現(xiàn)代電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)及案例(zlp20xx)(完整版)
【正文】 路 超級芯片數(shù)碼彩電主板 嵌入式計(jì)算機(jī) 電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)與仿真工具： System View。一般人們將以 CPU為核心、軟硬結(jié)合的電子系統(tǒng)稱為智能型系統(tǒng)。 ，讓學(xué)生完成從理論設(shè)計(jì)、仿真、加工、焊接、調(diào)試的全過程， 建立 電子產(chǎn)品及系統(tǒng)開發(fā)的 完整知識體系。 電子系統(tǒng)分類： 可分為非智能型和智能型系統(tǒng)。 （ 4）通信系統(tǒng)：數(shù)字通信、微波通信、衛(wèi)星通信、短波通信等。 Mentor FPGA Advantage ARM ADS。 為實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的可重復(fù)使用以及對系統(tǒng)進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)測試，現(xiàn)代的系統(tǒng)設(shè)計(jì)通常采用以 自頂向下法為主，結(jié)合自底向上法的方法 。 （ 3）元器件的選擇： 一般 優(yōu)先選用集成電路 。 注意： ? 各元器件的工作電流、工作電壓、頻率和功耗應(yīng)在允許的范圍內(nèi)，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔浚⒈ＷC電路在規(guī)定的條件下正常工作，達(dá)到所要求的性能指標(biāo)。 （ 3）實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性 在滿足基本功能和性能的前提下，系統(tǒng)應(yīng)具有良好的性價比。 首先，進(jìn)行系統(tǒng)功能劃分。 （ 1）設(shè)計(jì)文檔的編寫 ? 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求與技術(shù)指標(biāo)的確定 ? 方案選擇與可行性論證 ? 單元電路設(shè)計(jì)、參數(shù)選擇和元器件選擇 ? 參考資料和文獻(xiàn) （ 2）總結(jié)報告的撰寫 ? 設(shè)計(jì)工作的進(jìn)程記錄 ? 原始設(shè)計(jì)修改部分的說明 ? 實(shí)際電路原理圖、程序清單等 ? 功能與指標(biāo)測試結(jié)果（注明所使用的儀器型號與規(guī)格） ? 系統(tǒng)的操作使用說明 ? 存在的問題及改進(jìn)措施等 四、數(shù)字系統(tǒng)設(shè)計(jì) 數(shù)字系統(tǒng)是一個完成一系列復(fù)雜操作的邏輯單元。根據(jù)設(shè)計(jì)要求對原理圖進(jìn)行時序設(shè)計(jì)。 ② 車輛控制燈有直行（ ↑ ）、左拐（ ← ）和右拐（ → ）三個綠燈、黃燈以及紅燈。先畫出簡單的流程圖，再將簡單的流程圖逐步細(xì)化為描述系統(tǒng)操作的詳細(xì)流程圖。 假設(shè)一個電子系統(tǒng)對獲得的模擬信號不需要作復(fù)雜處理 ， 也不作遠(yuǎn)距離傳送 ， 最后的執(zhí)行機(jī)構(gòu)也用模擬信號驅(qū)動 ， 在這樣的系統(tǒng)中用模擬技術(shù)處理比較合理 。輸出單元與負(fù)載的匹配，且輸出最大功率和提高效率等。有分立器件、功能級集成電路、系統(tǒng)級集成電路，直至 ASIC電路，它們都可能適用系統(tǒng)設(shè)計(jì)。在功能塊設(shè)計(jì)時，應(yīng)將擴(kuò)音系統(tǒng)總增益分配到各單元增益設(shè)計(jì)中。 模擬系統(tǒng)設(shè)計(jì)與數(shù)字系統(tǒng)設(shè)計(jì)有很大差別： ① 模擬系統(tǒng)自動化設(shè)計(jì)工具少，器件種類多，實(shí)際因素影響大，其人工設(shè)計(jì)成分比數(shù)字系統(tǒng)大的多，對設(shè)計(jì)者的知識面和經(jīng)驗(yàn)要求高。邏輯控制電路可以采用單片機(jī)，便于系統(tǒng)的功能擴(kuò)展。 六、微機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì) 以微機(jī)系統(tǒng)為核心，以人機(jī)通道、前向通道、后向通道和相互通道為橋梁，完成對被控對象的測控任務(wù)。 跑道示意圖： 設(shè)計(jì)要求： 設(shè)計(jì)并制作一個簡單智能電動車，在涂有 5cm寬黑色邊線、 2cm寬黑色引導(dǎo)線的白紙鋪成的跑道上行駛。 （ 8分 ） （ 4） 電動車完成上述任務(wù)后應(yīng)立即停車 ， 全程行駛時間不能大于 90秒 ， 行駛時間達(dá)到 90秒時必須立即自動停車 。數(shù)字電位器調(diào)整電動機(jī)控制電壓，達(dá)到調(diào)速目的，價格貴。 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 路面黑線探索模塊： 采用一組探測頭對路面信息進(jìn)行控制。 （ 2）電動車進(jìn)入停車區(qū)域后，能進(jìn)一步準(zhǔn)確駛?cè)胲噹熘校箅妱榆嚨能嚿硗耆M(jìn)入車庫。 在 “ 直道區(qū) ” 鋪設(shè)的白紙下沿引導(dǎo)線埋有 1~3塊寬度為 15cm、長度不等的薄鐵片 。 微型計(jì)算機(jī) 接口 接口 其他微機(jī)系統(tǒng) 外部設(shè)備 外部設(shè)備 接口 相互通道 人機(jī)通道 后向通道 前向通道 人機(jī)通道一側(cè)的外部設(shè)備包括打印機(jī)、顯示器、鍵盤以及軟、硬盤等?？杉庸β史糯箅娐?，滿足系統(tǒng)要求。它們與實(shí)際環(huán)境、元器件性能、電路結(jié)構(gòu)等有著密切關(guān)系。 通常劃分為輸入放大器、濾波器、取樣／保持電路、多路模擬開關(guān)、 A／ D轉(zhuǎn)換器等，每個功能塊是根據(jù)每個單元完成一個特定功能劃分。應(yīng)考慮指標(biāo)分配、裝配連接合理性等因素。 一般來說模擬系統(tǒng)的調(diào)試難度要大于數(shù)字系統(tǒng)的調(diào)試難度，特別是對于高頻系統(tǒng)或高精度的微弱信號系統(tǒng)難度更大。 （ 1）工作在模擬領(lǐng)域中單元電路的種類多。因此可以設(shè)置以下四種車輛通行方式： ① 南北向的直行和各路右拐；② 南北向的左拐和各路右拐； ③ 東西向直行和各路右拐；④ 東西向的左拐和各路右拐。黃燈持續(xù)時間 2秒。 設(shè)計(jì)方法： 在整個設(shè)計(jì)過程中應(yīng)盡可能多地利用 EDA軟件，及時地進(jìn)行邏輯仿真、優(yōu)
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