【正文】 1 2 項(xiàng)目副經(jīng)理 人 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 3 項(xiàng)目總工 人 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 4 技術(shù)管理人員 人 2 4 4 4 4 6 6 6 8 8 8 8 8 8 8 6 4 4 4 4 5 測量工 人 0 4 4 4 4 4 4 4 4 8 8 8 8 8 8 8 6 6 6 4 6 電工 人 0 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 2 7 機(jī)駛工 人 0 2 4 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 4 4 2 8 起重工 人 0 2 4 4 4 4 4 8 8 12 12 12 16 16 16 16 8 8 4 4 9 木工 人 0 0 4 8 10 10 10 12 12 12 16 16 16 16 20 20 20 20 8 8 10 鋼筋工 人 0 0 4 10 12 12 20 20 20 20 20 20 20 20 25 25 25 25 10 4 11 鐵焊工 人 8 12 12 15 15 15 15 15 15 20 20 20 20 20 20 20 20 15 15 4 12 砼工 人 0 0 0 8 8 16 16 24 24 24 24 24 243 24 24 24 24 12 12 4 13 修理工 人 0 2 2 4 4 4 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 8 4 2 14 試驗(yàn)工 人 0 0 0 2 2 2 2 2 2 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 15 鉆樁工 人 0 0 0 8 8 8 8 8 8 8 8 8 0 0 0 0 0 0 0 0 16 司機(jī) 人 2 2 4 4 4 4 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 17 普工 人 20 40 40 60 60 60 60 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 20 10 合 計(jì) 人 35 73 89 146 150 160 174 208 210 225 229 229 233 225 234 232 220 199 102 57 工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 、質(zhì)量保證體系 、政策聲明 我單位在承建本工程中，將完全按照合同條款、工程圖紙 、技術(shù)規(guī)格書進(jìn)行施工，并對施工全過程實(shí)施有計(jì)劃、有系統(tǒng)的質(zhì)量管理，給業(yè)主提供充分的質(zhì)量信任，確保合同范圍內(nèi)的各項(xiàng)工程的施工質(zhì)量滿足合同規(guī)定的要求并使業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意。 現(xiàn)澆面層砼施工 現(xiàn)澆面層包括碼頭和 2棧橋兩部分 ,其中碼頭現(xiàn)澆面層由 130mm 的現(xiàn)澆層和 50～ 60mm的磨耗層組成，棧橋現(xiàn)澆層由 100mm 的現(xiàn)澆層和 45～ 60mm的磨耗層組成，砼強(qiáng)度等級為 C30，砼方量共 m3。 (3) 用水泥砂漿鋪填預(yù)制件擱置面時(shí)，砂漿應(yīng)隨鋪隨安，不得等砂漿硬化后安裝構(gòu)件，水泥砂漿不宜太厚，一般為 1～ 2cm，以座漿飽滿，安裝后略有余漿擠出縫口為準(zhǔn)。 碼頭構(gòu)件安裝 碼頭構(gòu)件安裝包括碼頭縱梁、邊梁及面板等。然后根據(jù)鋼筋配料單在陸上鋼筋車間內(nèi)加工，工作船運(yùn)至現(xiàn)場人工綁扎。 