物流設(shè)施與設(shè)備5(完整版)
【正文】 類管道物流運輸形式可分為氣力輸送管道、漿體輸送管道、囊體運輸管道。在特殊情況下，如美國在建造胡佛大壩和大古力水壩時，就采用了大約 2km長的氣力管道來輸送水泥，這是相當長的氣力輸送管道。 ? 如美國的 Black Mesa煤漿輸送管道總長 438km，管道直徑為 456mm，每年從亞利桑那州的一個煤礦運輸 460萬噸的煤到內(nèi)華達州的一個發(fā)電廠，該管道系統(tǒng)從 1970年一直成功地運行到現(xiàn)在。 ? 英國倫敦在 1927年建成了一個被稱為“ Mail Rail”的地下運輸系統(tǒng)，用于在倫敦市區(qū)的郵局之間進行郵件傳送，該系統(tǒng)至今仍在運行之中；另外，在倫敦還有一條新的自動化地下管道運輸系統(tǒng)，管道的內(nèi)徑為 ，每輛運輸車的運輸能力為 1噸，行駛速度可達 60km／ h 。國內(nèi)外交通運輸系統(tǒng)建設(shè)的大量實踐證明，管道運輸系統(tǒng)的建設(shè)周期與相同運量的鐵路建設(shè)周期相比，一般來說要短 1/3以上。發(fā)達國家采用管道運輸石油，每噸千米的能耗不足鐵路的 1/7，在大量運輸時的運輸成本與水運接近，因此在無水條件下，采用管道運輸是一種最為節(jié)能的運輸方式。是管道工程的主體部分。 21 ? 一、輸油管道設(shè)施 ? 包括： ? ④線路附屬工程。此外，還有建設(shè)管理機構(gòu)、維修機構(gòu)和生活設(shè)施等工程。輸油泵站與加熱站設(shè)在一起的稱熱泵站。 26 ? 一、輸油管道設(shè)施 1— 井場； 2— 輸油站； 3— 來自油田的輸油管； 4— 首站罐區(qū)和泵房； 5— 全線調(diào)度中心； 6— 清管器發(fā)放室； 7— 首站鍋爐房； 8— 微波通訊塔； 9— 線路閥室； 10— 維修人員住所； 11— 中間輸油站； 12— 穿越鐵路； 13— 穿越河流； 14— 跨越工程； 15— 車站； 16— 煉廠； 17— 火車裝油線橋； 18— 油輪碼頭。 ? 不適用于脫水費用大的物料?？稍谇逑磩┲屑尤刖徫g劑、鈍化劑和磷化劑，提高防腐能力。它的主要特點是 : ? 無需破碎篩分系統(tǒng)調(diào)整物料粒度，能輸送密度和粒度較大的物料。 29 ? 二、漿體管道輸送設(shè)施 30 ? 二、漿體管道輸送設(shè)施 31 ? 二、漿體管道輸送設(shè)施 32 ? 三、特種物料管道 ? 膏體管道運輸 ? 將固體物料制備成高濃度漿體，進行經(jīng)濟傳輸。末站設(shè)有較多的油罐，以及用于油品交接的較準確的計量系統(tǒng)。在永凍土地區(qū)，還須有平行于管道的供冷系統(tǒng)工程，以使永凍土不解凍。管道線路工程的建設(shè)程序是先進行路由選擇，即確定管道由起點至終點的基本走向，也就是確定管道的平面位置；然后進行地質(zhì)、水文勘察和地形測量等工作，在此基礎(chǔ)上進行線路設(shè)計；按設(shè)計進行施工。即由管子、管件組焊成整體的工程。 18 管道運輸?shù)奶攸c ? 靈活性差 。 16 管道運輸?shù)奶攸c ? 天然氣管道輸送與其液化船運 (LNG)的比較。一條輸油管線可以源源不斷地完成輸送任務(wù)。 12 ? 囊體運輸管道 囊體運輸管道又可分為氣力囊體運輸管道 (PCP)和水力囊體運輸管道(HCP)兩類。美國土木工程師學(xué)會 (ASCE)在報告中預(yù)測：在 21世紀，廢物的管道氣力輸送系統(tǒng)將成為許多建筑物 (包括家庭、醫(yī)院、公寓和辦公場所等 )常規(guī)管道系統(tǒng)的一部分，可取代卡車，將垃圾
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