【正文】 創(chuàng)立日本式的 PM。 ?核心是將設(shè)備壽命周期內(nèi)的各個不同階段作為研究和管理的對象，以壽命周期費用優(yōu)化作為研究的目的 。 維修、運行、備件 現(xiàn)代設(shè)備維修管理模式 ——后勤工程學(xué) ?美國于 20世紀(jì) 60年代，首先提出后勤工程學(xué)的觀點。 技術(shù)管理（四） ? 設(shè)備潤滑管理： 潤滑技術(shù)管理，清洗換油記錄和計劃管理，油液分析和油品質(zhì)量管理，周期換油和按質(zhì)換油管理，“潤滑 5定（ 定點、定質(zhì)、定量、定期、定人 ） ” 管理，油品出入庫及油品需求計劃管理，替代油品決策管理，潤滑“三過濾管理”（入庫過濾、發(fā)放過濾、加油過濾） ，潤滑設(shè)施管理。 ?設(shè)備是固定資產(chǎn)的重要組成部分 設(shè)備管理 是以設(shè)備為研究對象，追求設(shè)備綜合效率與壽命周期費用的經(jīng)濟性，應(yīng)用一系列理論與方法，通過一定的技術(shù)、經(jīng)濟、組織措施，對設(shè)備的物質(zhì)運動和價值運動進(jìn)行全過程（規(guī)劃、設(shè)計、制造、選購、安裝、調(diào)試、使用、維護(hù)、大修改造、直至報廢）的科學(xué)管理。其中最有代表性的是機器。 從業(yè)務(wù)性質(zhì)分：設(shè)備技術(shù)管理和設(shè)備經(jīng)濟管理 技術(shù)管理（一） ? 設(shè)備資產(chǎn)管理 ： 設(shè)備分類編碼，設(shè)備卡和臺帳管理，設(shè)備圖紙、技術(shù)文件管理，設(shè)備的引進(jìn)、改造、轉(zhuǎn)移、封存、調(diào)劑出售、租賃（租出、租入）管理，設(shè)備折舊管理，報廢管理，含蓋以上信息，同時包括設(shè)備開箱、故障、事故、檢修記錄的檔案管理。 技術(shù)管理（九） ? 投資方案技術(shù)經(jīng)濟分析、評估； ? 設(shè)備折舊計算與實施； ? 設(shè)備壽命周期費用、壽命周期效益分析； ? 備件流動基金管理； 經(jīng)濟管理 從設(shè)備全壽命周期各階段進(jìn)行劃分，可分為三部分： 規(guī)劃造型 設(shè)計制造 安裝調(diào)試 運行管理 維修管理 備件管理 經(jīng)濟效益期 從設(shè)備全壽命周期各階段進(jìn)行劃分，可分為三部分： 設(shè)備中期的三大管理（運行、維修、備件）是現(xiàn)代設(shè)備管理研究的重點。 現(xiàn)代設(shè)備管理理論的萌芽 現(xiàn)代設(shè)備維修管理模式 ——設(shè)備綜合工程學(xué) ?20世紀(jì) 70年代，英國丹尼斯 喜的是，它對于工業(yè)發(fā)展和管理的進(jìn)步起了巨大的推動作用。 1971年 TPM正式得到日本設(shè)備管理協(xié)會（ JIPE） 的認(rèn)可，并在日本企業(yè)界全面推廣 。 現(xiàn)代設(shè)備維修管理模式 ——全員 生產(chǎn)維護(hù) ? TPM的最終目的要達(dá)到以下四點 提高設(shè)備的綜合效率。 ? （ Reliability Centered Maintenance) 根據(jù)設(shè)備的 可靠性 狀況，以最少的維修資源消耗，運用邏輯決斷分析法來確定所需的維修內(nèi)容、維修類型、維修間隔期和維修級別，制定出預(yù)防維修大綱，從而達(dá)到預(yù)防維修的目的。 備件的庫存管理： 指從備件入庫到發(fā)出使用這一階段的庫存控制和管理工作。 設(shè)備的管理和維護(hù)應(yīng)該從掌握設(shè)備的狀況開始。 ?點檢是現(xiàn)代設(shè)備管理意識的延伸與實踐，一切設(shè)備維修實施的行動始于點檢。 