安全氣囊原理(完整版)
【正文】 熄，表示氣囊系統(tǒng)出現(xiàn)故障，提示應(yīng)進(jìn)行檢修。 313 端子雙重鎖定 ? 電路連接診斷機(jī)構(gòu)用于監(jiān)測(cè)連接器的插頭與連接器是否連接可靠。 。 :36:5716:36:57February 2, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 :36:5716:36Feb232Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無限完美。 , February 2, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。 2023年 2月 2日星期四 4時(shí) 36分 57秒 16:36:572 February 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 :36:5716:36Feb232Feb23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 :36:5716:36:57February 2, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 。 氣囊才能起作用 。 電路連接診斷機(jī)構(gòu) 有一診斷銷，兩個(gè)診斷端子。 ? 當(dāng)連接器插頭與插座連在一起時(shí)，插頭的絕緣體將短路片 頂起 ，短路片與點(diǎn)火器的兩個(gè)端子分開，點(diǎn)火器電熱絲電路處于正常連接狀態(tài)； a圖 ? 當(dāng)連接器拔下時(shí)，短路片自動(dòng)將點(diǎn)火器的兩個(gè)引線端子 短接 ，使點(diǎn)火器的電熱絲與短路片構(gòu)成回路， b圖。 ? 減速度值比碰撞傳感器小一些， ? 只有當(dāng)安全傳感器和任一碰撞傳感器同時(shí)接通， SRS電路才接通，氣囊才可能充氣。 如果撞擊的嚴(yán)重強(qiáng)度低于上述的門限值， SRS前空氣囊不能展開。組件的功用和工作過程如下： （ 1）將從碰撞傳感器接收的電信號(hào)傳給充氣器的引爆劑； （ 2）引爆劑像根“電火柴”通電後著火，然後再點(diǎn)燃充氣器組件內(nèi)的擴(kuò)爆劑，擴(kuò)爆劑又稱為引爆管； （ 3）擴(kuò)爆劑點(diǎn)燃後，點(diǎn)燃主裝藥 －主推進(jìn)劑。 ? (4)60ms后駕駛員已經(jīng)開始沉向氣囊。 ? (2)20ms后駕駛員開始移動(dòng)，但還沒有到達(dá)氣囊； ? (3)40ms后氣囊已完全漲起，駕駛員逐漸向前移動(dòng)，安全帶被拉長，人的部分沖擊撞吸收。 a） l0ms 時(shí)； b ） 40 ms 時(shí)； c ） 60 ms 時(shí)； d ） 110 ms 時(shí) 4 典型的司機(jī)側(cè)安全氣囊組件由安全氣囊飾罩、帶涂敷層或不帶涂敷層的織物折囊墊、充氣器（即氣體發(fā)生器、含引爆劑、擴(kuò)爆劑和主推進(jìn)劑）和將安全氣囊組件安裝在方向盤的連接組件等組成。此門限值大約相當(dāng)于以 20km／ h25 km／ h，速度與
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