國際物流業(yè)務(wù)運作方案(完整版)
【正文】 ，情況復雜多變 （三）時間性特別強 （ 五）涉及國際關(guān)系問題 國際貨物運輸?shù)臉?gòu)成 國際物流運輸方式選擇的影響因素 ? 1. 運輸成本 ? 2. 運行速度 ? 3. 貨物的特點與性質(zhì) ? 4. 貨物數(shù)量 ? 5. 物流基礎(chǔ)設(shè)施條件 ? 從貨物形態(tài)角度分類 ? 包裝貨物、裸裝貨物和散裝貨物 ? 從貨物性質(zhì)角度分類 ? 普通貨物和特殊貨物 ? 從貨物重量角度分類 ? 重量貨物和體積貨物 ? 從貨運量大小角度分類 ? 大宗貨物、件雜貨物、長大笨重貨物 國際貨物運輸?shù)膶ο? 凡一噸重量的貨物，體積小于 1立方米或 40立方英尺，為重量貨物。 國際貨物運輸保險的基本原則 ? 最大誠信原則 (Utmost good faith) ? 可保利益原則 (Insurable interest) ? 損失補償原則 (Principle of indemnity) ? 近因原則 (Principle of proximate cause) ? 代位追償原則 (Principle of subrogation) 案 例 ? “艾卡麗亞號”（ Ikaria）于 1915年 1月 30日被敵人潛艇 魚雷擊中 ，船殼被炸開了兩個大洞，一號船艙罐滿了海水。 案 例 ? 1945年，一艘英國船舶投保了 72023英鎊的保險，不久該船舶與加拿大政府的船舶相撞，保險人理賠 72023英鎊給被保險人（船東），然后經(jīng)保險人同意，被保險人向加拿大政府提起訴訟。 ? 請區(qū)別保險價值和保險金額。 （ Accidents） 指由 偶然的、難以預料的原因 造成的風險。 保險標的物全部滅失。 ? 例 1 我公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有價值，貨到目的港后只能低價出售，這種損失屬于 實際全損 。 ? 單獨海損僅涉及某一方面利益，因此，由損失方單獨負責。在船舶?？刻﹪郾茈y進行大修時，船方聯(lián)系了岸上有關(guān)專家就精密儀器的搶修事宜進行了咨詢，發(fā)現(xiàn)整理恢復十分龐大，已經(jīng)超過了貨物的保險價值。事后調(diào)查，這次事故造成的損失為： ? (1)1000箱貨物被火燒毀 ? (2)600箱貨物由于灌水滅火而受損 ? (3)主機和部分甲板被燒壞 ? (4)拖輪費用； ? (5)額外增加的燃料及船長、船員工資 ? 試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？ ? 【 分析提示 】 (1）、 (3）屬于單獨海損，因為這兩項損失是由于火災這一風險直接造成的； (2）、 (4）、 (5）屬于共同海損，因為這三項損失是船長為了船、貨的共同安全，進行救火而向船艙灌水，造成的特殊犧 牲和支出的特殊費用。 ? （ 3） 由于運輸工具已經(jīng)發(fā)生 擱淺、觸礁、沉沒、焚毀 意外事故 的情況下，貨物 在此前后又 在海上 遭受 惡劣氣候、雷電、海嘯等 自然災害所造成的部分損失 。 一切險 （ All Risks) ?承保范圍： ?平安險和水漬險所承保的責任 ?一般外來原因造成全部或部分損失。根據(jù)中國人民保險公司海洋運輸貨物保險條款的規(guī)定 ,海運貨物保險的險別分為基本險和附加險兩大類 ,基本險是可以單獨投保的險種 .主要承保海上風險造成的貨物損失 ,包括平安險、水漬險與一般險。 ? 保險費 =保險金額 保險費率 ? 如按 CIF 投保，計算公式為： ? 保險費 =CIF價 （ 1+投保加成率） 保險費率 ? 深圳某公司對某商出口茶葉 200箱 (每箱凈重 30千克 )，價格條款 50英鎊，向中國人民保險公司投保 .平安險，以 10%作為投保金額，保險費率為 %。 2023年 1月 2023/1/232023/1/232023/1/231/23/2023 1行動出成果，工作出財富。 2023年 1月 23日星期一 2023/1/232023/1/232023/1/23 1楚塞三湘接，荊門九派通。勝人者有力，自勝者強。 2023年 1月 23日星期一 2023/1/232023/1/232023/1/23 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2023/1/232023/1/23January 23, 2023 1空山新雨后，天氣晚來秋。 2023/1/232023/1/232023/1/232023/1/23 沒有失敗，只有暫時停止成功！。 2023/1/232023/1/23Monday, January 23, 2023 雨中黃葉樹，燈下白頭人。平安險雖然對自然災害造成的部分損失不負賠償責任 ,但對自然災害造成的全部損失應(yīng)負賠償責任 ,本案中 ,進出口公司投保的是平安險 ,而所保的貨物在船因風暴沉沒時全部滅失 ,發(fā)生了實際全損 ,故保險公司應(yīng)負賠償責任 ,其提出的理由是不能成立的。 特別附加險 1）交貨不到險（ failure to delivery risk） 2）進口關(guān)稅險（ import duty risk） 3）艙面險（ on deck risk） 4）黃曲霉素險（ Aflatoxin risk） 5）拒收險（ rejection risk） 6）出口貨物到香港 （九龍）或澳門
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