【摘要】UG講稿2023/3/41UGJ講稿第十講工程圖n基本概念?UG制圖基于建模中生成的三維模型,在制圖中建立的二維圖與三維模型完全相關(guān),對三維模型做的任何修改,二維圖會(huì)自動(dòng)更改。?主模型方式支持并行工程,當(dāng)設(shè)計(jì)員在模型上工作時(shí),制圖員可以同時(shí)進(jìn)行制圖。?自動(dòng)正交視圖對準(zhǔn)。?大多數(shù)制圖對象的編輯和建立在同一對話框中。?用戶可控制的圖
2025-02-09 18:57
【摘要】CATIAV5R19基礎(chǔ)教程第11章CATIA軟件應(yīng)用CATIA工作界面與基本操作零件設(shè)計(jì)草圖設(shè)計(jì)裝配設(shè)計(jì)工程圖一、工程制圖工作臺(tái)工作臺(tái)(1)菜單欄【開始】/【機(jī)械設(shè)計(jì)】/【工程制圖】。(2)菜單欄【文件】/【新建】
2025-01-01 15:37
【摘要】第七章膽堿受體阻斷藥二.N膽堿受體阻斷藥一.M膽堿受體阻斷藥阿托品類生物堿阿托品的合成代用品阿托品山莨菪堿東莨菪堿合成擴(kuò)瞳藥合成解痙藥除極化型肌松藥-琥珀膽堿非除極化型肌松藥-筒箭毒堿第一節(jié)M膽堿受體阻斷藥一.阿托品類生物堿
2025-01-05 07:20
【摘要】天馬行空官方博客:;QQ:1318241189;QQ群:175569632高效光伏充電器的研制引言 在許多太陽能光伏利用系統(tǒng)中均采用蓄電池作為貯能元件,但太陽電池的輸出特性與當(dāng)時(shí)日照、太陽電池表面溫度以及負(fù)載有關(guān),且具有非線性特性,故蓄電池在充電過程中其端電壓也在不斷的變化。常規(guī)太陽電池充電電路如圖1所示。圖1(a)為目前常用的充電電路,當(dāng)太陽電池的開路電壓高于蓄電
2024-09-01 21:54
【摘要】理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告題目:太陽能微網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)充電控制器設(shè)計(jì)學(xué)生姓名:米金倉學(xué)號(hào):10L0851053專業(yè):電氣工程及其自動(dòng)化指導(dǎo)教師:李斌(教授)2014年4月23日
2025-03-25 12:53
【摘要】I智能充電器設(shè)計(jì)目錄第一章緒論........................................................1引言.........................................................1蓄電池充電理論.......................
2024-08-29 13:12
【摘要】I智能充電器設(shè)計(jì)目錄第一章緒論........................................................1引言.........................................................1蓄電池充電理論........................................
2025-06-29 03:35
【摘要】6/6
2025-06-23 15:00
【摘要】電能收集充電器設(shè)計(jì)方案隨著社會(huì)的發(fā)展,能源已經(jīng)成為當(dāng)今的社會(huì)信息化進(jìn)程的加快對電力、信息系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行提出了更高的要求。在人們的生產(chǎn)、生活中,各種電氣、電子設(shè)備的應(yīng)用也越來越廣泛,與人們的工作、生活的關(guān)系日益密切,越來越多的工業(yè)生產(chǎn)、控制、信息等重要數(shù)據(jù)都要由電子信息系統(tǒng)來處理和存儲(chǔ)。而各種用電設(shè)備都離不開可靠的電源,如果在工作中間電源突然中斷,人們的生產(chǎn)和生活都將受到不可估量的經(jīng)濟(jì)
2025-04-25 13:29
【摘要】濟(jì)源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)11目錄摘要................................................................3前言................................................................4一、塑件工藝分析...........................
2025-06-17 05:58
【摘要】充電器加裝防電池反接保護(hù)電池組中單體電池?fù)p壞的主要原因是使用不當(dāng)或管理失控造成的,大型電池組的壽命有時(shí)連單體電池的一半壽命都不到。電池能量管理系統(tǒng)(BMS)是保證電動(dòng)汽車安全、保持動(dòng)力電源系統(tǒng)正常應(yīng)用和提高電池壽命的一種相當(dāng)重要的技術(shù)措施,稱為電動(dòng)汽車電池的“保護(hù)神”,它起到對電池性能的保護(hù)、防止個(gè)別電池的早期損壞的作用、有利于電動(dòng)汽車的運(yùn)行,并具有各種警告和保護(hù)功能等。通過對電池箱內(nèi)電池模塊
2025-06-27 13:00
【摘要】所有的電子產(chǎn)品都有一定生命周期,使用中的不規(guī)范行為都會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品的損壞,電動(dòng)車充電器是電動(dòng)車的重要的部件,一旦充電器損壞,電動(dòng)車將“舉步艱難”,繼而“寸步難行”。電動(dòng)車充電器由于是定位和價(jià)格競爭等等問題造成其壽命相對較短,有些廠家為了降低成本,不惜犧牲產(chǎn)品的質(zhì)量,使用劣質(zhì)器件造成在使用過程當(dāng)中會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的故障,最嚴(yán)重的是出現(xiàn)了一些影響深遠(yuǎn)的問題,如:充電過程中不轉(zhuǎn)燈,充電器各項(xiàng)參數(shù)混亂