滿足施工要求，在 2C1～ 2C2 跨中 部 搭設(shè)一個(gè)寬 高 ＝ 4m 4m 的 門(mén)洞， 門(mén)洞采用 Φ 48 的 WJD 碗扣式 鋼管 腳手架 作 支墩， 45＃ 工字鋼 （ 8m 長(zhǎng)） 與 150 150mm、 100 50mm 方木相結(jié)合 作門(mén)梁 的 支撐方式。熟悉結(jié)構(gòu) 各部位截面尺寸、標(biāo)高，制定模板初步設(shè)計(jì)方案。 2C1～ 2C4連續(xù)箱梁為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)箱梁， 且梁體距離地面高度較高（約為 ～11m），在搭設(shè)模板支撐體系 時(shí) 必須考慮較大的安全系 數(shù) 、安全儲(chǔ)備 且必須為 后張 拉 施工預(yù)留 足夠 的張拉平臺(tái) 空間 。 其中， 高架 2 出口橋 2C1～ 2C4 三跨 為現(xiàn)澆 預(yù)應(yīng)力 混凝土連續(xù)箱梁，單箱單室結(jié)構(gòu)，懸臂 ，梁高 ，橋梁寬度為： （欄桿）＋ 8m（車行道）＋ （欄桿） =9m， 3 橋梁長(zhǎng)度為 :15m＋ 26m＋ =。 為加快工程施工進(jìn)度、便于施工組織，公聯(lián)公司將南站外部路網(wǎng)工程劃分為九個(gè)標(biāo)段，我公司所承擔(dān)的為第四標(biāo)段，標(biāo)段范圍是高架橋南側(cè)立交及南三環(huán)立交，主要工程內(nèi)容包括：橋梁工程、地下車庫(kù)通道工程、道路工程及雨、污水管工程。 圖 1： 2C1 公用墩及通道施工圖 圖 2：箱梁典型橫斷面圖（單位： cm） 11100100151001001520 4 工程 特點(diǎn) 本標(biāo)段工程為北京南站配套外部路網(wǎng)工程，根據(jù)北京市及公聯(lián)公司要求，全部工程必須在 2020年 7月底完工投入使用，工程工期緊、任務(wù)重。 施工部位及工期要求 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及工期要求，擬定各 重要工序 施工安排， 見(jiàn)下表 1。 生產(chǎn) 準(zhǔn)備 整理施工所需場(chǎng)地；清查安裝主要的施工機(jī)具，保證其工作狀態(tài)良好；安裝好施工現(xiàn)場(chǎng)所需水電供應(yīng)設(shè)施；準(zhǔn)備施工所需用的材料，并作好維護(hù)工作，避免受到污染；合理組織施工，做到責(zé)任明確，分工合理。根據(jù)本標(biāo)段的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，為滿足施工 中物資運(yùn)送和施工機(jī)械、人員通行 等 要求，在2C1～ 2C2 跨中 部 搭設(shè)一個(gè)寬 高 ＝ 4m 4m 的 門(mén)洞 ，門(mén)洞采用 Φ 48 的 WJD 碗扣式鋼管腳手架 作 支墩， 45＃ 工字鋼 （ 8m長(zhǎng)）與 150mm 150mm、 100mm 50mm 方木相結(jié)合 作門(mén)梁的 支撐方式。同時(shí)，在該部位通道回填完成后，為了支架搭設(shè)的安全起見(jiàn)，必須對(duì)高架 2 出口橋 2C1～ 2C4 連續(xù)箱梁下部地基進(jìn)行硬化處理。鋼管腳手架 立桿間的橫 橋 向 在墩柱前、后 兩個(gè)橫斷面上各 交叉 設(shè)置 4 道剪刀撐， 鋼管立桿間的順 橋向 在墩柱位置對(duì)應(yīng)支架側(cè)面 上下交叉 設(shè)置 2 道剪力撐， 具體詳見(jiàn)“圖 3： 連續(xù)箱梁 支架布置立面 示意 圖（在墩柱前后 米范圍內(nèi)） ”。 搭設(shè)時(shí) ， 腳手架底部穩(wěn)固支撐在鋼管腳手架底托上 （鋼管腳手架底托穩(wěn)固墊在與它位置對(duì)應(yīng)的 5 20cm 木板或 10cm 10cm 的方木上）。 