【正文】 ? 現(xiàn)代安全管理的意義和特點(diǎn)在于：要變傳統(tǒng)的縱向單因素安全管理為現(xiàn)代的橫向綜合安全管理；變傳統(tǒng)的事故管理為現(xiàn)代的事件分析與隱患管理（變事后型為預(yù)防型）；變傳統(tǒng)的被動(dòng)的安全管理對(duì)象為現(xiàn)代的安全管理動(dòng)力；變傳統(tǒng)的靜態(tài)安全管理為現(xiàn)代的安全動(dòng)態(tài)管理；變過(guò)去企業(yè)只顧生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)效益的安全輔助管理為現(xiàn)代的效益、環(huán)境、安全與衛(wèi)生的綜合效果的管理；變傳統(tǒng)的被動(dòng)、輔助、滯后的安全管理程式為現(xiàn)代主動(dòng)、本質(zhì)、超前的安全管理程式；變傳統(tǒng)的外迫型安全指標(biāo)管理為內(nèi)激型的安全目標(biāo)管理 (變次要因素為核心事業(yè) )。 ? 20世紀(jì)八九十年代，開(kāi)始研究企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、危險(xiǎn)源辨識(shí)和監(jiān)控，一些企業(yè)管理者開(kāi)始嘗試安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理。如安全生產(chǎn)方針、安全生產(chǎn)工作體制、安全生產(chǎn)五大原則、全面安全管理、三負(fù)責(zé)制、安全檢查制、四查工程、安全檢查表技術(shù)、＂ 0123管理法＂、” 01467”全管理法等綜合管理方法；也包括“５Ｓ”活動(dòng)、“五不動(dòng)火”管理、審批火票的“五信五不信”、“四查五整頓”、“巡檢掛牌制”、防電氣誤操作“五步操作管理法”、人流、物流定置管理、三點(diǎn)控制、八查八提高活動(dòng)、安全班組活動(dòng)、安全班組安全建設(shè)等生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)微觀安全管理技術(shù) 1 ? 隨著現(xiàn)代企業(yè)制度的建立和安全科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代企業(yè)更需要發(fā)展科學(xué)、合理、有效的現(xiàn)代安全管理方法和技術(shù)。到了 20世紀(jì)后期，現(xiàn)代的安全管理理論有了全面的發(fā)展，如安全系統(tǒng)工程、安全人機(jī)工程、安全行為科學(xué)、安全法學(xué)、安全經(jīng)濟(jì)學(xué)、風(fēng)險(xiǎn)分析與安全評(píng)價(jià)等。 1 ? 安全管理由近代的事故管理，發(fā)展到現(xiàn)代的隱患管理。其理論和方法得到了職業(yè)安全衛(wèi)生和減災(zāi)防災(zāi)領(lǐng)域和有關(guān)專(zhuān)業(yè)的普遍重視。21世紀(jì)要落實(shí)這種認(rèn)識(shí)和過(guò)程。 1 ? 安全目標(biāo)管理法；無(wú)隱患管理法；安全行為抽樣技術(shù)；安全經(jīng)濟(jì)技術(shù)與方法；安全評(píng)價(jià)；安全行為科學(xué)；安全管理的微機(jī)應(yīng)用；安全決策；事故判定技術(shù)；本質(zhì)安全技術(shù)；危險(xiǎn)分析方法；風(fēng)險(xiǎn)分析方法；系統(tǒng)安全分析方法；系統(tǒng)危險(xiǎn)分析；故障樹(shù)分析；ＰＤＣＡ循環(huán)法；危險(xiǎn)控制技術(shù)；安全文化建設(shè)等。