【正文】 做無(wú)故障工作概率（或可靠性函數(shù)） 。固有可靠性是機(jī)械設(shè)備所能達(dá)到的可靠性的最高水平 使用可靠性是機(jī)械設(shè)備在使用和維修過程中表現(xiàn)出來的可靠性。 6）正確使用 （ 1）載荷 磨損和疲勞都是載荷的函數(shù)，當(dāng)超負(fù)荷超速工作時(shí)，會(huì)引起劇烈的破壞。零部件狀態(tài)參數(shù)的變化與故障密度 （二）故障模式 故障必定表現(xiàn)為一定的物質(zhì)狀況及特征，它們反映出物理的、化學(xué)的異常現(xiàn)象，這些物質(zhì)狀況及特征稱為故障模式。這一階段是機(jī)械最佳工作時(shí)期，機(jī)械的使用壽命基本上由此階段決定。 2．故障物理分析 從微觀和亞微觀的角度分析研究故障從發(fā)生、發(fā)展到形成的過程，故障的機(jī)理、形態(tài)、規(guī)律及影響因素。但某種原因也會(huì)導(dǎo)致故障產(chǎn)生，且有隨機(jī)性。某一時(shí)間的故障密度大，則故障概率增加得快 —— 累積故障率； —— 故障密度； t—— 時(shí)間當(dāng)N—— 樣品總數(shù) 從概率理論可知，累積故障率的分布是其故障密度 的積累函數(shù)，即故障發(fā)生的時(shí)間比率，或在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時(shí)間內(nèi)發(fā)生故障的概率。而零件的表面層由于直接受到溫度、介質(zhì)和機(jī)械等外部作用，最易發(fā)生老化。 老化的分類老化有形老化 無(wú)形老化第 二 種有形老化 第 一 種有形老化 第一種無(wú)形老化 第二無(wú)有形老化正常老化不正常老化可見機(jī)械設(shè)備的殘值等于再生產(chǎn)的價(jià)值減去維修費(fèi)用。 第 Ⅱ 種有形老化與閑置時(shí)間和保管狀態(tài)有關(guān)，時(shí)間久了會(huì)自然喪失精度和工作能力。主要章節(jié)概論第一部分 維修宏觀理論第 一 章 機(jī)械設(shè)備的老化與故障理論第 二 章 可靠性理論與維修性理論第二部分 機(jī)械零件的失效分析（微觀理論）第一章 摩擦與潤(rùn)滑 第二章機(jī)械零部件的磨損失效 第三章機(jī)械零部件的變形失效 第四章機(jī)械零部件的斷裂失效主要章節(jié)第三部分 零件修復(fù)工藝第一章 機(jī)械加工修復(fù)第二章 焊修 第三章噴涂 第四章 電刷鍍第五章零件的其它修復(fù)工藝 主要章節(jié)第四部分 .機(jī)械修理的主要工藝過程第一章機(jī)械的拆卸和裝配 第二章 零件的清洗第三章 零件的檢驗(yàn)第五部分 . 典型修理工藝第一章 滑動(dòng)軸承的修配第二章 濕式缸套裝配 第三章 配氣機(jī)構(gòu)的修理 第四章 其它典型零部件的修復(fù) 第五章液壓傳動(dòng)系統(tǒng)修理概論一 .維修的發(fā)展方向，簡(jiǎn)易檢測(cè)與精密檢測(cè)相結(jié)合，國(guó)產(chǎn)化檢測(cè)設(shè)備發(fā)展迅速、新工藝與成熟的維修技術(shù)相結(jié)合 “以可靠性為中心的維修分析方法 ” “預(yù)防為主，定期檢測(cè)，視情修理 ”廣泛推行二.維修工程學(xué)科簡(jiǎn)介第一部分 維修宏觀理論第 一 章 機(jī)械設(shè)備的老化與故障理論第一節(jié) 機(jī)械設(shè)備的老化及起因 機(jī)械設(shè)備無(wú)論設(shè)計(jì)和制造得多么完美，都會(huì)隨著長(zhǎng)期的使用、保管或閑置過程產(chǎn)生工作能力下降，精度降低，價(jià)值貶低，可靠性降低等現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為老化（或劣化）。本課程要求學(xué)生掌握基本的維修理論體系，零件發(fā)生耗損的形成及機(jī)理，機(jī)械及零件修理的一般方法、技術(shù)工藝、生產(chǎn)組織方式，了解延長(zhǎng)機(jī)械壽命和提高機(jī)械維修可靠性的途徑，掌握對(duì)機(jī)械性能或故障進(jìn)行檢測(cè)與診斷的基本原理與方法。作為工程機(jī)械技術(shù)人員，除應(yīng)掌握機(jī)械設(shè)計(jì)、制造及使用方面的知識(shí)外，還須有扎實(shí)且全面的機(jī)械維修理論知識(shí)與技能，才能適應(yīng)社會(huì)的需求。 