【正文】 在此深表謝意。百年大計(jì)，質(zhì)量第一，這一千古不變的話題，要時(shí)刻牢記于心，質(zhì)量與安全全責(zé)任重于泰山。八、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況在本工程項(xiàng)目中，我們采用了新設(shè)備、新技術(shù)，大大提高了我們的生產(chǎn)效率。六、 環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施為了搞好環(huán)境保護(hù)工作，將環(huán)境污染降到最低限度，建立了管理體系，完善管理制度。（3）制定施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地管理、施工秩序管理、施工安全管理、環(huán)境保護(hù)管理等細(xì)則，并認(rèn)真落實(shí)。（4）嚴(yán)格執(zhí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制度，施工前由項(xiàng)目經(jīng)理部組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)安全交底。（10）根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，努力提高勞動(dòng)者技術(shù)素質(zhì)和工作效率，做到獎(jiǎng)罰分明，嚴(yán)明紀(jì)律。充分保證工程所需周轉(zhuǎn)資金及其它物品。我嚴(yán)格遵照以上質(zhì)量方針和措施，所以在整個(gè)施工中未發(fā)現(xiàn)有任何質(zhì)量問題。（4）建立健全各項(xiàng)技術(shù)管理制度，做到施工前有可行的技術(shù)方案，施工中有明確的質(zhì)量目標(biāo)和控制措施，施工結(jié)束后有及時(shí)、準(zhǔn)確的檢測(cè)報(bào)告。（一）質(zhì)量控制措施：質(zhì)量管理是工程施工的生命線，始進(jìn)場(chǎng)便建立健全了工程質(zhì)量管理體系，并對(duì)全體參戰(zhàn)員工進(jìn)行各種不同形式的質(zhì)量宣傳教育，提高全體員工的質(zhì)量意識(shí)。施工過程中，項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量管理制度，進(jìn)行全過程監(jiān)督施工，堅(jiān)持用數(shù)據(jù)說話的原理，切實(shí)貫徹質(zhì)量規(guī)范要求。安全生產(chǎn)部： 負(fù)責(zé)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作和文明施工工作。負(fù)責(zé)與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位的日常聯(lián)系，負(fù)責(zé)施工資料的整理工作；負(fù)責(zé)項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作，制定質(zhì)量管理的規(guī)章制度及創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，負(fù)責(zé)施工過程中的質(zhì)量控制和技術(shù)交底，負(fù)責(zé)施工中配合監(jiān)理的質(zhì)量檢查及整改工作；負(fù)責(zé)工程總體測(cè)量與控制工作；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)工作；負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)的調(diào)度協(xié)調(diào)工作。項(xiàng)目總工：李俊杰負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的技術(shù)工作，負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)的編制。（四）合同段情況：合同段工程起止時(shí)間廊滄高速公路廊坊段七合同工程項(xiàng)目起止樁號(hào)為K27+200~k35+。本項(xiàng)目在沖積平原地貌類型下，地形平坦而略有起伏。，樁長(zhǎng)48米—62米。編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第22頁 共22頁廊坊交通公路工程有限公司廊滄高速廊坊段LJ七合同施工總結(jié)一、 工程概況：（一）項(xiàng)目簡(jiǎn)介廊坊至滄州高速公路東淀特大橋，位于霸州市和文安縣境內(nèi)，大橋北靠中亭堤,南界大清河,跨越中亭河、大清河、大清新河，合同全長(zhǎng)8600米，其中橋梁長(zhǎng)8322m，橋頭兩側(cè)引道長(zhǎng)278米。、樁長(zhǎng)56米—64米。由于河流多次泛濫改道，分布著復(fù)雜的微地貌，普遍存在起伏不大的緩崗沙丘、洼地、河漫灘等。本工程于2009年2月10日開工，2011年5月主體工程全部完成。項(xiàng)目副經(jīng)理：梁建國(guó)、孟祥馬、張建軍負(fù)責(zé)本工程質(zhì)量管理工作、計(jì)量工作，督促項(xiàng)目施工過程控制與管理，負(fù)責(zé)與監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的工作聯(lián)系。設(shè)橋梁工程師、質(zhì)檢工程師、測(cè)量工程師等專業(yè)工程師及現(xiàn)場(chǎng)施工員及測(cè)量員。