一些工業(yè)化國(guó)家，進(jìn)一步加強(qiáng)了安全生產(chǎn)法律法規(guī)體系建設(shè)，在安全生產(chǎn)方面投入大量的資金進(jìn)行科學(xué)研究，產(chǎn)生了一些安全生產(chǎn)管理原理、事故致因理論和事故預(yù)防原理等風(fēng)險(xiǎn)管理理論，以系統(tǒng)安全理論為核心的現(xiàn)代安全管理方法、模式、思想、理論基本形成。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的出路，就是研究和認(rèn)識(shí)安全的科學(xué)理論，揭示安全科學(xué)的規(guī)律，搞清安全管理的科學(xué)原理。 1 1 系統(tǒng)原理 一 、 系統(tǒng)原理 ? 系統(tǒng)原理 是指人們?cè)趶氖鹿芾砉ぷ鲿r(shí)，運(yùn)用系統(tǒng)理論、觀點(diǎn)和方法，對(duì)管理活動(dòng)進(jìn)行充分的系統(tǒng)分析，以達(dá)到管理的優(yōu)化目標(biāo)，即用系統(tǒng)論的觀點(diǎn)、理論和方法來(lái)認(rèn)識(shí)和處理管理中出現(xiàn)的問(wèn)題。 ? 適應(yīng)性： 是指企業(yè)管理系統(tǒng)一定要適應(yīng)外部環(huán)境的變化，否則無(wú)法生存。 在現(xiàn)代管理中，靈敏、正確、有力的反饋對(duì)管理有著舉足輕重的作用。 1 彈性原理對(duì)于安全管理具有十分重要的意義 。 1 搞好企業(yè)安全管理 ， 避免工傷事故與職業(yè)病的發(fā)生 ， 充分保護(hù)企業(yè)職工的安全與健康 ， 是人本原理的直接體現(xiàn) 。 1 激勵(lì)過(guò)程 1 ? 需要層次論 1 ? 企業(yè)管理學(xué)的應(yīng)用： ? 安全生產(chǎn)管理工作也同樣要在這些原理基礎(chǔ)上來(lái)實(shí)現(xiàn)，如目標(biāo)管理，事故管理，隱患管理，安全宣傳教育管理等等。 事故所產(chǎn)生的后果 （ 人員傷亡 、 健康損害 、 物質(zhì)損失等 ） ． 以及后果的大小如何 ， 都是隨機(jī)的 ， 是難以預(yù)測(cè)的 。 1 偶然損失原則：無(wú)論事故是否造成了損失 ， 為了防止事故損失的發(fā)生 ， 唯一的辦法是防止事故再次發(fā)生 。 ? 掌握事故的因果關(guān)系，砍斷事故因素的環(huán)鏈，就消除了事故發(fā)生的必然性，就可能防止事故的發(fā)生。 ? 教育對(duì)策是提供各種層次的 、 各種形式和內(nèi)容的教育和訓(xùn)練 ， 使職工牢固樹(shù)立 “ 安全第一 ” 的思想 ， 掌握安全生產(chǎn)所必須的知識(shí)和技能 。 指設(shè)備 、 設(shè)施發(fā)生故障或損壞時(shí)還能暫時(shí)維持正常工作或自動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榘踩珷顟B(tài) 。 當(dāng)生產(chǎn)和其他工作與安全發(fā)生矛盾時(shí) ， 要以安全為主 ， 生產(chǎn)和其他工作要服從安全 ， 這就是安全第一原則 。 1 ? ? 以事故致因理論為指導(dǎo)，依照事故發(fā)生的普遍規(guī)律，可以明確企業(yè)安全工作的薄弱環(huán)節(jié)，采取有針對(duì)性的安全措施，提高企業(yè)的整體安全水平。 某些因素連鎖 ， 某些因素集中 ， 互相交叉 ， 復(fù)合造成事故 。 即由于遺傳和社會(huì)環(huán)境因素所造成的人的缺點(diǎn) 。 1 圖 4－ 2 事故連鎖被打斷 HD AMP1 三 、 博德事故因果連鎖理論 博德的事故因果連鎖過(guò)程同樣為 5個(gè)因素 ， 但每個(gè)因素的含義與海因里希的都有所不同： 第一 ， 管理缺陷 。這里把人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)稱(chēng)做現(xiàn)場(chǎng)失誤，其目的在于提醒人們注意不安全行為和不安全狀態(tài)的性質(zhì)。