工程機(jī)械維修與檢測(cè)原理的任務(wù)是：研究工程機(jī)械工作性能劣化的規(guī)律和機(jī)理，尋找延長(zhǎng)機(jī)械經(jīng)濟(jì)使用壽命和改善可靠性的途徑；研究零件失效的一般規(guī)律和機(jī)理，尋找降低機(jī)械故障率的途徑，研究適用的維修工藝及修理組織，提高維修質(zhì)量和維修的經(jīng)濟(jì)性；研究工程機(jī)械的檢測(cè)技術(shù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)械的故障隱患，避免不必要的修理，提高機(jī)械的完好率，推動(dòng)維修方式的向前發(fā)展。 四、課程內(nèi)容1．機(jī)械維修的基礎(chǔ)理論；2．機(jī)械修理的主要工藝；3．工程機(jī)械的維修制度與修理組織；4．工程機(jī)械總成修理的工藝、技術(shù)及方法（柴油機(jī)的修理為重點(diǎn)）；5．零件修復(fù)技術(shù)（現(xiàn)代表面技術(shù)）、工藝及方法；6．機(jī)械大修過程和典型機(jī)械的修理要點(diǎn)；7．簡(jiǎn)介機(jī)械修理過程中的維修設(shè)施；8．工程機(jī)械個(gè)別特殊的故障分析；9．了解機(jī)械狀態(tài)檢測(cè)與故障診斷的各種技術(shù)、方法、儀器等。研究老化的規(guī)律，研究對(duì)機(jī)械設(shè)備造成有害作用的根源及相應(yīng)對(duì)策是機(jī)械維修的重要內(nèi)容及理論基礎(chǔ)。 技術(shù)進(jìn)步常與提高速度、壓力、載荷和溫度相聯(lián)系，這些會(huì)加劇機(jī)械的有形老化 當(dāng)機(jī)械老化到一定程度時(shí)，其使用價(jià)值降低，使用費(fèi)用提高。當(dāng) ，則 ，機(jī)械設(shè)備還有殘值； ，表明機(jī)械設(shè)備已無(wú)價(jià)值；若 ，則 ，此時(shí)機(jī)械設(shè)備不再具有維修的意義—— 考慮到第 Ⅰ 、 Ⅱ 種無(wú)形老化時(shí)該機(jī)再生產(chǎn)或再購(gòu)入的價(jià)值。 項(xiàng)目老化 過 程的外部特征（ 損傷類 型）老化 過 程的不同 類別零件整體破 壞 韌 性破壞、脆性破壞變 形 塑性 變 形、蠕 變 、彎曲、扭曲材料性能 變 化 材料 組織 、化學(xué)成分、機(jī)械性能、塑性、污 染程度（燃料油、潤(rùn) 滑油）等 變 化零件表面磨 損 磨 損 （擦 傷 ）、表面 層 疲 勞 、 擠壓損傷 、材料 轉(zhuǎn) 移腐 蝕 銹蝕 、浸 蝕 、氣 蝕 、 燒蝕 、裂 紋 腐 蝕粘 著 粘著（粘附、內(nèi)聚、吸附、 擴(kuò) 散）、 積 垢、粘 結(jié)表面 層 性能的變 化粗糙度、硬度、 應(yīng) 力狀 態(tài) 、反射能力等 變化老化過程的分類 機(jī)械 設(shè)備 老化形式可消除性的有形老化不可消除性的有形老化第 Ⅱ 種無(wú)形老化第 Ⅰ 種無(wú)形老化修 理 更 換 更 新 現(xiàn) 代化機(jī)械 設(shè)備 老化的 補(bǔ)償 方式機(jī)械 設(shè)備 老化形式與其 補(bǔ)償 形式的相互關(guān)系三、老化后的補(bǔ)償 維修、更換、更新和改善性修理 第三節(jié) 機(jī)械故障理論概述 一、機(jī)械故障的定義機(jī)械設(shè)備（系統(tǒng)）或零部件喪失了規(guī)定功能的狀態(tài)，通常把機(jī)械喪失規(guī)定的功能稱為功能故障，簡(jiǎn)稱故障。（三）故障率 1．瞬時(shí)故障率 產(chǎn)品在某一瞬態(tài)時(shí) t的單位時(shí)間內(nèi)發(fā)生故障的概率，叫做瞬時(shí)故障率，有時(shí)簡(jiǎn)稱故障率用 表示。 各類型的故障率曲線a)常數(shù)型 b)負(fù)指數(shù)型 a) b) （四）平均故障間隔期（ MTBF）和平均壽命時(shí)間（ MTTF） 可修復(fù)產(chǎn)品在相鄰兩次故障間的平均時(shí)間稱為平均故障間隔時(shí)間 MTBF（ Mean Time Between Failure）。故障物理分析包括故障機(jī)理和故障形態(tài)兩個(gè)方面。