【正文】 大但對物流質(zhì)量要求較高的經(jīng)濟(jì)作物，如主產(chǎn)于江南的茶葉；主產(chǎn)于云南、河南、貴州、山東等地的煙草等。不同種類糧食作物分布地區(qū)不同?；臼潜狈窖睾｛}場 (長蘆鹽 )流至華北、東北、華東、中部，南部沿海鹽場流至華中、華南及南部地區(qū)，我國西部鹽除本地消費(fèi)外，運(yùn)至我國中部地區(qū)。 ? 全國商品銷售重要市場，有河北、湖北、浙江、湖南、黑龍江、安徽、吉林等。主要有北京、廣州、山東、四川、遼寧、河南、湖北、浙江、河北、天津、等，是工農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)的重要市場。 ? 外貿(mào)儲運(yùn)業(yè)生產(chǎn)力主要分布于外貿(mào)口岸地區(qū)、起外貿(mào)調(diào)節(jié)、儲存作用。統(tǒng)稱商業(yè)儲運(yùn)業(yè)，是我國分布最廣、儲運(yùn)物資種類最多的儲運(yùn)業(yè)。儲運(yùn)業(yè)的運(yùn)輸工具負(fù)擔(dān)從車站、港到倉庫的提貨、送貨，也負(fù)擔(dān)對用戶的送貨。 ?內(nèi)部運(yùn)輸。主要承擔(dān)商業(yè)系物資的儲運(yùn)。 ? 商業(yè)儲運(yùn) (包括糧食儲運(yùn) )，在全國有若干大區(qū)性儲運(yùn)公司，儲運(yùn)能力幾乎遍布各省、市、地，甚至深入農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，分布面很廣，但主要集中于大、中城市。 ? 農(nóng)副產(chǎn)品及某些工業(yè)品貨源市場。 ? 商品銷售的一般市場，有福建、山西、廣西、江西、云南、陜西、內(nèi)蒙、新疆、貴州等。 物流與生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)環(huán)境 ? 產(chǎn)業(yè)地理是產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)實(shí)布局狀態(tài)，也即現(xiàn)實(shí)“國情”的一個(gè)內(nèi)容。基本情況是稻米大量出產(chǎn)區(qū)為華南及長江中、下游地區(qū)；小麥大量出產(chǎn)并轉(zhuǎn)化為商品糧區(qū)為華北及西北部分地區(qū)、安徽、江蘇、四川、湖北；玉米大量出產(chǎn)于山東、河北、四川、遼寧、吉林；高梁集中出產(chǎn)于東北地區(qū)；大豆大量出產(chǎn)于東北地區(qū)。 ? 林業(yè)。我國畜牧區(qū)位于西北部、北部及西南部的部分地區(qū)，是商品率較高的地區(qū)。冶金工業(yè)包括黑色冶金礦采選業(yè)、有色冶金礦采選業(yè)、黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)、有色金屬冶煉及壓延加工業(yè)。 ?鞍山鋼鐵公司的大型型材、鋼管、重軌以及熱軋薄板等產(chǎn)品較有特點(diǎn)。對物流需求的特點(diǎn)是對物流質(zhì)量有較高要求，對物流技術(shù)要求也較高。石化工業(yè)一方面進(jìn)行煉油，一方面通過石油加工提供一系列基本有機(jī)合成工業(yè)的化工原料，同時(shí)又進(jìn)行一系列合成深加工。 ?建材工業(yè)。 ?煤炭工業(yè)。石油工業(yè)產(chǎn)品形態(tài)特殊，因此對物流有特殊要求，產(chǎn)量近 1． 4億噸，物流需求也大。主要分布于上海、沈陽、富拉爾基、德陽、太原、北京、天津、洛陽以及衡陽。主要分布于哈爾濱、上海、四川、北京、武漢、天津。 ?輕工業(yè)產(chǎn)品的特點(diǎn)是花色品種多而每一花色品種相對批量較小，且一般具有質(zhì)量要求較高，較為精密，易損、易污等特點(diǎn)，全部輕工業(yè)產(chǎn)品總量很大，物流費(fèi)承受能力也高。主要生產(chǎn)地分布于遼寧、黑龍江、吉林、上海、山東、福建、天津、廣州等地。各種物流設(shè)備制造企業(yè)及附屬配件制造企業(yè)達(dá) 3000多家，一些企業(yè)如昆明船舶設(shè)備集團(tuán)公司已可以獨(dú)立制造自動化倉庫、 AGV、 搬運(yùn)機(jī)器人等產(chǎn)品。 第三方物流市場需求主要來自 ?