i. 施工進(jìn)度計(jì)劃安排 本工程共 196 根 600mm 600mm 預(yù)應(yīng)力混凝土方樁，沉樁進(jìn)度按平均每天4 根，總工期安排 60 天完成。 打樁測量程序如下： (1) 由打樁主管工程師編制打樁順序； (2) 測量工程師根據(jù)打樁順序依次計(jì)算每根樁的座標(biāo)及各個(gè)測站的測量控制數(shù)據(jù)，打樁主管工程師復(fù)核測量內(nèi)業(yè)計(jì)算成果，主任工程師審核。 c. 沉樁順序 根據(jù)現(xiàn)場情況和工期要求結(jié)合打樁船的平面尺寸，沉樁平面施工順序?yàn)椋? 千噸級碼頭及 1棧橋 2 棧 橋 3 棧 橋 4 棧 橋 5 棧 橋 6 棧 橋 其中結(jié)構(gòu)沉樁順序?yàn)椋合仁┐驐蚩堪?側(cè)的基樁，然后往海側(cè)逐根施打，最后施打碼頭平臺（撐墩）基樁。中心漁港工程共 82根 600mm 600mm預(yù)應(yīng)力方樁，其中直樁 46 根，斜樁 36根。 （ 4） 預(yù) 埋件 砼澆注前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和施工需要仔細(xì)設(shè)置、檢查核對構(gòu)件上的各種預(yù)埋件、孔洞，位置準(zhǔn)確，安裝牢固。加工套數(shù)為面板 8 套、縱梁 2 套、靠船構(gòu)件 2 套。 d 施工進(jìn)度安排 本工程共 196 根預(yù)應(yīng)力砼方樁，平均每月預(yù)制 100 根，共二個(gè)月完成。 (e) 轉(zhuǎn)堆 當(dāng)樁砼強(qiáng)度達(dá)到 70％時(shí)，放松、切斷預(yù)應(yīng)力鋼筋后，用 65t 履帶吊進(jìn)行水平吊運(yùn)轉(zhuǎn)堆，起吊按設(shè)計(jì)要求采用四點(diǎn)吊。預(yù)應(yīng)力筋的放松采用楔形放松器放松的方法。 主筋搭接采用閃光對焊。 c. 施工方法 (a) 模板工程 模板采用定型鋼底模和鋼側(cè)模。尤其夏天，除對砂石淋水降溫外，避開酷暑時(shí)間而選擇在傍晚時(shí)候開始澆注混凝土，同時(shí)搭設(shè)好防雨遮蔭棚。 橋側(cè)最外邊梁安裝由于位于架橋機(jī)導(dǎo)梁下，無法一次性安裝就位，且受梁間距影響，施工時(shí)須先將最外邊梁安放，然后進(jìn)行滑梁、橫移安裝就位后，才進(jìn)行中梁一次性安裝。由于重量最大的空心板約 ，安裝采用拼裝 20噸雙導(dǎo)梁式架橋機(jī)施工，配以龍門吊和運(yùn)梁平車。當(dāng)上述方法處理效果不滿意時(shí)，人工鑿毛加以補(bǔ)充。端頭有沖汽膠囊部分采用木模板。 現(xiàn)澆橫梁模板拼裝見下圖： 六座引橋的空心板預(yù)制共 348塊，其中鉆孔灌注樁上部安裝的數(shù)量為 216塊，具體的規(guī)格及數(shù)量如下表： 構(gòu)件編號 數(shù)量 結(jié)構(gòu)尺寸 KB1 116 (1420/1470)*550*9500 KB2 116 (1400/1500)*550*9500 KB1’ 12 (1420/1470)*550*9460 KB2’ 12 (1400/1500)*550*9460 KB3 2 (1420/1470)*550*3360 KB4 2 (1400/1500)*550*3360 KB5 22 (1420/1470)*550*9000 KB6 22 (1400/1500)*550*9000 KB5’ 12 (1420/1470)*550*8960 KB6’ 12 (1400/1500)*550*8960 KB7 2 (1420/1470)*550*4210 KB8 2 (1400/1500)*550*4210 KB9 2 (1420/1470)*550*6610 KB10 2 (1400/1500)*550*6610 KB11 2 (1420/1470)*550*4910 KB12 2 (1400/1500)*550*4910 KB13 2 (1420/1470)*550*3610 KB14 2 (1400/1500)*550*3610 KB15 2 (1420/1470)*550*4210 KB16 2 (1400/1500)*550*4210 合計(jì) 348 預(yù)制場地選擇 根據(jù)現(xiàn)場的地形及六座引橋的分布， 5~6引橋與 1~4引橋沒有施工道路相連，因此選用兩個(gè)施工場地作為空心板的預(yù)制， 1預(yù)制場地預(yù)制 1~4引橋的空心板， 2預(yù)制場地預(yù)制 5~6引橋的空心板。