充電器加裝防電池反接保護(hù)(完整版)
【正文】 79芯片影響到最小。因為鋰電池短路的時間只有10ns，所以基本上不會有明顯熱效應(yīng)而損壞肖特基二極管和鋰電池我覺得沒有這個必要，這個反接保護(hù)電路是個廣泛使用的典型電路，實際很可靠，將電池反裝從沒有過燒1879。倒霉，要是人民幣就好了。下圖是防反接原理圖，是NMOS接入的（PMOS控制），所以是共正極（并聯(lián)），而刻斷負(fù)極（串聯(lián)）。通過對電池箱內(nèi)電池模塊的監(jiān)控工作使電動汽車的運(yùn)行、充電等功能與電池的有關(guān)參數(shù)（電流、電壓、內(nèi)阻、容量）緊密相連并協(xié)調(diào)工作。因此，電動汽車電池能量管理系統(tǒng)的應(yīng)用備受電動汽車設(shè)計者和使用者的重視。感覺1879防反接不自動極性好，更大程度減小了輸出線阻，延長恒流的時間，縮短總的充電時間4MOS自動極性電路，始終有2只MOS工作在主電流回路
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