進(jìn)行安全交底、負(fù)責(zé)編制安全生產(chǎn)計(jì)劃、落實(shí)安全生產(chǎn)物資，進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查；進(jìn)行文明施工管理。經(jīng)濟(jì)承包與質(zhì)量指標(biāo)掛鉤，實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)酬、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。并采取如下措施：（1）建立了項(xiàng)目責(zé)任制，以項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第一責(zé)任人，分級(jí)管理，責(zé)任到人；（2）建立了質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目部設(shè)立了質(zhì)檢部，各施工班組設(shè)質(zhì)檢組、質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)具體日常工作；（3）搞好工前技術(shù)交底，由項(xiàng)目總工與技術(shù)負(fù)責(zé)人組織各專業(yè)工程師熟悉和了解施工圖紙和技術(shù)規(guī)范要求，組織施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使員工熟悉業(yè)務(wù)和操作技能，明確責(zé)任；（4）對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行全過程控制，嚴(yán)格把關(guān)。（5）施工前做好技術(shù)交底工作，對(duì)關(guān)鍵崗位人員做好技術(shù)培訓(xùn)，防止技術(shù)事故的發(fā)生，杜絕違章作業(yè)，專人專職。（三）對(duì)完工質(zhì)量的評(píng)價(jià)：我們嚴(yán)格按照合同文件，施工圖表及相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，科學(xué)管理，精心施工，嚴(yán)防安全隱患，消除了質(zhì)量通??；配備了專職質(zhì)檢要程師、質(zhì)檢員及檢測(cè)設(shè)備，按照施工單位自檢、監(jiān)理工程師監(jiān)理、廣東省交通工程質(zhì)檢站監(jiān)督的原則進(jìn)行質(zhì)量控制，確保了工程質(zhì)量。 （4）提高工人待遇并及時(shí)給工人發(fā)放工資，解決工人的后顧。五、施工安全、文明施工情況我項(xiàng)目部嚴(yán)格按照業(yè)主要求，積極開展各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理工作，未發(fā)生重大人員傷亡、重大火災(zāi)、重大設(shè)備安全事故，安全生產(chǎn)形式平穩(wěn)。項(xiàng)目施工隊(duì)對(duì)施工班組及具體操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。爭(zhēng)創(chuàng)文明示范工地措施（4）為加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，提高文明施工水平，創(chuàng)建文明工地，合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行文明施工設(shè)計(jì)：1）文明施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置為貫徹文明施工和環(huán)境保護(hù)要求，布置施工場(chǎng)地時(shí)遵循以下原則：在施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛“五牌一圖”等工程標(biāo)牌；生活區(qū)和施工區(qū)分區(qū)設(shè)置，區(qū)內(nèi)供水、用電、通訊、消防、排水等系統(tǒng)齊全。施工中認(rèn)真貫徹環(huán)保法、水保法及河道管理法規(guī)，堅(jiān)持“以防為主，防治結(jié)合，綜合治理，化害為利”的原則，在施工中采取有力措施，防止污染和破壞環(huán)境。在使用架橋機(jī)架設(shè)梁片時(shí)，為了避免架梁與橋梁上部施工干擾，我們經(jīng)過研究，制定架梁方案，將架橋機(jī)改造為由側(cè)位提升梁片，從而加快了運(yùn)梁和提梁的速度，為后續(xù)工作節(jié)省了時(shí)間。東淀特大橋工程量大，任務(wù)緊，對(duì)我們來說，這既是一個(gè)挑戰(zhàn)，更是一個(gè)機(jī)遇。在抓好質(zhì)量的同時(shí)，加強(qiáng)施工管理，加大工程投入，合理安排，周密部署，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷支持下，在業(yè)主與監(jiān)理的正確引導(dǎo)下，全面完成了合同賦予的各項(xiàng)施工任務(wù)。在本工程中我們?yōu)榱吮ＷC質(zhì)量，成立了多個(gè)QC小組，其中廊滄七合同墩柱QC小組、預(yù)應(yīng)力T梁外觀質(zhì)量控制小組、樁基偏位情況研究QC小組被評(píng)為河北省交通行業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量