某汽車戰(zhàn)略管理(完整版)
【正文】 ogan“一路同馳騁 ”是比亞迪汽車人的信念 比亞迪基本競爭戰(zhàn)略 總成本領先戰(zhàn)略 選擇進入門檻低、生產(chǎn)模式簡單的二次充電電池行業(yè)選擇進入門檻低、生產(chǎn)模式簡單的二次充電電池行業(yè) 具備強大的研究開發(fā)實力，通過在流程和材料上的改進具備強大的研究開發(fā)實力，通過在流程和材料上的改進來大幅節(jié)約企業(yè)成本來大幅節(jié)約企業(yè)成本 以手工組裝的生產(chǎn)線來對抗而不是期初成本大和更新?lián)Q以手工組裝的生產(chǎn)線來對抗而不是期初成本大和更新?lián)Q代成本高的自動化生產(chǎn)線代成本高的自動化生產(chǎn)線往產(chǎn)品下游延伸，進入電動汽車制造，試圖復制低成本往產(chǎn)品下游延伸，進入電動汽車制造，試圖復制低成本制造模式制造模式 ，并靠研發(fā)降成本，并靠研發(fā)降成本 好技術好技術 好模式好模式 低成本低成本 ““ 比亞迪的成功基本上是靠半自動化設備比亞迪的成功基本上是靠半自動化設備加人工，以這樣的模式達到成本的降低，效益的加人工，以這樣的模式達到成本的降低，效益的提高。我們就花大力氣搞一些配方，研究這些技術，通過很好的大力氣搞一些配方，研究這些技術，通過很好的產(chǎn)品設置規(guī)避制造過程中的變量。 ”” 他甚至為其他投資商掏巨資造轎車而惋他甚至為其他投資商掏巨資造轎車而惋惜。由于中國低廉的人力成本，比亞迪試圖用人海戰(zhàn)術，來達到國外頂級企業(yè)的工程力量。什么都敢造的他偏偏對變速箱不感興趣，因為他相信到了電動車時代，變速箱就將變?yōu)闅v史文物。? 比亞迪成為世界第一的目標，是建立在電動汽車技術出現(xiàn)革命性突破的基礎上的 。 比亞迪公司對中國汽車業(yè)的啟示要有自己的核心技術。 模具是汽車的核心技術，比亞迪以掌握核心技術、核心制造能力和嚴格的成本控制、質量控制起家，進軍汽車行業(yè)后，就迅速組建了北京比亞迪模具有限公司。?作為當今全球鎳氫、鎳鎘電池第一大生產(chǎn)企業(yè)，鋰電池的第二大生產(chǎn)企業(yè)，比亞迪如果在電池技術上實現(xiàn)突破，確有機會異軍突起。 由于外界對比亞迪進軍汽車行業(yè)的前景不看好，令許多股東產(chǎn)生了撤資的舉動。比亞迪在汽車發(fā)展戰(zhàn)略上的最終目標是電動汽車，在這個目標下，電池和汽車被串連在了一條線上。 ““ 別人要是像我有做電池的經(jīng)歷，就不會投別人要是像我有做電池的經(jīng)歷，就不會投 50個億造中華。 ””低成本低成本 +研發(fā)的雙循環(huán)研發(fā)的雙循環(huán)半自動化半自動化設備加人設備加人工工低成本 開發(fā)領先 的工藝
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