內(nèi)容 ：見下表 項目 內(nèi) 容 五官 依靠視、聽、嗅、味、觸等感覺來進(jìn)行檢查，主要檢查設(shè)備的振動、異聲、濕度、壓力、聯(lián)結(jié)部位的松弛、龜裂、電路的損傷、腐蝕、異味和泄露等 修理 螺栓、指針、片（塊）、熔絲、銷及油封等的更換及其它小零件的更換和修理 調(diào)整 彈簧、傳動帶、螺栓等的緊固與調(diào)整，制動器、限位器、液壓裝置、電氣開關(guān)整定值失常的調(diào)整，其它機器的工作參數(shù)的調(diào)整 清掃 隧道、工作臺（床）、航梯、屋頂?shù)茸鳂I(yè)現(xiàn)場的清掃以及各種機器的非解體清掃 給油 對給油裝置、給油部位的給油進(jìn)行檢查與更換 排水 排除氣缸、管道過濾器的水分，排除各類機器中的水分 2）定期點檢 周期： 一個月以上 人員 ：設(shè)備維修人員或?qū)Ｂ汓c檢員 對象 ：重點生產(chǎn)設(shè)備（需停機進(jìn)行） 方法 ：“五感”和專用檢測工具 目的 ： 確認(rèn)設(shè)備的缺陷和隱患，定量掌握設(shè)備的劣化狀態(tài)，為進(jìn)行精度調(diào)整和安排計劃修理提供依據(jù)，使設(shè)備保持規(guī)定的性能，避免設(shè)備故障的發(fā)生 。 2）熟悉給油脂標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)給油脂標(biāo)準(zhǔn)的分工原則制定“月潤滑作業(yè)表”，并且把給油情況記入此表。完成每次檢修施工任務(wù)的協(xié)調(diào)事宜，經(jīng)常指導(dǎo)日常點檢工作。 1）點檢周期與 PF間隔有關(guān) 2）點檢周期與設(shè)備運行的生產(chǎn)制造工藝有關(guān) 3）點檢周期與設(shè)備的負(fù)荷、損耗有關(guān) 4）在沒有參考、沒有先例的情況下，可以采用逐點接近法確定點檢周期 ——定周期 4 P 潛 在 故 障 發(fā) 生 點F 功 能 故 障 發(fā) 生 點設(shè)備性能時 間tFtPOP F 間 隔PF間隔是設(shè)備性能劣化過程潛在故障發(fā)展到功能故障的時間間隔。 ——定標(biāo)準(zhǔn) 5 維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的分類： 根據(jù)設(shè)備專業(yè)和使用條件的不同，維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分為 通用標(biāo)準(zhǔn) 和 專用標(biāo)準(zhǔn) 。 點檢標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)專業(yè)和使用條件的不同分為 通用標(biāo)準(zhǔn) 和專用標(biāo)準(zhǔn) 。如電動機，減速機、傳動部位等 項目 如軸、軸承、齒輪等 點檢內(nèi)容 如壓力、溫度、流量、泄漏、給油脂狀況、異音、振動、龜裂（折損）、磨損、松弛等 點檢周期 點檢周期分短周期（一年以下）、長周期（一年以上）。 ②作業(yè)的工藝順序 ：作業(yè)順序說明、工時網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度、作業(yè)時間、作業(yè)工時、作業(yè)注意要點，同時列出所需的備品配件和維修材料等。 點檢實績分析： 通過日常點檢、定期點檢、精密點檢采集的設(shè)備點檢數(shù)據(jù)要經(jīng)過數(shù)據(jù)分析，得出設(shè)備狀態(tài)和結(jié)論，用以指導(dǎo)設(shè)備定修方法、內(nèi)容和周期。 點檢內(nèi)容包括振動、腐蝕、磨損、給油、探傷、絕緣劣化等檢查，對于較大的項目，可以列入檢修工程計劃，并按檢修工程管理程序?qū)嵤? ?