神龍汽車(chē)有限公司精益qc品質(zhì)管理-降低t53左前門(mén)外板包(完整版)
【正文】 軌跡出現(xiàn)誤差，右圖為 60臺(tái)裝配間隙統(tǒng)計(jì)直方圖： 結(jié)論： 非要因平均值 = = 最大值 =結(jié)論： 要 因抓取位置調(diào)研裝配間隙調(diào)研統(tǒng)計(jì)：賀德波 制表：程時(shí)飛 2023年 6月 神龍汽車(chē)有限公司 .精益 QC小組DONGFENG PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE 五、要因確認(rèn)（ 4） 7132工位 SQ01A1主定位塊 Z向定位偏差： 調(diào)查發(fā)現(xiàn)：內(nèi)板合裝焊接時(shí) Z向主定位塊 SQ01A1壓頭與支撐塊之間存在2mm左右的間隙，致使感應(yīng)開(kāi)關(guān) SQ11檢測(cè)零件到位失誤，使零件無(wú)法在 Z向得到穩(wěn)定的定位，內(nèi)板產(chǎn)生焊接變形。內(nèi)板沖壓零件變形 : 經(jīng)調(diào)查 ,內(nèi)板沖壓零件全部經(jīng)沖壓質(zhì)檢室檢查合格 ,并貼有合格證明方能上線 ,檢查 10個(gè)批組 ,未發(fā)現(xiàn)不合格零件 結(jié)論： 非要因 不合格 唐大慶 28 不合格 唐大慶 28 結(jié)果 檢查人檢查臺(tái)數(shù)檢查時(shí)間結(jié)論： 要 因20235202302023520230 合格張浩峰 合格 張浩峰 結(jié)果 檢查人檢查批組檢查時(shí)間 內(nèi)板零件調(diào)研 定位塊 Z向定位調(diào)研統(tǒng)計(jì)：賀德波 制表：程時(shí)飛 2023年 6月 神龍汽車(chē)有限公司 .精益 QC小組DONGFENG PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE 五、要因確認(rèn)（ 5）內(nèi)板裝箱料箱損壞 : 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，內(nèi)板沖壓零件裝箱料箱共有 10個(gè)，循環(huán)使用，對(duì) 10個(gè)料箱進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)有損壞料箱 結(jié)論： 非要因 合格 孫繼勝 6 合格 孫繼勝 4 結(jié)果 檢查人檢查數(shù)量檢查時(shí)間外板沖壓零件變形 : 經(jīng)調(diào)查 ,外板沖壓零件全部經(jīng)沖壓質(zhì)檢室檢查合格 ,并貼有合格證明方能上線 ,檢查 10個(gè)批組 ,未發(fā)現(xiàn)不合格零件 結(jié)論： 非要因 統(tǒng)計(jì)：賀德波 制表：程時(shí)飛 2023年 6月內(nèi)板料箱損壞情況調(diào)研外板零件調(diào)研 合格 張浩峰2023420238 合格張浩峰2023320237 結(jié)果 檢查人檢查批組檢查時(shí)間 神龍汽車(chē)有限公司 .精益 QC小組DONGFENG PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE 五、要因確認(rèn)（ 6）1外板裝箱料箱損壞 : 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，內(nèi)板沖壓零件裝箱料箱共有 12個(gè)，循環(huán)使用，對(duì) 12個(gè)料箱進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)有損壞料箱 合格 孫繼勝 合格 孫繼勝 結(jié)果 檢查人檢查數(shù)量檢查 時(shí)間結(jié)論： 非要因1焊接參數(shù)出現(xiàn)跳變 : 7133和 7134工位焊接參數(shù)有電流、壓力和時(shí)間，經(jīng) 3天時(shí)間觀察，非常穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)有參數(shù)跳變情況 有無(wú) 跳變 無(wú) 程時(shí)飛 7134 無(wú) 程時(shí)飛 7133 無(wú) 程時(shí)飛 7135 檢查人檢查工位檢查時(shí)間結(jié)論： 非要因外板料箱損壞情況調(diào)研焊接參數(shù)跳變情況檢查統(tǒng)計(jì)：賀德波 制表：程時(shí)飛 2023年 6月 神龍汽車(chē)有限公司 .精益 QC小組DONGFENG PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE 五、確定主要原因結(jié)論： 通過(guò)對(duì)以上 12個(gè)末端因素的調(diào)查驗(yàn)證，我們確認(rèn)了導(dǎo)致 T53左前門(mén)右下角包邊不良 的主要原因?yàn)?: 哇！問(wèn)題找到了 ！分析：小組全體成員 日期： ST7132SQ01A1定位裝置 Z向定位不良； 機(jī)器人運(yùn)行軌跡偏差。我們對(duì)活動(dòng)前后的狀態(tài)進(jìn)行了自我評(píng)價(jià)，做出了雷達(dá)圖： 活動(dòng)后 活動(dòng)前 4 2 個(gè)人能力 5 3 團(tuán)隊(duì)精神 5 3 QCC知識(shí) 4 2 成本意識(shí) 4 3 質(zhì)量意識(shí) 自我評(píng)價(jià) 項(xiàng)目活動(dòng)前 活動(dòng)后統(tǒng)計(jì)：賀德波 制表：程時(shí)飛 2023年 11月 19日 神龍汽車(chē)有限公司 .精益 QC小組DONGFENG PEUGEOT CITROEN A
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