交通和通信工具的進(jìn)步(完整版)
【正文】 高級(jí)轎車(chē)去見(jiàn)毛主席”的口號(hào)。 1926年 9月 26日的 《晨 報(bào) 》載 ：“北京一隅， 現(xiàn) 有汽 車(chē) 二千十余 輛 之多。 原因： ① 封建頑固勢(shì)力的反對(duì)； ②受封建傳統(tǒng)迷信思想的影響； ③資金和技術(shù)的缺乏； ④ 外國(guó)列強(qiáng)的阻撓和侵略。 鐵路 1881年 中國(guó)人修筑 的第 一條鐵路 — 唐胥鐵路 中國(guó) 鐵路事業(yè)的誕生 意 義 鐵路 京張鐵路是 中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工 的第一條 鐵路干線?！? —— 美國(guó) 《 時(shí)代周刊 》 記述 30年代偽滿時(shí)期的溥儀 自行車(chē) 中國(guó)造船的歷史雖然悠久，但 16世紀(jì)以后，航海和造船的技術(shù)已漸漸落后于西方。 交通和通訊工具的進(jìn)步 第 2節(jié) 古代的交通工具 —— 木船、馬車(chē)、轎子 一、交通工具的更新 交通工具的更新過(guò)程 木船、馬車(chē)、轎子 表現(xiàn) 古代： 近代以來(lái) 海： 陸 空： 輪船 人力車(chē) 火車(chē) 飛機(jī) 自行車(chē) 汽車(chē)、電車(chē) 人力車(chē)，又稱(chēng)作 黃包車(chē) ，或者東洋車(chē)。清朝雍正年間（ 1723— 1735）藍(lán)鼎和 《 鹿洲初集 》云：“番人造船比中國(guó)更固。 1909年展現(xiàn)在世人面前的京張鐵路中的 “ 人 ” 字形軌道、 1091米的八達(dá)嶺隧道令中國(guó)人揚(yáng)眉吐氣。 鐵路 青藏鐵路從 西寧至拉薩全長(zhǎng)一千九百五十六公里，是世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)、氣候條件最?lèi)毫拥母咴F路。去歲 一年，竟增多一倍，除自用之汽 車(chē) 外，而汽 車(chē) 行 專(zhuān) 以外 賃為 生。圖為 1958年 5月 21日下午，毛澤東和當(dāng)時(shí)擔(dān)任最高人民法院院長(zhǎng)的林伯渠來(lái)到懷仁堂后花園，觀看東風(fēng)轎車(chē)。 3）烽火臺(tái)。 —— 落后的郵政通信方式
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1