順橋向間距0 . 9 m1 5 1 0 cm 方木, 間距0 . 9 米1 0 1 0 cm 方木 ，間距0 . 3 米1 6 m m 厚木膠板對(duì)拉鋼管，間距2 . 7 米1 0 1 0 cm 方 木，間 距0 . 2 0 米8 9 0 ＝7 2 01140剪力撐可調(diào)底托墊木可調(diào)頂托2 6 0 ＝1 2 0 90 2 6 0 ＝1 2 0901 5 cm 厚 C 2 0 砼 13 圖 4： 連續(xù)箱梁 支 架布置立面 示意圖（在墩柱前后 米范圍外） 說(shuō)明： 圖中箱梁底高度僅為示意，支架搭設(shè)層數(shù)依實(shí)際梁高而定，但必須保證最下層水平桿距離硬化后地面 20cm，最上層水平桿距離梁底不大于 20cm， 施工時(shí)可通過(guò)最上層 2 層橫桿層高的靈活調(diào)整來(lái)滿足要求； 圖中 鋼管腳手架 立桿間的橫 橋 向 每隔 設(shè)置 4 道剪刀撐， 鋼管立桿間的順橋向每隔 米遠(yuǎn)的支架側(cè)面上下交叉設(shè)置 2道剪力撐（圖中沒(méi)有反映出來(lái)）； 圖中尺寸單位為 cm； 同時(shí)，為了限制施工時(shí)支架整體水平、縱向方向位移，在連續(xù)箱梁下面的墩柱上、中 、下位置處分別各設(shè)置 1道水平方向剪力撐（通過(guò) 4 根 腳手架 鋼管 扣件連接組成，其 最近處距離墩柱均為 10cm，平面呈正方形 ）， 3 道剪力撐鋼管端頭均與墩柱周圍的鋼管 水平桿 扣件 連接，具體見(jiàn)下面圖 5和圖 6 示。 可調(diào) 頂托上順橋向放置 15cm 15cm 方木，間距 30cm，在 15cm 15cm 方木上順橋向鋪設(shè) 45工字鋼 （ 8m 長(zhǎng) ， 在梁底和翼板范圍內(nèi)間距均 80cm） 。預(yù)壓采用分 2級(jí)進(jìn)行， 2次 分級(jí)預(yù)壓荷載值 （ 通過(guò)計(jì)算事先確定 ） 分別 為箱梁梁體自重荷載的 和 倍，分級(jí)預(yù)壓時(shí)間均為 24 小時(shí)。 采用 15 10cm的方木橫橋向鋪設(shè)， 在其上面 順橋向 鋪設(shè) 10cm 10cm的方木作襯 厚木膠板作為箱梁底模，木膠板應(yīng)盡量整塊使用，減少加條、接 縫。 為防止?jié)仓炷習(xí)r內(nèi)模上浮，在第一次澆筑時(shí)首先澆筑到腹板 28 厘米處，停留 20分鐘再澆筑至腹板的頂部。模板進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后，預(yù)先拼裝模板，校對(duì)模板的平整度、尺寸、拼縫等。 20 （ 6）將模板支撐體系與預(yù)埋件連接，采用千斤頂和萬(wàn)向輪調(diào)整模板垂直度及水平位置，調(diào)整就位后安裝堵頭模板。 表 3： 模板主要材料每跨 用量 序號(hào) 材料名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 1 木膠板 1220 2440 16mm ㎡ 1000 2 木方 150 150mm m3 10（僅門(mén)洞搭設(shè)處用） 3 木方 150 100mm m3 60 4 木方 100 100mm m3 80 5 碗扣立桿 t 80 6 碗扣橫桿 t 30 7 碗扣橫桿 t 50 8 可調(diào) U托 0～ 個(gè) 3000 9 對(duì)拉式止水穿墻螺栓 M16mm 個(gè) 1200 21 板拆除 板模板拆除 （ 1）板 模板 的拆除需待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后方可拆模。 （ 5）模板在 使用過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)管理，分規(guī)格堆放，及時(shí)修理，保證編號(hào)的清晰。 5 高 177。 所有模板安裝前放好模板位置線，安裝時(shí)必須拉通線。 （ 6） 為防止砼在硬化過(guò)程中與模板粘結(jié)，影響脫模，在澆筑 砼之前，應(yīng)清理模板的表面（包括第一次使用的模板） ,涂刷隔離劑。 （ 13） 澆筑混凝土過(guò)程中，應(yīng)設(shè)專人巡查模板及支架是否穩(wěn)固，一旦發(fā)生扣件或模板出現(xiàn) 松動(dòng)情況，應(yīng)及時(shí)通知停止?jié)仓?，并?duì)其進(jìn)行加固。 （ 2） 腹板 和角 模與模板縫隙過(guò)大跑漿：加強(qiáng)檢查，及時(shí)處理。 （ 9）模板拆除由質(zhì)檢員申請(qǐng)，項(xiàng)目技術(shù)部門(mén)同意并出具拆模通知書(shū)方可進(jìn)行拆模 七 、安全保證措施 （ 1）模板加工及安裝前，工長(zhǎng)必須進(jìn)行書(shū)面的技術(shù)安全交底。 (8)拆模間歇時(shí)，將活動(dòng)的模板、支撐等固定牢固，嚴(yán)防突然掉落、砸傷他人。不準(zhǔn)非電工私拉亂接。內(nèi)容應(yīng)符合實(shí)際，項(xiàng)目齊全。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)立足于安全事故的救援，立足于工程項(xiàng)目自援自救，立足于集團(tuán)公司的救助，立足于工程所在地政府和當(dāng)?shù)厣?會(huì)資源的救助。培訓(xùn)內(nèi)容：傷員急救常識(shí)、滅火器材使用常識(shí)、各類重大事故搶險(xiǎn)常識(shí)等。見(jiàn)下圖－事故上報(bào)與應(yīng)急步驟流程圖： 30 事故上報(bào)與應(yīng)急步驟流程圖 一 般 事 故 較大或重大事故（一小時(shí)內(nèi)上報(bào)） 發(fā)生事故 事故發(fā)現(xiàn)人 項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng)：覃必剛 電話： 15910585800 按照審批意見(jiàn)實(shí)施處理 事故類別判斷 組織搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)行應(yīng)急搶險(xiǎn) 人員搶救：尹克勤 13911591072 物資搶救：曹云山 13522774900 外 協(xié)：尹克勤 13911591072 消 防：李 晨 13811625980 電 氣：白學(xué)山 13520400392 物 資：曹云山 13522774900 機(jī) 械：于秀德 13011298165 醫(yī)務(wù)急救：智永峰 13717701411 向監(jiān)理、業(yè)主提交處理意 見(jiàn) 處理完畢 組織各方進(jìn)行復(fù)查 上級(jí)安全管理部門(mén) 公聯(lián)海淀指揮部 北京南站外部路總監(jiān)辦 會(huì)同各級(jí)安全管理。 29 安全事故應(yīng)急措施 安全事故發(fā)生后，事故發(fā)生地的項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人和施工管理人員，必須嚴(yán)格保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并迅速采取必要措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)。 成立安全事故應(yīng)急救援預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)組 在施工中建立以項(xiàng)目經(jīng)理為