普通物流的建設(shè)和管理框架(完整版)
【正文】 庫存周轉(zhuǎn)率等因素綜合設(shè)計倉庫存儲區(qū)域的大小，同時設(shè)計進(jìn)貨區(qū)、作業(yè)組貨區(qū)、出庫區(qū) 倉庫類型 綜合考慮成本和效率設(shè)計倉庫的自動化程度，可以是自動倉庫、人工倉庫、混合倉庫 存儲模式 根據(jù)貨物特點和倉庫庫容的可擴(kuò)展性，可以選擇普通貨架、立體倉庫、集裝堆堵倉庫，并進(jìn)行貨位設(shè)計 期量標(biāo)準(zhǔn) 期量標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計更多依賴于物流運(yùn)作的速度，包括安全庫存、采購批量、采購頻度等參數(shù) 作業(yè)節(jié)拍 作業(yè)節(jié)拍的設(shè)計主要考慮貨物在倉庫中的停留時間，有效率較低的入庫－存儲－發(fā)送模式，有高效率的交叉運(yùn)輸模式 相互作用 倉儲 組貨 配載 12 169。 2023 Bexcel Management Consultants All Rights Reserved 集團(tuán)著眼于未來，制定了以汽車產(chǎn)業(yè)鏈的客戶界面為切入點，逐步建立汽車零配件分銷物流服務(wù)能力的戰(zhàn)略 在第一步的 基礎(chǔ)上 以大規(guī)模連鎖經(jīng)營方式從零部件市場渠道建設(shè)切入汽配流通領(lǐng)域，建立直接到達(dá)終端零售商的全國最具規(guī)模、覆蓋最廣的零部件流通網(wǎng)絡(luò)，憑借規(guī)模效應(yīng)獲得并保持競爭中的優(yōu)勢，使渠道取得領(lǐng)先的地位 提供高質(zhì)量的配送等服務(wù)，創(chuàng)造客戶價值，獲得客戶的忠誠，并在流通中進(jìn)一步培養(yǎng)和強(qiáng)化渠道網(wǎng)絡(luò)、物流基礎(chǔ)能力、品牌影響和客戶資源等優(yōu)勢，推進(jìn)業(yè)務(wù)延伸，為整車廠和國外系統(tǒng)供應(yīng)商提供服務(wù) 第一步 第二步 最終將促進(jìn)制造業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展 資料來源：商業(yè)計劃書 4 169。 ? 本報告在普通渠道戰(zhàn)略規(guī)劃確定后，就普通物流的建設(shè)與管理框架作出初步的建議，其溝通報告的主要內(nèi)容包括： ? 普通物流的發(fā)展戰(zhàn)略 ? 普通物流的建設(shè)與管理框架 ? 本報告只對普通的分銷物流的發(fā)展、建設(shè)及管理等方面作出框架性建議，對普通物流的具體設(shè)計方案，還需要在業(yè)務(wù)正式啟動時，利用外部專業(yè)的物流咨詢與規(guī)劃公司來完成具體的搭建工作。 2023 Bexcel Management Consultants All Rights Reserved 普通現(xiàn)階段的物流模式是典型的廠商物流模式，即物流圍繞自身業(yè)務(wù)展開、聯(lián)系兩端并以終端網(wǎng)絡(luò)為導(dǎo)向 供應(yīng)商 普通汽車 服務(wù)總部 DC DC DC DC 物流中心 物流中心 物流中心 物流中心 門店
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