【正文】 進(jìn)出口商品的檢驗(yàn)檢疫是在國際貿(mào)易中對(duì)買賣雙方成交的商品由商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)對(duì)商品的 質(zhì)量、數(shù)量、重量、包裝、安全、衛(wèi)生及裝運(yùn)條件等 進(jìn)行檢驗(yàn)并對(duì)涉及人、動(dòng)物、植物的傳染病、病蟲害、疫情等進(jìn)行檢疫工作，在國際貿(mào)易活動(dòng)中通常簡稱商檢工作。v轉(zhuǎn)口貿(mào)易 —— 指本國從 A國進(jìn)口商品后，再出口至 B國的貿(mào)易，本國的貿(mào)易就稱為轉(zhuǎn)口貿(mào)易。隨著 航空 事業(yè)的發(fā)展，通過航空運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)量近年來有較大的增長，貨物種類和范圍也在不斷擴(kuò)大。本章主要內(nèi)容本章主要內(nèi)容 第一節(jié)第一節(jié) 國際物流與國際貿(mào)易國際物流與國際貿(mào)易 第二節(jié)第二節(jié) 國際物流業(yè)務(wù)國際物流業(yè)務(wù) 第三節(jié)第三節(jié) 國際貨物運(yùn)輸國際貨物運(yùn)輸?shù)谝还?jié)第一節(jié) 國際物流與國際貿(mào)易國際物流與國際貿(mào)易在講這一節(jié)之前，我們先看一個(gè)案例：美國聯(lián)合包裹公司（美國聯(lián)合包裹公司（ UPS）的大策略）的大策略請(qǐng)討論、思考： “ 有所為有所不為 ” ? UPS的開拓進(jìn)程以及平時(shí)對(duì) UPS的認(rèn)識(shí) ,請(qǐng)簡要的說說它在國際物流方面的成就是如何影響其它國際經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的。 二、國際物流的特點(diǎn)v 復(fù)雜性 ：各國物流環(huán)境存在差異 ,尤其是物流軟環(huán)境的差異； 各國適用法律的不同、物流標(biāo)準(zhǔn)的差異、歷史文化及人文風(fēng)俗的千差萬別也使國際物流受到了極大限制。v 間接過境貿(mào)易 :即指外國貨物到達(dá)本國口岸后先存人海關(guān)保稅倉庫，未經(jīng)加工改制，又從海關(guān)保稅倉庫提出，運(yùn)出國境的活動(dòng)。這種簡短的概念或外文縮寫字母被稱作 貿(mào)易術(shù)語（ Trade Term）或價(jià)格術(shù)語（ Price Term）。v 海運(yùn)出口危險(xiǎn)品的包裝。 理貨是指船方或貨主根據(jù)運(yùn)輸合同在裝運(yùn)港和卸貨港收受和交付貨物 時(shí)，委托港口的理貨機(jī)構(gòu)代理完成的在港口對(duì)貨物進(jìn)行計(jì)數(shù)、檢查貨物殘損、指導(dǎo)裝艙積載、制作有關(guān)單證等工作。 復(fù)查和查詢 四、理貨四、理貨五、國際商品儲(chǔ)存 —— 保稅倉庫（一）保稅貨物的定義216。 （三）保稅倉庫允許存放的貨物范圍v下列貨物，經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)可以存入保稅倉庫 ：v 1．加工貿(mào)易進(jìn)口貨物；v 2．轉(zhuǎn)口貨物；v 3．供應(yīng)國際航行船舶和航空器的油料、物料和維修用零部件；v 4．供維修外國產(chǎn)品所進(jìn)口寄售的零配件；v 5．外商暫存貨物；v 6．未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般貿(mào)易貨物；v 7．經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的貨物。上述責(zé)任范圍 ,均適用于 火車 和 汽車 運(yùn)輸 ,并以此為限 。（一）國際貨運(yùn)代理的定義是根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜?，其本身并不是承運(yùn)人。因此 ,承擔(dān)集運(yùn)貨物任務(wù)的承運(yùn)人給國際貨運(yùn)代理簽發(fā)的是總提單 (或貨運(yùn)單 )。（一）海運(yùn)基本要素（一）海運(yùn)基本要素海運(yùn)船舶分類表港口航道 港池 碼頭供船舶安全航行的通道，要求短、直、寬、深、暢通無阻。 