【正文】 華中區(qū)域倉儲物流行業(yè)發(fā)展概況 華中區(qū)域倉儲物流行業(yè)發(fā)展影響因素 華中區(qū)域倉儲物流行業(yè)發(fā)展趨勢 華中區(qū)域倉儲物流行業(yè)發(fā)展對策 項目研究對象 本報告通過對華中區(qū)域倉儲物流行業(yè)的現(xiàn)狀分析，結(jié)合華中五省經(jīng)濟發(fā)展的特點和勢，以及現(xiàn)代倉儲物流行業(yè)發(fā)展的特點和要求，探討華中區(qū)域倉儲物流行業(yè)發(fā)展趨勢及規(guī)劃。早在 1962年，管理學大師 Peter ：“物流是企業(yè)成本最后一塊未開發(fā)的處女地，是管理的黑暗大陸”。 業(yè)務多樣，流程復雜 ? 進入倉儲物流系統(tǒng)后，物質(zhì)要經(jīng)過收、檢、儲、倒、發(fā)等作業(yè)流程。 存儲中心型倉儲物流 ? 存儲中心型倉儲，以存儲為主的倉庫，即對物品進行保存和管理。近年來，由于信息技術(shù)的發(fā)展和比較成本優(yōu)勢的驅(qū)動，產(chǎn)品異地加工、裝配、包裝、標志、分撥、配送、銷售等增值服務，也逐漸涵蓋進來。 電子物流發(fā)展 ? 基于互聯(lián)網(wǎng)的電子商務迅速發(fā)展，使電子物流快速發(fā)展。倉儲設施明顯落后，大量老舊倉庫效率低下，分布不合理。企業(yè)集團化是物流產(chǎn)生效率、產(chǎn)生利潤的保證。 第四章 華中地區(qū)倉儲物流行業(yè)現(xiàn)狀分析 ? 華中地區(qū)倉儲物流行業(yè)發(fā)展概況 ? 華中地區(qū)倉儲物流行業(yè)發(fā)展因素分析 ? 華中區(qū)域倉儲物流行業(yè) SWOT分析 ? 華中區(qū)域倉儲物流行業(yè)存在問題分析 華中地區(qū)倉儲物流行業(yè)發(fā)展概況 ? 改革開放以來，華中五省國民經(jīng)濟保持了持續(xù)快速的增長勢頭，整體經(jīng)濟實力不斷增強， 2023 年，華中地區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值達到 ，在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活水平快速提高的同時，商品流通總量迅速擴大，社會、經(jīng)濟、文化、人民生活等各方面的基礎(chǔ)設施建設也取得了重大進展。 華中地區(qū)倉儲物流行業(yè)發(fā)展概況 ? 最后，華中五省的物流需求仍處于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的分割之中。例如，中外運集團等。在倉儲設施方面，除運輸部門的貨運樞紐和場站等倉儲設施外，商業(yè)、物資、外貿(mào)、糧食、軍隊等行業(yè)中的倉儲設施相對集中，近年來發(fā)展比較迅速，年投資規(guī)模出現(xiàn)了快速增長趨勢。為促進國際貿(mào)易及物流的對外開放和健康發(fā)展，原外經(jīng)貿(mào)部發(fā)布了《關(guān)于開展試點設立外商投資物流企業(yè)工作有關(guān)問題的通知》，對外商投資物流企業(yè)在市場準入和審批程序方面做了規(guī)定，以起到對外商投資物流企業(yè)的整頓和規(guī)范作用。公路線路年末里程l 2． 0萬公里，其中高速公路 1893公里。由于車輛運輸效率的提高，可減少能源消耗，減少廢氣排放量和噪聲污染等，有利于環(huán)境的保護與改善，促進國民經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。為了避免物流業(yè)升溫過程中的盲從和泡沫，必須正確認識中國物流業(yè)所面臨的問題、機遇與挑戰(zhàn)。 ? 發(fā)展時日尚短 ? 我國的物流是近幾年才熱起來的，華中地區(qū)更是如此。 物流行業(yè)的機遇 ? 政府的重視和支持 ? 政府部門為物流發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境，給予一定的優(yōu)惠政策。專業(yè)物流組織策劃企業(yè)的法律地位尚未得到法律承認，從而限制了第三方物流的發(fā)展。另外信息技術(shù)也比較落后，物流的信息管理技術(shù)等先進的物流技術(shù)掌握和使用還非常少，從而影響物流業(yè)的發(fā)展。 第五章 華中區(qū)域倉儲物流行業(yè)發(fā)展前景展望 ? 華中區(qū)域現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮? ? 企業(yè)對物流的需求正向縱深方向發(fā)展 ? 華中區(qū)域現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮? ? 現(xiàn)代物流在華中地區(qū)有很大的發(fā)展?jié)摿Α? 華中區(qū)域現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮? ? 華中其他省市社會物流量也在逐年快速增長，給倉儲物流行業(yè)帶來無限商機 企業(yè)對物流的需求正向縱深方向發(fā)展 ? 目前國內(nèi)企業(yè)外包的物流業(yè)務基本還屬于比較簡單的倉儲、運輸功能。 第六章 華中區(qū)域倉儲物流行業(yè)發(fā)展對策研究分析 ? 現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，能夠極大地促進國民經(jīng)濟整體素質(zhì)和競爭力的提高，即物流業(yè)具有明顯的外部經(jīng)濟性。