橫梁模板采用懸吊散拼的形式，直接計(jì)算橫梁的標(biāo)高及平面位置尺寸后，在鉆孔灌注樁施工平臺的縱梁上用【 20槽鋼焊接現(xiàn)澆橫梁的立柱及底梁。砼實(shí)際灌注高度應(yīng)比設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高高出 ，以確保樁頂砼能符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。導(dǎo)管應(yīng)全部安裝在樁孔內(nèi)，安裝位置居中，導(dǎo)管底端距孔底～ 。 ： 采用自制的螺紋接頭法蘭導(dǎo)管澆筑水下砼?？刂破秸日`差不超過 50mm。鉆孔到設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)對孔深、孔徑和孔形等進(jìn)行檢查，檢查合格后通知監(jiān)理等有 關(guān)各方進(jìn)行終孔驗(yàn)收簽證，驗(yàn)收合格后應(yīng)立即進(jìn)行清孔工作。 鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移。因鉆孔灌注樁數(shù)量不多，鉆孔樁施工時(shí)，對沉淀池中沉渣及灌筑砼時(shí)溢出的廢棄泥漿及時(shí)用手推車運(yùn)至允許的棄土區(qū)，嚴(yán)防泥漿溢流污染海面。橫梁焊接好后，在橫梁上按照~ 的間距安裝 [20 槽鋼縱梁，縱梁與橫梁接觸點(diǎn)要電焊機(jī)焊接。 1~6棧橋的結(jié)構(gòu)形式基本相同，在施工方案中就不一一列舉，現(xiàn)以 3棧橋?yàn)槔?，說明其具體的施工方法。 本工程一共有六座棧橋，由東向西方向分布分別是 1~6棧橋。 測量儀器 測量儀器一覽表 名稱 型號 數(shù)量 產(chǎn)地 全站儀 TC2020 1 臺 瑞士 經(jīng)緯儀 T2 4 臺 瑞士 水準(zhǔn)儀 N3 2 臺 瑞士 測量精度控制 （ 1）施工基線方向的允許角 度誤差值為 12 秒。 （ 4）千噸級固定碼頭的施工。搭設(shè)方法：用兵 15~25噸履帶吊機(jī)吊加 30KW 電動(dòng)振動(dòng)錘，由岸向海逐跨搭設(shè)。 （ 7） 風(fēng)化基巖 (J3)：棕紅、肉紅色，鉆進(jìn)厚度約為 ，頂標(biāo)高約為 。 碼頭位置處的波要素是： H1%=， Hs=，波向 135176。 、自然條件 氣象 工程位于舟山本島，地處緯度地帶，屬北亞熱帶季風(fēng)海洋性氣候。 工程結(jié)構(gòu) （ 1）引橋結(jié)構(gòu)：靠岸的九跨采用 Ф 800mm 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，每個(gè)排架 2 根，排架間距為 米；其余靠海打樁船能進(jìn)入的地方采用 600*600mm 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心方樁。樁上為現(xiàn)澆橫梁，橫梁上擱置預(yù)制空心大板。冬季受蒙古高壓的控制，盛行偏北和西北風(fēng)；夏季盛行溫?zé)岬臇|南風(fēng)。 ,波長 ，原始波向 SE。 施工總體安排 根據(jù)本工程的結(jié)構(gòu)型式和現(xiàn)場的施工條件，總體施工安排上作如下考慮：分兩部份，采用二種不同的施工工藝，基本上同時(shí)進(jìn)行施工。 （ 2）鉆孔灌注樁施工 每座平臺上二臺鉆機(jī)，由海向陸逐跨施工，下鋼筋籠和澆注砼既可以用鉆機(jī)的起重設(shè)備，又可用吊機(jī)輔助作業(yè)。 施工方法 與常規(guī)的碼頭施工相同。 （ 2）施工基線長度的允許誤差值為 1/10000。接岸段總工程量如下：φ 800 水下灌注樁 106 根；岸上空心板預(yù)制及安裝 348 塊，其中。 首先要設(shè)定施工平臺的頂面標(biāo)高。在主要的干道上，縱梁要用 2~3 根槽鋼安裝。 ： 根據(jù)每孔的實(shí)際量確定泥漿池及廢漿池的容量，該工程采用每臺機(jī)用一個(gè)循環(huán)池，泥漿采用原土造漿，遇砂層等不良層時(shí)，加適當(dāng)膨潤土造漿。頂部的起吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心在同一鉛垂線上 ，其偏差不得大于 20mm，以確保鉆孔樁垂直度誤差小于或等于 %H（ H 為樁長）的要求。 成孔至設(shè)計(jì)深度后，采用鉆頭在孔底空鉆的方法進(jìn)行第一次清換孔內(nèi)泥漿。鋼筋籠成型后應(yīng)經(jīng)有關(guān)人員驗(yàn)收合格方可安裝。砼由陸上攪拌站攪和，手推車運(yùn)輸，砼坍落度 18～ 22cm，砼面上升速度大于 2m/h，埋管深度為 2～ 6m，嚴(yán)禁 埋管過深和灌漿管拔出砼面，并做好試件留樣工作并按標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)，以備試驗(yàn)用。隔水塞用混凝土預(yù)制或袋裝砼，用鐵絲懸掛于導(dǎo)管內(nèi)。 必須對每一根樁做好一切施工記錄，每根樁留取混凝土抗壓強(qiáng)度試件 2組，并提交試驗(yàn)結(jié)果，整理好資料提交給監(jiān)理工程師。支架焊接完成后先拼裝底板及側(cè)板，模板拼裝后要調(diào)整至規(guī)范允許的范圍內(nèi)，兩端的封頭板要等鋼筋綁扎完成后才能安裝。兩個(gè)預(yù)制場地都設(shè)于靠近道路的某個(gè)合適場地上。加工套數(shù)為 6 套?；炷翝沧⑼旰螅瑸⒌睗耩B(yǎng)護(hù) 14 天。安裝施工時(shí)，注意構(gòu)件規(guī)格及位置的準(zhǔn)確性，避免返工情況的出現(xiàn)，空心板的安裝應(yīng)符合圖紙及規(guī)范范的要求?？招陌灏惭b示意圖如下： 在整座引橋的空心板安裝完成后，開始進(jìn)行面層砼的澆注?；炷敛捎? ?30插入式振動(dòng)棒與平板振動(dòng)器交叉振搗密實(shí)?？招牟糠指鶕?jù)樁長訂購直徑為φ 330mm的充氣膠囊，預(yù)應(yīng)力樁樁尖加鋼樁靴。為了保證對焊接頭質(zhì)量，施焊前，必須對每個(gè)焊接工人每種鋼筋的焊接產(chǎn)品按規(guī)范取樣進(jìn)行抗拉、冷彎試驗(yàn)，不合格者，取消其焊接資格。 張拉過程應(yīng)做好詳細(xì)記錄，并提交給監(jiān)理工程師審核。 樁在堆場用方木多點(diǎn)支墊，堆放層數(shù)不多于三層，同一型號的樁放在一起。 碼頭構(gòu)件預(yù)制 本工程預(yù)制構(gòu)件總數(shù) 212件，混凝土總量 。 脫模劑 采用柴油、石臘、滑石粉按一定配合比混合而成。 （ 5） 構(gòu)件轉(zhuǎn)堆、出運(yùn) 構(gòu)件砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70％后，即可進(jìn)行轉(zhuǎn)堆作業(yè)，轉(zhuǎn)堆用 16t 輪胎吊加 15t 平板車以及 65t 履帶吊機(jī)將構(gòu)件從底模轉(zhuǎn)到堆場上。 a. 主要船機(jī)配備 根據(jù)本工程實(shí)際情況，本工程的樁最長為 48m，最大重量約 32t。詳見千頓級固定碼頭基樁沉放順序圖。將有關(guān)資料報(bào)監(jiān)理工程師審批。 現(xiàn)澆橫梁施工 樁基施工完成后，即可進(jìn)行碼頭現(xiàn)澆橫梁施工。 d 混凝土工程 i. 混凝土供應(yīng)及運(yùn)輸 砼采用 ， 1t 翻斗車運(yùn)輸至工作碼頭，通過溜槽將砼卸入裝在交通船上的砼吊斗內(nèi)，吊斗容積約 ，交通船運(yùn)至澆注地點(diǎn)，由躉船吊吊斗入倉。共 212件 ,如下表示。