某汽車戰(zhàn)略管理(完整版)
【正文】 ogan“一路同馳騁 ”是比亞迪汽車人的信念 比亞迪基本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略 總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略 選擇進(jìn)入門檻低、生產(chǎn)模式簡單的二次充電電池行業(yè)選擇進(jìn)入門檻低、生產(chǎn)模式簡單的二次充電電池行業(yè) 具備強(qiáng)大的研究開發(fā)實(shí)力，通過在流程和材料上的改進(jìn)具備強(qiáng)大的研究開發(fā)實(shí)力，通過在流程和材料上的改進(jìn)來大幅節(jié)約企業(yè)成本來大幅節(jié)約企業(yè)成本 以手工組裝的生產(chǎn)線來對(duì)抗而不是期初成本大和更新?lián)Q以手工組裝的生產(chǎn)線來對(duì)抗而不是期初成本大和更新?lián)Q代成本高的自動(dòng)化生產(chǎn)線代成本高的自動(dòng)化生產(chǎn)線往產(chǎn)品下游延伸，進(jìn)入電動(dòng)汽車制造，試圖復(fù)制低成本往產(chǎn)品下游延伸，進(jìn)入電動(dòng)汽車制造，試圖復(fù)制低成本制造模式制造模式 ，并靠研發(fā)降成本，并靠研發(fā)降成本 好技術(shù)好技術(shù) 好模式好模式 低成本低成本 ““ 比亞迪的成功基本上是靠半自動(dòng)化設(shè)備比亞迪的成功基本上是靠半自動(dòng)化設(shè)備加人工，以這樣的模式達(dá)到成本的降低，效益的加人工，以這樣的模式達(dá)到成本的降低，效益的提高。我們就花大力氣搞一些配方，研究這些技術(shù)，通過很好的大力氣搞一些配方，研究這些技術(shù)，通過很好的產(chǎn)品設(shè)置規(guī)避制造過程中的變量。 ”” 他甚至為其他投資商掏巨資造轎車而惋他甚至為其他投資商掏巨資造轎車而惋惜。由于中國低廉的人力成本，比亞迪試圖用人海戰(zhàn)術(shù)，來達(dá)到國外頂級(jí)企業(yè)的工程力量。什么都敢造的他偏偏對(duì)變速箱不感興趣，因?yàn)樗嘈诺搅穗妱?dòng)車時(shí)代，變速箱就將變?yōu)闅v史文物。? 比亞迪成為世界第一的目標(biāo)，是建立在電動(dòng)汽車技術(shù)出現(xiàn)革命性突破的基礎(chǔ)上的 。 比亞迪公司對(duì)中國汽車業(yè)的啟示要有自己的核心技術(shù)。 模具是汽車的核心技術(shù)，比亞迪以掌握核心技術(shù)、核心制造能力和嚴(yán)格的成本控制、質(zhì)量控制起家，進(jìn)軍汽車行業(yè)后，就迅速組建了北京比亞迪模具有限公司。?作為當(dāng)今全球鎳氫、鎳鎘電池第一大生產(chǎn)企業(yè)，鋰電池的第二大生產(chǎn)企業(yè)，比亞迪如果在電池技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破，確有機(jī)會(huì)異軍突起。 由于外界對(duì)比亞迪進(jìn)軍汽車行業(yè)的前景不看好，令許多股東產(chǎn)生了撤資的舉動(dòng)。比亞迪在汽車發(fā)展戰(zhàn)略上的最終目標(biāo)是電動(dòng)汽車，在這個(gè)目標(biāo)下，電池和汽車被串連在了一條線上。 ““ 別人要是像我有做電池的經(jīng)歷，就不會(huì)投別人要是像我有做電池的經(jīng)歷，就不會(huì)投 50個(gè)億造中華。 ””低成本低成本 +研發(fā)的雙循環(huán)研發(fā)的雙循環(huán)半自動(dòng)化半自動(dòng)化設(shè)備加人設(shè)備加人工工低成本 開發(fā)領(lǐng)先 的工藝
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