現(xiàn)代制造業(yè)生產(chǎn)管理技術(shù)培訓(xùn)(完整版)
【正文】 的措施和活動(dòng) ⑦多余的人員 生產(chǎn)周期＝ 加工時(shí)間 運(yùn)輸時(shí)間 ＋ ＋ ＋ ＋ ＋ 停放時(shí)間 等待時(shí)間 設(shè)備調(diào)整時(shí)間 檢驗(yàn)時(shí)間 不增加附加價(jià)值的時(shí)間（應(yīng)盡量縮短或省去） 雖必要，也不增加產(chǎn)品價(jià)值 增加附加價(jià)值的時(shí)間 28 ②追求完美目標(biāo) ： ?零廢品 ?零庫(kù)存 ?零準(zhǔn)結(jié)（訂貨）時(shí)間 —— 生產(chǎn)批量極小化 ?提前期最短 ? 要縮短提前期，首先要減少批量 ? 從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝設(shè)計(jì)入手 ? 認(rèn)真分析提前期的組成 ?減少零件的搬運(yùn) ?消除多余的人員 ?維修人員過(guò)剩 —— 等待上的浪費(fèi) ?冗員造成超量生產(chǎn) —— 無(wú)效勞動(dòng) ?無(wú)效動(dòng)作的浪費(fèi) —— 冗員消除 29 （ 3）實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的同步化 ?縮短作業(yè)更換時(shí)間（快換工裝） ?生產(chǎn)過(guò)程同步化（同步節(jié)拍生產(chǎn)） ?發(fā)現(xiàn)和克服瓶頸環(huán)節(jié) ?使生產(chǎn)同步化就要穩(wěn)定日產(chǎn)出率 ?采用成組加工中心和成組流水線 ?采用“拉動(dòng)式”的管理方法：“看板管理” 30 傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式 ：由生產(chǎn)計(jì)劃部門計(jì)算每種零部件的需要量和各生產(chǎn)階段的生產(chǎn)提前期，確定每個(gè)零部件的投入生產(chǎn)計(jì)劃，按計(jì)劃發(fā)出生產(chǎn)和訂貨指令，每個(gè)車間按指令進(jìn)行生產(chǎn)，并將實(shí)際完成反饋到計(jì)劃部門，不管后車間和后工序是否需要，均將生產(chǎn)完的零部件送到后車間和后工序。 37 演講完畢，謝謝觀看！ 。 JIT：實(shí)現(xiàn)將必要的材料和零件，以必要的數(shù)量，在必要的時(shí)間，送達(dá)必要的地點(diǎn)，即一切生產(chǎn)活動(dòng)包括制造、搬運(yùn)、交貨、供應(yīng)，只有在需要產(chǎn)生時(shí)才發(fā)生，是用需求觸發(fā)和推動(dòng)生產(chǎn)活動(dòng)。 波音公司 “ V－ 22飛機(jī)零部件和其它有關(guān)國(guó)防直升機(jī)項(xiàng)目的精益生產(chǎn)”項(xiàng)目 （ 1993－ 2023年投資 210萬(wàn)$），計(jì)劃在兩年內(nèi)，縮短研制周期 50％，改善計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)率 50％，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率 40％。福特設(shè)想像生產(chǎn)別針和火柴那樣生產(chǎn) T型車。1984年，美國(guó)麻省理工學(xué)院集中了一批各國(guó)的高級(jí)專家，研究了日本汽車工業(yè)的做法。 2 精益生產(chǎn)方式（ LP） 3 計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（ CIMS) 1 物料需求計(jì)劃（ MRP） 與制造資源計(jì)劃（ MRPⅡ ） 現(xiàn)代制造業(yè)生產(chǎn)管理技術(shù) 1 ① 原材料不足或不能準(zhǔn)時(shí)供應(yīng) ② 零部件生產(chǎn)不配套，積壓零部件多 ③ 產(chǎn)品生產(chǎn)周期長(zhǎng)，勞動(dòng)生產(chǎn)率低 ④ 資金積壓嚴(yán)重，周轉(zhuǎn)率低 ⑤ 市場(chǎng)需求的多樣化帶來(lái)產(chǎn)品更新速度加快 ⑥ 使企業(yè)經(jīng)營(yíng)、計(jì)劃系統(tǒng)難以適應(yīng) ? 制造業(yè)的生產(chǎn)管理技術(shù)就是在解決上述矛盾（問(wèn)題）的過(guò)程中不斷發(fā)展的 傳統(tǒng)制造業(yè)面臨的生產(chǎn)管理問(wèn)題 2 1 物料需求計(jì)劃（ MRP） 與制造資源計(jì)劃（ MRPⅡ ） 一 定量定購(gòu)方式和定期定貨方式 1 定量訂購(gòu)方式 2 定期訂購(gòu)方式 二 物料需求計(jì)劃 (MRP) 三 閉環(huán) MRP 四 制造資源計(jì)劃 MRPⅡ 3 1 定量定購(gòu)方式 2 —— 根據(jù)庫(kù)存量（訂貨點(diǎn)）提出訂貨 庫(kù)存量 最大庫(kù)存量 訂貨點(diǎn) B 時(shí)間 供應(yīng)間隔期 保險(xiǎn)儲(chǔ)備量 第一堆：定貨 點(diǎn)庫(kù)存量 第二堆：最大庫(kù)存量－保險(xiǎn)－第一堆 經(jīng)常儲(chǔ)備量 4 定購(gòu)時(shí)間＋保險(xiǎn)儲(chǔ)備量需求量訂貨點(diǎn)存量）＝平均日 ?(B CANANCdQdTCQANCQTC??????????20222TC—— 總管理費(fèi)用 Q—— 批量 C—— 零件年度庫(kù)存保管費(fèi)用 N—— 年需求量 A—— 單次定購(gòu)費(fèi)用 定量定購(gòu)方式 （ 1）計(jì)算公式 ● ● 經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量 （ 2）優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)： 1 不受定貨期約束，可隨時(shí)補(bǔ)充定貨，庫(kù)存與物資消耗速度相適應(yīng) 2 庫(kù)存量形象化，控制方法簡(jiǎn)便 缺點(diǎn)： 1 必須有充足的貨源保證 2 對(duì)庫(kù)存的數(shù)量要及時(shí)監(jiān)控，增大了管理的難度 5 貨量－實(shí)際庫(kù)存量－在途訂）＋保險(xiǎn)儲(chǔ)備定額（定購(gòu)時(shí)間＋定貨周期定購(gòu)量＝平均日產(chǎn)量 ??（ 2）優(yōu)缺點(diǎn) 優(yōu)點(diǎn)：定貨時(shí)間穩(wěn)定，可按期組織訂貨；對(duì)內(nèi)部庫(kù)存控制嚴(yán)格，可避免超儲(chǔ)， 節(jié)約資金 缺點(diǎn)：①若消耗速度快時(shí)，會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求現(xiàn)象，動(dòng)用保
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