標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的特點： 全員性 規(guī)范性 重復(fù)性 嚴(yán)肅性 科學(xué)性 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 點檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的內(nèi)容 點 檢 軟 件 管 理 標(biāo) 準(zhǔn) 化 點 檢 檢 修 管 理 標(biāo) 準(zhǔn) 化點 檢 作 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn) 化點 檢 標(biāo) 準(zhǔn) 化 重 點 點 檢的 部 位 與數(shù) 量 ， 當(dāng)日 的 點檢 、 檢 修計 劃v 重 點 點 檢 的 實 施v 日 常 點 檢 、 給 油v 作 業(yè) 長 的 指 示v 運 行 情 況 收 集v 檢 修 作 業(yè) 的 管 理v 其 它 委 托 事 項點 檢計 劃 表生 產(chǎn)的 、 設(shè)備 的 運行 日 志作 業(yè) 長對 當(dāng) 日作 業(yè) 的指 示點 檢 日志點 檢 、 潤 滑 管 理標(biāo) 準(zhǔn) 書點 檢 、 檢 修 作 業(yè) 的實 施維 修 計 劃 的 編 制v 按 周 期 管 理 表列 出 維 修 工 程表v 填 工 程 委 托 單v 備 件 資 材 訂 貨v 預(yù) 算 管 理重 點 管 理 、 安 全委 托 的 工 程搶 修 班 日志調(diào) 整 點 檢 計 劃 表做完6 S工作后，如無年、定修的方可離開點 檢 、 檢 修 作 業(yè)結(jié) 果 的 記 錄 和 報告v 實 績 記 錄v 設(shè) 備 問 題 點 的報 告v 記 點 檢 日 志v 數(shù) 據(jù) 的 整 理0 . 5 h 2 . 5 ~ 3 . 0 h 2 . 5 h 1 . 5 ~ 2 . 0 h0 . 5 h午飯、休息專職點檢員工作日的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 點檢軟件管理標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容 ①點檢軟件臺帳實施分類管理（一般分為基礎(chǔ)類、標(biāo)準(zhǔn)類、計劃類、實施類、實績類、管理類） ②專職點檢員要確保信息登錄及時、準(zhǔn)確，并結(jié)合點檢實績及分析的情況，不斷加以修正和完善。 點檢記錄的要求：真實、準(zhǔn)確、完整，認(rèn)真保存，便于查閱。 定修的目標(biāo) 是在排除設(shè)備異常、避免設(shè)備故障發(fā)生、保障設(shè)備運行和完好生產(chǎn)性能的基礎(chǔ)上，合理延長設(shè)備檢修周期，提高檢修人員的工時利用率，縮短檢修工期，降低檢修成本，提高檢修質(zhì)量，使設(shè)備的可靠性和經(jīng)濟性達(dá)到最佳配合。 4）生產(chǎn)物流、能源介質(zhì)和檢修人力資源平衡。 日修不影響全廠生產(chǎn)計劃 ， 可在平日實施 ， 日修的日期與時間由各廠 （ 車間 ） 自定 。 ——設(shè)備定修管理 4 3． 對檢修工程實行標(biāo)準(zhǔn)化程序管理 ⑴ 要按條件立項 ， 如預(yù)定需用的資材或?qū)Ｓ霉て骶呤欠褚呀?jīng)準(zhǔn)備妥當(dāng) ， 復(fù)雜項目的技術(shù)方案是否已經(jīng)確定 ， 檢修方是否有能力承擔(dān)等； ⑵ 為使維修計劃盡可能符合實際 ， 通常定修項目的委托時間為施工前 10～ 20天 ,年修為施工前 60天 。 3)設(shè)備的價值運動形態(tài)貫穿于壽命周期全部過程，求得最佳的設(shè)備投資效益。 ? RCM原理之二 RCM提出 潛在故障 的概念，設(shè)備可以在不發(fā)生功能故障的前提下充分利用。 ?RCM原理之六 預(yù)防性維修是根據(jù)故障后果， 本著既要技術(shù)可行，又要有效果 的原則進(jìn)行。 。 現(xiàn)代設(shè)備維修管理模式 ——以可靠性為中心的維修 以可靠性為中心的維修 設(shè)備 否 是否故障后果嚴(yán)重？ 其它非預(yù)防性維修方式 是 是否技術(shù)可行？ 定時維修技術(shù)可行 視情維修技術(shù)可行 隱患檢測技術(shù)可行 設(shè)備有確定損壞周期 。 