但是，充分認(rèn)識(shí)這些基本原因因素，對(duì)綜合利用可能的科學(xué)技術(shù)、管理手段來(lái)改善間接原因因素，達(dá)到預(yù)防傷害事故發(fā)生的目的，是十分重要的。 （ 2） 用較安全的能源代替危險(xiǎn)性大的能源 。 （ 7） 保護(hù)能量轉(zhuǎn)移的受害對(duì)象 。 而人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)之所以產(chǎn)生和發(fā)展 ， 又是受多種因素作用的結(jié)果 。 在事故致因中人的因素具有重要的作用 ， 正如軌跡交叉論所指出的 ， 盡管事故是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)共同造成的 ， 但起主導(dǎo)作用的始終是人的因素 ， 因?yàn)槲锸侨藙?chuàng)造的 ， 環(huán)境是人能夠改變的 。 1 ? 這就要求行為者有熟練的危險(xiǎn)因素辨識(shí)能力，特別是對(duì)行為者無(wú)刺激，或刺激力很弱的危險(xiǎn)因素，要使其刺激作用加強(qiáng)，使其能夠?yàn)樾袨檎咚孀R(shí)。如，連鎖、緊急開(kāi)關(guān)、自動(dòng)滅火、觸電保護(hù)等。 1 圖 4－ 7 瑟利事故模型 1 ? 由圖 4－ 7可以看出，兩個(gè)階段具有相類(lèi)似的信息處理過(guò)程，每個(gè)過(guò)程均可被分解成 6個(gè)方面的問(wèn)題。 1 ? 第三個(gè)問(wèn)題：認(rèn)識(shí)到了這警告嗎？這個(gè)問(wèn)題間的是操作者在感覺(jué)到警告之后，是否理解了警告所包含的意義，即操作者將警告信息與自己頭腦中已有的知識(shí)進(jìn)行對(duì)比，從而識(shí)別出危險(xiǎn)的存在。 ? （ 1）首先要使危險(xiǎn)可知，即能發(fā)出“危險(xiǎn)的警告”，特別是那些不易被發(fā)現(xiàn)的潛在危險(xiǎn)。 ? 1 ? （ 5）要采取各種措施，提高操作者的責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)，精心操作，及時(shí)采取恰當(dāng)措施，避免事故的發(fā)生。 ? （ 2）要使人知道發(fā)生的警告。為了使這種知識(shí)和技能變得完善和系統(tǒng)，從而更有利于采取正確的行動(dòng)，操作者應(yīng)該接受相應(yīng)的訓(xùn)練。 ? 第一個(gè)問(wèn)題：對(duì)危險(xiǎn)的出現(xiàn)有警告嗎？這里警告的意思是指工作環(huán)境中是否存在安全運(yùn)行狀態(tài)和危險(xiǎn)狀態(tài)之間可被感覺(jué)到的差異。 1 二 、 瑟利模型人因事故模型 1. 瑟利模型人因事故模型的表述 瑟利模型人因事故模型是對(duì)上述模型的具體化 。因?yàn)槭鹿蕪陌l(fā)現(xiàn)苗頭到發(fā)生，以至結(jié)束，時(shí)間往往很短，如果沒(méi)有熟練，以至形成條件反射的反應(yīng)能力，事故來(lái)不及控制就已經(jīng)發(fā)生了。 這就出現(xiàn)了事故致因理論的另一個(gè)分支 ， 人因事故模型 。當(dāng)然，兩種運(yùn)動(dòng)軌跡均在三維空間的運(yùn)動(dòng)軌跡。 （ 9） 提高可能受能量轉(zhuǎn)移的危害者的自我保護(hù)能力 。 （ 3） 防止能量逸散 。 1 ? 如果意外釋放的能量轉(zhuǎn)移到人體，并且其量能超過(guò)了人體的承受能力，則人體將受到傷害。操作者的不安全行為及生產(chǎn)作業(yè)中的不安全狀態(tài)等現(xiàn)場(chǎng)失誤，是由于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和安技人員的管理失誤造成的。 第三 ， 直接原因 。 這二者是造成事故的直接原因 。 在這部著作中作者提出了著名的多米諾骨牌事故致因理論 。安全工作以事故致因理論為指導(dǎo)