在機(jī)械使用后期，由于機(jī)械中的主要零部件的各種磨損、疲勞、老化、蝕損等的累積達(dá)到一定程度，機(jī)械的故障率便隨運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的增加不斷增大，且上升越來越快，呈漸增型，機(jī)械進(jìn)入耗損故障階段。 常見的故障模式按以下幾方面進(jìn)行歸納： 1）屬于機(jī)械零部件材料性能方面的故障：包括疲勞、斷裂、裂紋、蠕變、變形、材質(zhì)劣化等； 2）屬于化學(xué)、物理狀況異常方面的故障：包括腐蝕、油質(zhì)劣化、絕緣絕熱劣化，導(dǎo)電導(dǎo)熱劣化、溶融、蒸發(fā)等； 3）屬于機(jī)械運(yùn)動(dòng)狀態(tài)方面的故障；包括振動(dòng)、滲漏、堵塞、異常噪聲等； 4）多種原因的綜合表現(xiàn)：如磨損等。（ 2）環(huán)境 它包括氣候、腐蝕介質(zhì)和其它有害介質(zhì)影響，以及工作對(duì)象的狀況等。由于各種因素的影響，機(jī)械設(shè)備的使用可靠性與其固有可靠性會(huì)有很大的差別 環(huán)境可靠性是機(jī)械設(shè)備在周圍環(huán)境的影響下所具有的可靠性。 顯然可靠度與不可靠度（累積故障率）構(gòu)成一個(gè)完整事件組，即 或 。例如：一般軸承 =，易維修的農(nóng)機(jī)齒輪 ≥，壽命長(zhǎng)的汽輪機(jī)齒輪 ≥ 2 ≥ 重要情況，失效將引起大的損失。串并聯(lián)系統(tǒng)的可靠度計(jì)算是先將并聯(lián)單元系統(tǒng)轉(zhuǎn)化成一個(gè)等效的系統(tǒng)，然后再按串聯(lián)系統(tǒng)計(jì)算。12n （三）以可靠性原理指導(dǎo)維修制度的改革 在機(jī)械使用、維修部門往往有這樣一種錯(cuò)誤概念，認(rèn)為提高維修頻率、縮短維修間隔時(shí)間能提高機(jī)械的可靠性，可以減少故障。機(jī)械修理先行工序工藝的合理性，要到修理后續(xù)工序去了解?？尚迯?fù)的機(jī)械系統(tǒng)、設(shè)備和零部件等，在規(guī)定的條件下進(jìn)行維修，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)到正常狀態(tài)完成的修復(fù)概率，稱維修度，用 表示。 與維修度相反的概念是不可維修度，即修不好的可能性，用 表示，故有 。 6）維修停機(jī)時(shí)間 它是發(fā)生故障所需要的停機(jī)修復(fù)時(shí)間，包括平均維修時(shí)間、后勤保障延誤時(shí)間和行政管理延誤時(shí)間。維修性設(shè)計(jì)的最終目標(biāo)是以最低的費(fèi)用完成維修工作?？? 靠 度 維 修 度 累積分布函數(shù) 可靠度函數(shù) ： 無(wú)故障不可靠度函數(shù) ：有故障 維修度 函數(shù)：已修復(fù)不可維修度函數(shù) ：未修復(fù) 密度函數(shù) 率 指數(shù)分布時(shí)的累積分布與平均時(shí)間 故障 修復(fù)率可靠度與維修度比較二、影響維修性的主要因素及提高途徑 （一）影響維修性的主要因素 影響維修性的因素，主要有設(shè)計(jì)方面、維修保養(yǎng)方針和體制、維修保養(yǎng)人員的水平和勞動(dòng)情緒等，如下表。 3）復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備只有少數(shù)機(jī)件有耗損故障期，一般機(jī)件只有早期故障和偶然故障期。 3）根據(jù)實(shí)踐中取得的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行可靠性的定量分析，并按故障后果等確定不同的維修方式，分析和了解使用、維修、管理水平，發(fā)現(xiàn)問題，有針對(duì)性地采取各項(xiàng)技術(shù)和管理措施。優(yōu)點(diǎn)是：修理費(fèi)用較低；對(duì)修理管理的要求低；可縮小維修組織。 定期維修的缺點(diǎn)是對(duì)磨損以外的其它故障模式，如疲勞，銹蝕能未能考慮在內(nèi)。 這種方式對(duì)一些利用率很高，從生產(chǎn)上難以拿出時(shí)間來停機(jī)檢修，而又需保證長(zhǎng)期正常運(yùn)行的機(jī)械設(shè)備