提單是物權(quán)憑證 p指利用飛機(jī)運(yùn)送外貿(mào)物資的一種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。 構(gòu)成國際多式聯(lián)運(yùn)的條件1．必須是至少采用兩種不同的運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸，且是兩種運(yùn)輸方式的組合。 ” 這是美國史丹福大學(xué)商學(xué)院教授李效良在一個(gè)公開場(chǎng)合上，舉例說明情況。簽署意見的四十個(gè)國家中除四個(gè)之外，其余國家進(jìn)出口商、貨主都要同意在兩方面要進(jìn)行改進(jìn)，唯有新加坡、澳洲、加拿大和德國只須在一個(gè)方面就可以。因此需要兩家銀行做為買賣雙方的保證人，代為收款交單，以銀行信用代替商業(yè)信用。單據(jù)相符，開證行就應(yīng)無條件付款。 11:15:4911:15:4911:15Monday, March 22, 20231乍 見 翻疑夢(mèng)，相悲各 問 年。 三月 2111:15:4911:15Mar2122Mar211世 間 成事，不求其 絕對(duì)圓滿 ，留一份不足，可得無限完美。 11:15:4911:15:4911:153/22/2023 11:15:49 AM1越是沒有本 領(lǐng) 的就越加自命不凡。 11:15:50 上午 11:15 上午 11:15:50三月 21MOMODA 11:15:5011:15:5011:15Monday, March 22, 20231知人者智，自知者明。 三月 21三月 2111:15:4911:15:49March 22, 20231意志 堅(jiān) 強(qiáng) 的人能把世界放在手中像泥 塊 一 樣 任意揉捏。 22 三月 202311:15:49 上午 11:15:49三月 211比不了得就不比，得不到的就不要。它是銀行的一種擔(dān)保文件。一般規(guī)定，買方先將貨款交存銀行，由銀行開立信用證，通知異規(guī)定，買方先將貨款交存銀行，由銀行開立信用證，通知異地賣方開戶銀行轉(zhuǎn)告賣方，賣方按合同和信用證規(guī)定的條款地賣方開戶銀行轉(zhuǎn)告賣方，賣方按合同和信用證規(guī)定的條款發(fā)貨，銀行代買方付款。　 　　 調(diào)研又發(fā)現(xiàn)，物流無效益在激烈競爭國際市場(chǎng)上，嚴(yán)重影響到國家的地位和聲譽(yù)，若依靠貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)增長來刺激，國家應(yīng)認(rèn)真考慮物流的重要性。 研究又顯示，四十個(gè)發(fā)展中國家被點(diǎn)名要求進(jìn)一步發(fā)展本國經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易，繁榮商品經(jīng)濟(jì)活動(dòng)來改進(jìn)外貿(mào)進(jìn)出口效益。3．必須使用一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。 是將一定數(shù)量的單件貨物裝入特制的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為運(yùn)送單位所進(jìn)行的一種新型現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。 v在班輪運(yùn)輸方式下，提單中有關(guān)承托雙方的權(quán)利和義務(wù)、責(zé)任和豁免一般都參照《海牙規(guī)則》或《海牙 /維斯比規(guī)則》的規(guī)定。 連接船舶和海岸，供?？看?、裝卸貨物的水上建筑物。第三節(jié)國際貨物運(yùn)輸傳統(tǒng)運(yùn)輸方式 :海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、管道運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)運(yùn)輸服務(wù) :船邊、艙邊交貨現(xiàn)時(shí)運(yùn)輸服務(wù) :倉至倉、門至門交貨國際貨運(yùn)代理新興運(yùn)輸方式 :集裝箱運(yùn)輸、國際多式聯(lián)運(yùn)等一、國際海洋