潛在故障： 臨近功能故障的漸變狀態(tài)，可觀察，可檢測，可鑒別。 現(xiàn)代設(shè)備維修管理的基本內(nèi)容 1）由于壽命周期費用中維持費遠(yuǎn)高于設(shè)置費，因此應(yīng)運用壽命周期費用評價法使其總和達(dá)到最經(jīng)濟。 設(shè)備管理是企業(yè)文化的一部分 ? 世界級維修的概念 World Class 世界級企業(yè) Manufacturer World Class 世界級維修 Maintenance 維修在世界范圍 維修已不再局限 新的維修管理已 互相滲透，已失 于維修，它已成 不限于組織和行 去明顯國界，全 為生產(chǎn)、質(zhì)量、 為的變更，而應(yīng) 球社會化維修成 安全與環(huán)保的綜 該是意識和文化 為歷史的必然。 ——設(shè)備定修管理 4 ⑵ 定修： 凡必須在主作業(yè)線停產(chǎn)條件下進(jìn)行的 ,或?qū)χ髯鳂I(yè)線生產(chǎn)有重大影響的設(shè)備 ,按年度設(shè)定的周期進(jìn)行的計劃檢修稱為定修 。 ——設(shè)備定修管理 4 1. 編制檢修模型 公司設(shè)備歸口管理部門從全局利益出發(fā) ， 根據(jù)生產(chǎn)要求和設(shè)備需要 ， 統(tǒng)一設(shè)定各主要生產(chǎn)作業(yè)線設(shè)備的定修模型 （ 即全廠定修的周期 、 時間 、 負(fù)荷人數(shù)等計劃值的設(shè)定表 ） 和定修計劃 （ 確定的日期和時間 ） ， 設(shè)定過程中應(yīng)有生產(chǎn)計劃部門的參與 ， ——設(shè)備定修管理 4 并得到他們的確認(rèn) ， 這樣做的目的 ， 保證主要生產(chǎn)設(shè)備能在適當(dāng)?shù)臅r間里進(jìn)行恰當(dāng)?shù)木S修 ， 既防止為追求產(chǎn)量而拼設(shè)備 ， 造成設(shè)備因欠修而提前磨損或發(fā)生事故 ， 也為防止因設(shè)備不按計劃修理而打亂生產(chǎn)計劃的執(zhí)行 。即：在定修模型的指導(dǎo)下，按照工程立項 → 委托 → 工程接受 → 工程實施 → 工程記錄，五個步驟，所形成的一套科學(xué)而嚴(yán)密的檢修管理制度。 4）設(shè)備故障（事故）的記錄 5）設(shè)備傾向管理和精密點檢的記錄。 點檢檢修管理標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容 點檢定修制是一項科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南到y(tǒng)工程，需要有健全、完善、規(guī)范的管理制度作保障。 點檢路線的編制 點檢路線是點檢人員根據(jù)承擔(dān)的點檢設(shè)備范圍編制好的最短、包括所有需要點檢設(shè)備的線路圖，并依照此路線進(jìn)行點檢作業(yè)，以達(dá)到安全、高效、防止漏檢的目的。 ?為保證點檢定修制的全面、順利實施，企業(yè)應(yīng)建立健全點檢組織機構(gòu) 設(shè) 備 部 長機 械作 業(yè) 長電 氣作 業(yè) 長儀 表作 業(yè) 長點 檢工 長點 檢工 長點 檢工 長點 檢 員點 檢 員點 檢 員?制定點檢定修制的實施細(xì)則和有關(guān)規(guī)章制度 點檢專業(yè)管理制度、點檢責(zé)任制、各點檢崗位的職位說明書等明確點檢管理組織的職責(zé) 點檢計劃的編制 點檢計劃的編制是點檢員實施點檢作業(yè)前首先要做的工作，點檢計劃編制的依據(jù)是 點檢標(biāo)準(zhǔn) 。 點檢表為點檢人員實施點檢作業(yè)提供依據(jù)，是實施點檢作業(yè)的重要文件。點檢周期不是一個固定不變的量，它隨多種因素的影響而變化 ——定標(biāo)準(zhǔn) 5 點檢標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容： 內(nèi)容 說明或示例 判斷標(biāo)準(zhǔn)