外商投資企業(yè)： 跨國公司為了最大限度地獲得競爭優(yōu)勢，積極實(shí)行物流本地化戰(zhàn)略，在進(jìn)入我國以后一般都不建立獨(dú)立的物流部門，而是選取若干專業(yè)的物流提供商，通過合同物流、設(shè)施租賃等多種形式獲得必要的物流服務(wù)，構(gòu)成了目前物流市場需求的主體。神州數(shù)碼、華聯(lián)超市、國美電器等企業(yè)都已經(jīng)建立或正在籌建自己的物流體系。 我國物流發(fā)展存在的問題 ?第三方物流市場需求不足，服務(wù)水平有待提高 ； ?物流基礎(chǔ)設(shè)施尚待完善； ?物流技術(shù)裝備比較落后 ； ?條塊分割的管理體制阻礙了物流發(fā)展 第三方物流市場需求不足，服務(wù)水平有待提高 ? 受傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國相當(dāng)多的工商企業(yè)仍然保留著 大而全 、 小而全 的經(jīng)營方式，從原材料采購到產(chǎn)品銷售過程中的一系列物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成，多數(shù)企業(yè)內(nèi)部各種物流設(shè)施的保有率都比較高。 ? 運(yùn)輸結(jié)構(gòu)矛盾比較突出，各種運(yùn)輸方式尚未形成合理分工關(guān)系，市場范圍交叉嚴(yán)重，在同類貨源上進(jìn)行盲目競爭，使得各種運(yùn)輸方式不能合理地發(fā)揮各自的優(yōu)勢。 23:26:2423:26:2423:261/23/2023 11:26:24 PM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。 下午 11時(shí) 26分 24秒 下午 11時(shí) 26分 23:26: ? 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 2023年 1月 下午 11時(shí) 26分 :26January 23, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 :26:2423:26:24January 23, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 1月 下午 11時(shí) 26分 :26January 23, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 下午 11時(shí) 26分 24秒 下午 11時(shí) 26分 23:26: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 23:26:2423:26:2423:261/23/2023 11:26:24 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 23:26:2423:26:2423:26Monday, January 23, 2023 ? 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 ? 企業(yè)物流信息管理水平和技術(shù)手段比較落后，缺乏必要的公共物流信息平臺，訂單管理、貨物跟蹤、庫存查詢等物流信息服務(wù)功能較弱，制約了物流運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。 第三方物流市場需求不足，服務(wù)水平有待提高 ?物流服務(wù)方式和手段比較原始和單一。 各級政府高度重視物流發(fā)展 ? 2023年 3月，國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部和中國民用航空總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》， 8月，國家經(jīng)貿(mào)委決定建立現(xiàn)代物流工作重點(diǎn)企業(yè)聯(lián)系制度，以加強(qiáng)政府與企業(yè)的溝通與聯(lián)系，并確定中國郵政等 34家企業(yè)為現(xiàn)代物流工作重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)。面臨著激烈的市場競爭，為了最大限度地降低成本，對物流服務(wù)有迫切需求。由于我國在物流基礎(chǔ)設(shè)施以及煙草、家電、IT等制造企業(yè)和連鎖商業(yè)企業(yè)的物流系統(tǒng)建設(shè)中對先進(jìn)物流技術(shù)