【正文】 在線與離線相結(jié)合，效果中等。是預(yù)測(cè)維修的發(fā)展和延續(xù)。 通過檢測(cè)、連續(xù)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)軟件來(lái)記錄和評(píng)估設(shè)備狀況，預(yù)測(cè)故障，決定維修策略的程序和方法。預(yù)知維修事后維修 預(yù)防維修 糾正維修 維修預(yù)防 設(shè)備管理發(fā)展歷史回顧167。兼修階段 分工淡化 壞了 操作工＝維修工 才修 專修階段 分工清楚 不壞 我操作，你維修 不修設(shè)備管理發(fā)展歷史回顧167。事后維修（第一代）生產(chǎn)維修階段（第三代） 離線、簡(jiǎn)單手提數(shù)據(jù)采集器，輔之以人工巡回點(diǎn)檢，計(jì)算機(jī)分析處理數(shù)據(jù)。 自主保全 ：生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)部門承擔(dān)的防止設(shè)備劣化的活動(dòng)被稱為自主保全。qPM領(lǐng)導(dǎo) 常因企業(yè)的不同而有各種各樣的用法，但一般常用于以下情況。（ 2）為推進(jìn)自我保全而特別推選的負(fù)責(zé)人。如恢復(fù)原狀活動(dòng)。167。167。以全面恢復(fù)或大部分部件解體，修復(fù)基準(zhǔn)件，更換或修復(fù)全部不合格的零件、附件，翻新外觀，全面消除修前存在的缺陷，恢復(fù)設(shè)備的規(guī)定精度和性能。企業(yè)解決設(shè)備老化的途徑有： Ж 設(shè)備日常點(diǎn)檢根據(jù)不同設(shè)備及運(yùn)行條件定期進(jìn)行。三級(jí)保養(yǎng)一般連續(xù)按周期完成。設(shè)備周末保養(yǎng)內(nèi)容及要求可簡(jiǎn)述為保養(yǎng) “十字 ”法。悲的是，一、二次世界大戰(zhàn)相繼爆發(fā)，使許多國(guó)家和人民飽受戰(zhàn)爭(zhēng)的苦難。日本于 1961年導(dǎo)入 GE公司為代表的美式 PM生產(chǎn)保全，以此為母體開始探索日本式的 PM活動(dòng)， 1968年開始確立全體生產(chǎn)和維護(hù)人員參與的 PM活動(dòng)，經(jīng)過 2年多時(shí)間的電裝公司探索，成功地創(chuàng)立了日本式 PM，即 “全員生產(chǎn)保全（ Total 一、走近 TPM167。 案 例 1　　原一輕局下屬的酒廠從 1994年開始成功導(dǎo)入 TPM，獲得了驚人的成果　　 有形成果： 　　 人均勞動(dòng)生產(chǎn)率： 提高 20%（ 19941995年）　　 質(zhì)量成本： 降低 39%（ 19941996年）　　 索賠件數(shù)： 減少 75%（ 19941996年）　　 另外，在壓縮庫(kù)存、減少工傷事故等方面也 有明顯成果?！　?●原一輕局下屬的塑料總廠，是一家有 1200名員工的注塑零件加工廠，開始時(shí)對(duì)新的觀念頗有抵觸。167。下頁(yè)列出了推行 TPM取得成功的行業(yè)，其中收集了 1971~1992年日本 TPM歷屆頒獎(jiǎng)公司的情況，表中已經(jīng)按行業(yè)作了分類，括號(hào)內(nèi)的數(shù)字是該行業(yè)獲獎(jiǎng)公司的數(shù)目。汽車 車 體 三、 TPM廣泛的適用性既然最高經(jīng)營(yíng)者都重視，各分公司法人總經(jīng)理、中層干部到現(xiàn)場(chǎng)員工，無(wú)論是操作員、辦事員、技術(shù)員全員參與就成為了非常自然的事情了。人的素質(zhì)改善，就是要培養(yǎng)一批適應(yīng)工廠改善現(xiàn)有設(shè)備，提高綜合效率。cycle綜合效率化就是使設(shè)備更有效地工作，使設(shè)備所產(chǎn)生的 P、 Q、 C、 D、 S、 M(即產(chǎn)量、質(zhì)量、成本、交貨期、安全與勞動(dòng)情緒）的最大輸出達(dá)到最大限度。