以湖南省為例，可依據(jù)“大物流”的思路，重點建設四大區(qū)域物流中心 ——— 以長株潭為中心，輻射全??；以懷化為中心，輻射西南；以衡陽為中心，輻射湘南；以岳陽為中心，輻射洞庭湖乃至湖北；要形成以長株潭為中心的區(qū)域物流城市群，使其成為國內(nèi)重要的物流二級樞紐，具有較強的區(qū)域輻射能力和產(chǎn)業(yè)競爭能力。對國家標準沒有涵蓋的領(lǐng)域，要積極引進、采用或推薦國際通用標準，將國際先進標準轉(zhuǎn)化為適合各省實際的地方標準。倉儲物流行業(yè)規(guī)模和活動范圍在計算機和網(wǎng)絡技術(shù)的支撐下不斷擴大，于是在全球范圍內(nèi)迎來了物流業(yè)的高速發(fā)展。 ? 華中地區(qū)作為我國內(nèi)陸最大的流通中心和交通樞紐，近年來，由于經(jīng)濟體制的調(diào)整，流通體制的改革，沿海經(jīng)濟區(qū)的崛起，國家經(jīng)濟發(fā)展格局的變化，其原有的一些優(yōu)勢正在下降，因此對經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進行調(diào)整勢在必行。 加速現(xiàn)代物流業(yè)人才培養(yǎng)，將人才培養(yǎng)工作作為推進物流現(xiàn)代化的重要舉措來抓 ? 要采取“請進來，走出去”的辦法，通過高校、政府機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會與企業(yè)等多種渠道，長期培養(yǎng)與短期培訓、綜合理論與專業(yè)知識培訓、專業(yè)知識學習與境內(nèi)外考察相結(jié)合等多種形式，培養(yǎng)和造就一大批懂現(xiàn)代物流技術(shù)和熟悉物流管理業(yè)務的各層次的專業(yè)人才，適應現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。華中地區(qū)各省市應該通過宣傳、培訓，特別是對大型工業(yè)企業(yè)、流通企業(yè)領(lǐng)導的培訓，提高廣大工商企業(yè)對發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)重要性和緊迫性的認識，樹立“整體物流成本”觀念，自覺摒棄“大而全”、“小而全”的落后經(jīng)營模式，剝離成本高效率低的物流業(yè)務，走物流專業(yè)化、社會化的道路。因此，現(xiàn)代物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)不同，主要不是靠某些企業(yè)的成長、或者靠引進國外技術(shù)就能夠發(fā)展起來的。未來企業(yè)希望物流服務商提供的服務項目，首先是物流過程管理，比例高達約 79%；其次是物流信息管理；再次是物流系統(tǒng)設計，市內(nèi)配送和代為報關(guān)，比例都較以前有了 40%，再往后是條碼采集、倉儲保管，中轉(zhuǎn)運輸和包裝加工，最后是原料質(zhì)檢和代結(jié)貸款。社會物流總費用與 GDP的比率為 %，比上年下降 。在還沒有嚴格的規(guī)劃和相應的政策法規(guī)出臺的時候，造成物流系統(tǒng)的運作不規(guī)范，特別是有些物流企業(yè)為了搶占市場而不擇手段，超過自己的營運能力，導致運送質(zhì)量下降，給顧客帶來損失，經(jīng)濟糾紛時有發(fā)生。 物流行業(yè)的威脅 ? 來自國外物流企業(yè)的挑戰(zhàn) ? 我國加入 WOT后，國外物流企業(yè)紛紛看好我國物流市場，不僅已有部分世界知名的第三方物流企業(yè)先期進入了華中區(qū)域市場，更多的國外第三方物流企業(yè)也將陸續(xù)進軍我國物流市場。在土地用地政策方面，用電政策方面還有財政金融政策方面都給予政策優(yōu)惠，可以說，是物流行業(yè)一個很大機遇。 ? 人員素質(zhì)參差不齊 ? 目前倉儲物流行業(yè)普遍存在年齡偏大、文化素質(zhì)較低、市場觀念淡薄、服務意識不足，缺乏市場開拓的主動性，專業(yè)知識缺乏，而真正具有物流管理經(jīng)驗的人員可謂鳳毛麟角，對物流配送缺乏經(jīng)驗，理論嚴重滯后，我國在物流配送人才方面的教育還比較落后，尚未建立完善的物流教育體系和人才培訓體系，導致了專業(yè)物流人才非常缺乏。 華中區(qū)域倉儲物流行業(yè) SWOT分析 ? 華中區(qū)域倉儲物流行業(yè)的優(yōu)勢 ? 物流行業(yè)的劣勢 ? 物流行業(yè)的機遇 ? 物流行業(yè)的威脅 華中區(qū)域倉儲物流行業(yè)的優(yōu)勢 ? 物流運作是需要一定的載體的，而華中地區(qū)的物流設施設備盡管并不十分先進，但卻擁有豐富的資源，也就通常我們說所的本土優(yōu)勢，這種優(yōu)勢會體現(xiàn)出價格低廉，具有較強的競爭力。據(jù)中國物流信息中心對國內(nèi)1000多家企業(yè)的調(diào)查顯示，有信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫支持的企業(yè)占被調(diào)查企業(yè)的 70%，大型企業(yè)信息化普及率達 90%以上。 華中區(qū)域倉儲物流行業(yè)社會文化環(huán)境分析 ? 要實現(xiàn)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，必須建立先進的流通體制，必須發(fā)展規(guī)?；⒕W(wǎng)絡化、連鎖化的現(xiàn)代流通方式，以規(guī)?；淖儌鹘y(tǒng)的零散流通方式，發(fā)展運輸、倉儲、加工、配送一體化的集中流通方式，以網(wǎng)