開動(dòng)時(shí)間 :TPM的目標(biāo)167。TPM的目標(biāo) 100%=100%=61%. 設(shè)備初期管理技能教育訓(xùn)練質(zhì)量保全管理間接部門活動(dòng)安全環(huán)境管理計(jì)劃保全自主保全個(gè)別改善 全效率是目標(biāo) 素養(yǎng)：形成制度，養(yǎng)成習(xí)慣。營(yíng)建一個(gè) “ 綠色 ”養(yǎng)管 整 范 主 始 清 潔TPM在設(shè)備維護(hù)體制中的定位保養(yǎng) 維修 結(jié)語(yǔ)空間、時(shí)間、全系統(tǒng)，提高效率才成功。（挽回?fù)p失）3 熱成像技術(shù)可以成功通過電機(jī)發(fā)熱不均勻判斷其冷卻不良、短路、電壓不平衡和軸承失效等故障，還可以檢測(cè)過熱的齒輪箱，潤(rùn)滑不良的軸承，爐子耐火材料的損壞，管道、容器內(nèi)的堆積物等問題。使用 電路維修測(cè)試儀檢測(cè)，僅用用半天的時(shí)間解決問題。 成功診斷案例 貴州航管中心一個(gè)價(jià)值 5萬(wàn)多美元的一次雷達(dá)上的控制電路板，最后只是一個(gè)運(yùn)放和一只二極管損壞，更換的元件成本僅 10元。 為什么要發(fā)展故障監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)？ 1 設(shè)備是不會(huì)說話的嬰兒，但會(huì)動(dòng)，會(huì)哭，會(huì)拉尿，它們用振動(dòng)、噪音、泄露來(lái)抗議； 2 人們總是希望：又要馬兒跑，又要馬兒少吃草、身體好！ 3 在阿富汗的十萬(wàn)大山里找本拉登，還要靠紅外技術(shù)！現(xiàn)代故障監(jiān)測(cè)診斷技術(shù)167。人的可靠性對(duì) TPM影響的研究167。維修 潤(rùn)滑 企業(yè)設(shè)備維護(hù)體制檢化整 整頓 企業(yè) 全 全系統(tǒng)是載體 質(zhì)量損失；設(shè)備加速老化損失；速度下降損失；刀具調(diào)換損失； TPM的目標(biāo)三、排除七大損失設(shè)備綜合效率 (OEE)=時(shí)間開動(dòng)率 性能開動(dòng)率 良品率 =63%100%=97%時(shí)間開動(dòng)率 =開動(dòng)時(shí)間 /負(fù)荷時(shí)間 負(fù)荷時(shí)間 =理論負(fù)荷時(shí)間（理論節(jié)拍 計(jì)劃產(chǎn)量） +全部停機(jī)時(shí)間 — 計(jì)劃停機(jī)時(shí)間（設(shè)備保養(yǎng) +用餐時(shí)間） = 性能開動(dòng)率 =理論節(jié)拍（ CT） 負(fù)荷時(shí)間 =理論負(fù)荷時(shí)間（理論節(jié)拍 計(jì)劃產(chǎn)量） +全部停機(jī)時(shí)間（停工記錄單） —開動(dòng)時(shí)間 /負(fù)荷時(shí)間 并已成為國(guó)際上評(píng)估企業(yè)設(shè)備管理水平的常用目標(biāo)。它表明一臺(tái)設(shè)備一生要花多少錢，所以是設(shè)備的一個(gè)非常重要的經(jīng)濟(jì)參數(shù)量值。TPM的目標(biāo)167。生產(chǎn)技術(shù)人員應(yīng)具備保全預(yù)防設(shè)計(jì)的的能力。三、 TPM廣泛的適用性 2． TPM沒有國(guó)界 　　 TPM自 1970年代在日本誕生后很快被世界大多數(shù)國(guó)家引進(jìn)。品 車輛 ○從汽車制造業(yè)滲透到所有行業(yè)　　由于 TPM首先是在豐田公司的關(guān)聯(lián)供應(yīng)商日本電裝開始的，因此 TPM很快在豐田公司普及。 二、 TPM的效果 結(jié)果在樣板生產(chǎn)線得到了生產(chǎn)率提高 30%、